相信很多想买新能源汽车的朋友可能都会面临这样一个困惑，那就是市面上的合资纯电动SUV的选择性实在是太少了，诸如特斯拉MODLE X、捷豹I-PACE等等价格又太贵，想买一辆价格适中的家用代步车就有点“痴心妄想”了。不过，广汽本田VE-1的到来让这个问题变得更加简单。

今日（10月21日），广汽Honda首款纯电动SUV VE-1在上海正式迎来了上市，共推出3款车型，售价区间为15.98-17.98万元，并推出了整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策。此外，全系还赠送充电桩。

活动现场，广汽本田还打造了LIFESTYLE的“WOW CITY”，通过设置四大体验区，复刻了VE-1实际用车生活场景，向消费者生动还原VE-1独有价值带来的精彩生活。

7种个性化车身可选

对于新能源汽车的车主们来说，讨喜造型设计是必不可少的，“与众不同”即是他们的追求。VE-1整体的造型与广汽本田缤智颇为相似，前脸造型充满张力，尤其是搭配了晶钻LED前大灯。

车身侧面线条动感，双腰线的设计与17寸熏灰运动风格铝合金轮辋相得益彰；尾部采用了贯穿式车尾灯设计；整体来看，VE-1的造型动感、前卫。

此外，在车身配色方面，VE-1提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，7种个性化车身满足用户多元化需求，一次来彰显年轻个性。

空间沿袭本田MM理念

在空间设计上，VE-1沿袭了缤智出色的空间布局和多变置物空间，配合本田独创的MM理念，在2610mm轴距的基础上，实现了车厢空间最大化，空间表现在同级别中遥遥领先。值得注意的是，得益于电池布局的优化处理，新车获得了同级纯电车优秀空间表现，后排4/6分割式折叠座椅放倒行李箱容积达1214L。

内饰、配置中规中举

VE-1的内饰也在多处融入了净蓝元素，中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等，都彰显了其新能源的身份；多功能自发光式仪表盘，可实现发散式多彩灯光切换，有7种颜色可选择设定；8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，可实现天气预报、周边搜索、语音识别、智能拨号、地图导航、在线音乐等多重功能，让用车生活更加便利。

配置上，诸如一键式启动系统、定速巡航系统、Smart Entry智能无匙进入系统、数字化触控式自动空调等舒适及便利配置都一一具备；此外，胎压监测、电子驻车、BOS刹车优先系统、斜坡起动辅助、ESS紧急刹车警示系统等智能安全配置也有配置，最大程度地保证车辆的行驶安全。

续航里程领先同级

广汽本田VE-1配备了Sport EV电机系统，其最大功率可达120kw，峰值扭矩为280N.m，官方0-50公里/小时的加速时间≤4秒，提供标准模式、运动模式、强回收模式+标准、强回收模式+运动等四种丰富的驾驶模式，给用户带来充满乐趣的驾驶体验。

这里圈哥重点说一下续航里程，新车的最大续航里程为401km，相较于部分自主品牌动辄500+km的续航里程，VE-1可能有点吃亏；但放在合资品牌来看的话，诸如轩逸纯电、别克VELITE 6等车型，其NEDC续航里程才300km出头，这样来看的话，广汽本田VE-1续航优势还是比较明显；最后，400km+的续航对于家用代步来说的话，也完全够用了。

价值体验比肩造车新势力

活动现场，广汽本田发布了专为VE-1车主打造的全新价值服务体系——“WOW STATION”。它以APP为载体，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新的人车体验。

具体来看，“共享互联”即通过手机APP将VE-1与用户相连接后，用户可轻松掌握爱车状态；同时，它还可通过平台拓展用户与他人的联结，建立用户与特约店之间的联系；“安心保障”即提供专属的“e路无忧”服务套餐，基于广汽本田遍布全国的特约服务销售网络，为车主打造更便捷用车、更快速触达服务。

“增值获益”即车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换；“倍至乐趣”即通过多样化的互动分享形式、定期举办丰富的车主专属活动，为车主带来更多欢乐、有趣的日常生活体验。通过以上四大价值优势的加持后，为用户提供独特的惊喜服务，开拓了全新生活方式，这种新价值、新体验的塑造，丝毫不比造车新势力来得更走心！

《车壹圈》认为，基于广汽Honda成熟SUV平台打造的VE-1，拥有动感时尚造型、出色的动力性能以及产品品质，对于想购买合资纯电动SUV的消费者来说，就成为了一个绕不开的选项。更重要的是，还打造了WOW STATION这一全新价值服务体系，给消费者带来了全新的人车互联体验，这或将成为VE-1区别于其他竞品的核心价值所在吧。最后，圈哥想说一句：其实，传统车企认真起来其实也不比造车新势力差！