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蓝河：无人驾驶与辅助驾驶究竟有何区别？解析无人驾驶的始末
跟我视驾 2019-10-21 21:16:33
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随着自动驾驶技术的轮番轰炸、新能源汽车的不断发展以及5G时代的到来，无人驾驶已经毫无疑问成为公认的汽车发展最终方向。然而对于无人驾驶来说，它终究还是与智能辅助驾驶有很大的区别的，但到底无人驾驶技术和智能辅助驾驶技术到底有什么区别呢？现在的无人驾驶又是如何实现的呢？今天我们就一起来聊聊大家最关心的无人驾驶。
从今天的汽车营销就能轻松的看出来，无人驾驶技术已经被当成乐头灯大戏，无论是满足L2级别还是满足L3级别，他们其实都不能称之为无人驾驶。
毕竟在汽车产业更为发达的海外汽车市场，这些技术都只能被统称为智能驾驶辅助系统，实际与真正的无人驾驶技术还是有很大差距的。
无人驾驶技术之所以能备受大家的关注，其主要原因还是5G技术的发展。然而对于5G技术来说，目前也只是处于发展的初期，还并未达到成熟的阶段，并且主要依靠网络的无人驾驶更加青睐于5G技术。
虽然目前长安汽车、吉利汽车和长城汽车均有属于自己的无人驾驶技术，但大多数都处于一个封闭的测试环境之内，即使是国外的无人驾驶技术也都只能属于我们认为的“半自动驾驶”状态或者是智能辅助驾驶。
但无人技术到底与智能驾驶辅助系统的区别在哪呢？
其实从汽车厂商的做法中就能看出来，比如从之前的网络上获悉，BMW集团表示未来自己旗下的无人驾驶汽车并不会放弃方向盘的存在。
也就是间接的说明无人驾驶技术在必要的时候还是需要人为的接管方向盘，并不能像军事上的无人机可以完全由电脑操作，这就是无人驾驶技术与智能辅助驾驶技术的根本区别。
