如果对生活不太满意 那就驾驶ix25去大理

作者：黄思贤

2014年，宁浩的电影《心花路放》上映后，掀起过一波去大理的小高潮。在电影中，经历婚变的黄渤，情感不顺的袁泉，复杂的心皆能被大理的风景洗礼。

正如《去大理》歌词所写：“是不是对生活不太满意，很久没有笑过又不知为何。既然不快乐又不喜欢这里，不如一路向西，去大理。也许爱情就在洱海边等着，也许故事正在发生着......”。

提起大理，对它的印象还得从金庸说起。

在金庸笔下的一众古城之中，大理是“金迷”眼中最令人神往的地方之一。多情的段誉父子、一阳指、六脉神剑、天龙寺、佛光普照的大理古城、苍山洱海、百姓安乐，俨然一片神秘的世外乐土，构成了读者对大理的想象图景。

不同的人怀着不同的目的前往大理，第一次我是为了一览大理的美景，平复自己刚参加完高考激动的心绪，而第二次去去大理的理由很简单——参加新一代现代ix25试驾。

在下飞机前往酒店的路上，和出租师傅聊起了云南，他脱口而出：“云南好地方啊，瞧瞧大理……”，可见，当地人对这片土地的热爱。

和以往试驾不同的是，此次主办方将试驾路线设定为自由行，因此我们可以驾驶着新一代ix25在大理城内自由穿梭一整天，这让我对这段旅程充满了向往。

真没有想到，新一代ix25会如此“吸睛”。

在试驾开始之前，我们所有人的目光都被酒店外数十辆整装待发的新一代ix25所吸引。

悬浮的车顶、凌厉的分体式LED前大灯、动感的车身轮廓、犀利的腰线和小幅溜背造型，营造出极强的科技感与层次感。在大理这座美如画的城市当中，驾驶着新一代ix25，必将成为一道靓丽的风景线。

该车长*宽*高分别为4300*1790*1620mm，轴距2610mm。前三者的数值，相比同级更高、更宽，因此该车乘坐表现将变得更加舒适。以身高178cm的我为例，坐在后排无论头部还是腿部空间都还有1拳有余，配上柔软的真皮座椅，舒适度极好。

另外，我还喜欢该车简洁的内饰风格。以黑色和米白色的拼色为主，在空调的出风口、车门板等处均运用了银色元素进行装饰，符合时下简约的设计风格。

当然，超大的全景天窗也是该车的亮点之一。在一天的行程当中，大部分时间都在车里打发，因此我更喜欢打开天窗，感受山间的风，欣赏草木的绿、天空的蓝。

与我们的同车的试驾教练是一位本地人，他告诉我们，这就是环洱海路，也简称“村村通”。同时提醒大家这里道路狭窄，路线错综复杂，开车要注意安全。

在环洱海试驾的过程中，我们经历了曲折的山路、狭窄的乡间小道、横穿马路的行人和左右摇摆的摩托车等各种情况。而新一代ix25则像一名体格健硕的男人，时刻保护着我们的安全。

长时间驾驶，难免会出现打盹的情况，而该车搭载的驾驶员疲劳提醒功能则有效的提升了行车的安全性，例如：当我行驶轨迹发生偏差时，该车会发出“滴滴滴”的提示音。另外，当我进行变道操作使，该车可根据转向灯信号将该侧后方影像投射至仪表盘，避免变道时侧后方盲区车辆带来的安全隐患。

为年轻人造车，把产品做得更年轻锐利，在产品配置上，迎合年轻的消费特征，车要好，还要好开，要聪明，懂你……这个趋势对于任何一个汽车产品，几乎都是同样适用的。

作为一台专门为年轻人打造的车型，新一代ix25在配置上完全符合当下的潮流。比如，首度搭载的百度智能网联3.0系统，让年轻人偏爱的沉浸式交互体验更加纯粹。

只要说一声“你好，北京现代”，就可以直接用语音控制天窗、车窗、座椅加热等功能。更有丰富的百度音乐随心挑选，让这次洱海之行更加轻松惬意。当仪表显示油量不足，还能贴心地导航至最近的加油站，成为试驾过程中最为实用的应用之一。

值得一提的是，在中午下车吃饭时，我手机遗忘到车内扶手箱内，该车立即做出提醒，这让我颇为震惊。

不可否认，该车中控台上的10.4英寸液晶显示屏最为吸睛，不仅清晰度极高，而且操作简单，往下滑能显示当前车辆的状态，往左往后滑分别进入二级菜单与主菜单，像极了安卓手机。

“自驾是自由行的最佳方式”，这句话在多山的云南来说，有的人或许要打一个问号。云南地处云贵高原腹地，高山深谷众多，公路、铁路都是弯弯曲曲的，“火车没有汽车快”更是说明了山路的险峻。

正是在这样的地理条件下，我才得以机会尽情的体验新一代ix25的操控性能。我们的驾驶的这台试驾车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，整体输出在同排量发动机里属于中等水平。

特别要说一下，其全新电子档杆的外观非常亮眼，像极了飞机挡把，并且还会显示当前的档位信息，科技感十足。

除了COMFORT模式，新一代ix25还有更轻快灵敏的SPORT模式，以及更经济节能更佛系的ECO模式，当旋转至SPORT模式时，该车的油门响应会明显上一个层次，有一定的推背感。至于该车的油耗表现，我所驾驶的车辆最后表显为5.0L/100km，这在同级别竞争对手当中有着十足的优势。

新一代ix25悬挂依旧是偏硬的调校，这与现款车型调校相似。但减震筒经过了调整后悬挂整体多了一些韧性，舒适性比起之前有了一些进步。此外，由于该车前麦弗逊式、后扭力梁悬架结构，当我进行快速变道的操作时，车身表现出极佳的稳定性。加上方向盘反馈的路感很清晰，让我与路面有了更多的交流。

侃车观点：

《新周刊》曾经给大理做过一期封面叫“大理，让人变小”，人们在这里自觉地变小、变慢、变弱，主动退却。遗憾的是，当我第一次踏进这片圣土，欣赏每一处风景都是被导游赶鸭式的叫喊着抓紧时间，所以对这里的风景总有一种意犹未尽的情感。感谢 ix25给了我这次试驾的机会，让我可以细致入微去感受苍山洱海的美，这确实带给我一种微小而确实的幸福与满足。