什么样的豪华车才够格？WEY给出了属于自己的答案

如此看来，营造外观及内饰的豪华氛围、提供卓越的驾乘体验、搭载走在科技前沿的功能配置是每一台豪华车的必修课，只要能够选择其中一项优势将其放大，便能在竞争激烈的豪华车市场取得一席之地。若是将以上所有优势进行兼顾，会取得什么样意想不到的结果？别急着说这不可能，中国豪华品牌WEY就已经做到了。

对于脱胎于传统品牌的豪华品牌而言，在设计上难免会与传统品牌拥有相似的基因，这看似是一种品牌积淀的传承，但对于豪华品牌而言未必是一件好事。毕竟消费者花更多的钱来购买一台豪华品牌车型，要的就是与众不同的体验感，这种不同必须是看第一眼时便能够让人有所察觉的。

显然VV7早已深谙其道，从诞生之日其便于长城集团的其他车型划清了界限。“豹式仿生学”元素及晶钻璀璨中网设计彰显了WEY品牌家族独特的设计魅力，贯穿式流水型腰线以及大口径双边镀铬排气设计更是让VV7外观的豪华感油然而生。仅凭出众的颜值，VV7就已经使得WEY品牌的卖点足够清晰。

为了继续保持颜值的优势，旗舰车型VV7推出了2020款车型，在沿袭家族化设计的同时，通过对中网、前后灯组、前后杠造型的微调，力求提供更为精致、豪华的设计感。而2020款车型最大的变化，莫过于增加了采用全新溜背造型VV7 GT，与其他“强行溜背”缺乏设计感的车型相比，VV7 GT的尾部自然顺滑下延，造型更加舒展美观，堪称跨界SUV中的颜值担当。不过这也是意料之中的事，毕竟设计是WEY品牌最为突出的优势，它从来没怕过谁，更没有服过谁。

作为一台豪华轿跑SUV，VV7 GT的出现使得WEY品牌受众人群的年龄再度被拉低。作为一台属于年轻人的潮流座驾，它的年轻化不仅体现在时尚的外观之上，极致的运动化驾乘体验亦是VV7 GT突出的核心优势。

所以当跑车上常见的弹射起步功能出现在VV7 GT之上时不要感到过分的惊讶，这只是运动型车的常规操作罢了。有了弹射起步功能的辅助后，车辆在起步时便能够输出最大扭矩，换挡转速也被进一步提高，百公里加速时间仅为7.3秒。

不仅要跑得快，更要跑得稳，VV7 GT搭载的全铝合金下摆臂悬挂系统有效降低了簧下质量，操控性能自然随之增强。同时专为VV7 GT调校的虚拟声浪反馈系统能够根据发动机的实际工况模拟出多种排气音效，让驾驶员肾上腺素飙升，进一步凸显VV7 GT的运动基因。

如此运动化取向的VV7 GT，还是我们熟悉的那个以豪华为第一诉求的WEY吗？或许WEY想通过事实告诉大家，能够充分兼顾豪华与运动两项看似相悖的特质，才能够凸显真正的实力，因为VV7 GT绝不会在豪华感上有任何的妥协，而这也才是豪华品牌最大的魅力。

从静态来讲，VV7 GT拥有Nappa真皮材质的后排专属豪华航空座椅，它拥有座椅加热、通风、按摩等功能，提供了最为极致的乘坐体验。从动态来讲，主动降噪系统能够发出与噪音频率相同、幅值相同、相位相反的音频信号，与噪音叠加之后，进一步降低车厢内的噪音。从实际的体验来看，在120km/h巡航的状态下，传进车内的噪音几乎可以忽略不计。这样的表现也算是情理之中，毕竟WEY永远不会忘了自己因何而出发。

丰富的配置几乎是所有中国品牌共通的优势，所以VV7 GT并不会因为拥有丰富的主被动安全配置以及舒适性配置就显得格外出彩。当简单的配置堆砌无法凸显自身优势时，将配置做精做强，提升用户的体验感就成为了WEY品牌取胜的法宝。

比如玻璃喷水洗涤是一个再常见不过的功能，但VV7 GT却能够将这一个简单的功能玩出新的花样。它将喷水嘴集成在了雨刷臂之上，随着雨刷的转动，玻璃水能够均匀分布在玻璃上，提升清洁效果的同时还避免了传统玻璃清洗喷雾导致视线短暂受阻的安全隐患，在中国品牌车型中独树一帜。

同样是所有车型标配的内后视镜，VV7 GT也能够带来全新的使用体验。与普通内后视镜相比，VV7 GT搭载的流媒体后视镜是将摄像头拍摄到的后方画面直接投射在内后视镜上，不仅视角更加宽广，在后排满员或后备箱满载时，视线也不会受到阻挡，进一步提升了行车安全。