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“昨晚我在秋名山输给一辆车，它用惯性飘移过弯，它的车很快，我只看到它有个修楼房漏水的招牌，如果知道它是谁的话，麻烦你们跟它说一声，礼拜六晚我会在秋名山等它......”
没错，这台在秋名山一战封神的“神车”，就是江湖上鼎鼎大名的五菱宏光。尽管这只是人们在茶余饭口调侃的段子，但是，五菱宏光皮实耐用、质优价廉的形象早已深深烙印在国人的心中。自2010年上市以来，五菱宏光系列产品便凭借极致的实用性和良好的口碑，一直稳居国内MPV销量榜榜首，至今已经收获超过456万用户的青睐。而五菱宏光也早已不仅仅是一台车，它已经成为千千万万个奋斗在青春路上的最佳“伙伴”。![]()
如今，随着消费升级以及竞品车型的不断更新换代，五菱宏光再次重新出发，推出了更高一级的五菱宏光PLUS，其不仅做到了全面升级，更是打破了五菱宏光以往主打商用车的固有印象。新车一经曝光，便引起了市场和消费者的广泛热议。
10月16日，定位为宽体商务车的五菱宏光PLUS在青岛正式迎来上市，共推出3款车型，售价区间为6.58万～7.98万元。新车基于上汽通用五菱全新的CN150平台打造而来，在延续宏光车型优势的前提下，在外观内饰、车内空间、动力性能等方面做到了全面提升，也更进一步向家庭用户方面靠拢。可以说在家用商用的双重属性方面，五菱宏光PLUS完全满足了时下消费者的需求。
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除价格惊喜外，活动现场还公布了为用户量身定制的专属购车权益。凡在10月31日前购车的用户，均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴，前5000名购车用户还赠送荣耀好礼。
作为升级版车型，五菱宏光PLUS在外观设计上完全颠覆了宏光以往廉价面包车的形象，向着更加现代、时尚的方向迈进。
五菱宏光PLUS采用了“平行矩形，简约硬朗”的设计元素，整体造型方正硬朗。面积更大的进气格栅辅以平行双镀铬饰条点缀，十分精致，同时两个镀铬装饰条与两侧飞翼式透镜前大灯组连接，使得前脸看起来更加厚重立体，下方雾灯区域采用竖置设计，底部包围的造型与中网遥相呼应，非常具有辨识度。
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车身侧面线条平直流畅，两条平行腰线上下呼应，增强了立体效果。而采用了黑色涂装的ABCD柱，营造出悬浮式车顶的效果，再搭配撞色处理的后视镜以及银色涂装的16寸五辐式轮毂，给人耳目一新的观感享受。
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车尾部分设计的相对简约、协调，丰富的折线应用，体现出了力量感。立体式的设计尾灯，看上去十分凌厉，内部采用着卤素灯源，向实用性看齐。车身颜色方面，新车共推出青石蓝、星耀黑、极地白、极光银四种颜色供消费者选择。
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如果说五菱宏光PLUS在外观上迎合了现代消费者的审美需求，那么在内饰方面完全可以用质的飞跃来形容。
五菱宏光PLUS的内饰设计延续了“平行矩形”的设计元素，打造了宽敞又简约的座舱环境。同时大面积浅色饰板的应用，也增添了不少的居家风格，再辅以三幅式多功能方向盘和8英寸中控大屏，使得内饰整体的档次感得到了大幅提升。值得一提的是，这块8英寸中控大屏（高配车型才有）集成了倒车影像、导航、音乐播放等功能，并支持手机下载APP实现手机互联功能。配置方面，五菱宏光PLUS全系标配有ABS、EBD、胎压监测、遥控钥匙等配置。高配车型还配备了前雾灯、倒车雷达和倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等，基本满足了平常的用车需求。
既然是“PLUS”车型，那相比现款车型在尺寸上的增加是必须的。五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，对比现款五菱宏光S 的4420/1685/1755/2720mm，可以说大了不止一号。而更加优秀的车身尺寸，也必定让五菱宏光PLUS内部的乘坐空间和装载能力得到了前所未有的提升。五菱宏光plus前期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式（未来还将推出5座版本），其第二排为两个独立座椅，可进行前后角度调节，提供更宽敞的臀部、头部和腿部空间；并且第二、第三排座椅还可折叠翻转，第三排座椅还可以折叠放平，满足载货需求，适应多种使用场景。当然，即便是在座椅全部打开的情况下，后备箱的容积也一样能够满足日常出行需求。后续五菱宏光PLUS还将推出“2+3”的五座版本，满足用户多样化的用车需求。如果这样你还觉得空间不够用的话，还可以选择五菱宏光PLUS致富封窗版。它的后排没有座椅，完全为装载而设计，其内部空间尺寸为2180×1550×1214mm，容积可达4102L，可满足大载货量的运输需求。
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作为上汽通用五菱CN150前置后驱平台研发的新产品，五菱宏光PLUS除了在颜值和空间上有着大幅改变之外，其动力系统更是一大亮点。![]()
动力方面，五菱宏光PLUS全系搭载一台纵置1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250Nm，并且排放达到了国六b标准。在2200rpm便可输出最大扭矩，在5200rpm时可输出最大功率，优秀的低扭表现，爬坡和载重能力也大幅提升。传动方面，与之匹配的是一台6速手动变速箱。值得一提的是，新车依然采用前置后驱布局。悬挂方面，五菱宏光PLUS采用前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆非独立悬架，低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧式悬架的布局，而这样的设计，也完全为实用性服务。
总结：
总的来说，五菱宏光PLUS完全达到了其官方宣传的“更新、更强、更大”的标准，尤其是动力和空间方面的提升和一如既往的接地气价格，更是让其在同级竞品中拥有着不小的优势。
以前，五菱宏光是奋斗者一路前行的“伙伴”，如今五菱宏光PLUS仍然是无数新时代奋斗者奔向美好生活的最佳“拍档”。
