收起你的偏见，众泰的真相

众泰汽车，自主品牌里边的一朵奇葩。过去两年，众泰总是能给汽车圈儿带来一些欢声笑语，它就像是自主汽车发展史的一面镜子，从开始的山寨到中期技术积累再到后期尝试走高端路线。不管业内人喜欢给众泰怎样的评价，它一直在坚持自己认准的道路上砥砺前行。

前不久，网上一篇《众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序……》的稿子，再一次把众泰汽车推上行业热点。

文章中有有模有样地分析以众泰为首的这四家自主品牌，以债务作为论点，讲述着四家企业所面临的窘境，并得出了"年底破产"的最终结论。

很快众泰便对该报道进行了辟谣，关于这件事儿的讨论也渐渐开始平静了下来。

众泰到底怎么样？

在编者视角内所看到的众泰，其实比我们想象中要活得滋润。我们了解车企详细信息之前，不妨先来看看众泰汽车今年的销量成绩：

从编者了解到的销量信息来看，众泰汽车虽然没有2017年活得那么潇洒滋润，但是市场上依然具有比较顽强的生命力。

受到需求寒潮的影响，今年自主品牌的市场占有率跌破了40%，这个环境下，一线自主品牌开始向下积压二三线品牌市场，而众泰所处的位置，市场缩水也在情理之中。

不过，这并不能证明众泰已经处于存亡之秋。今年众泰之所以不像过去两年那么"高调"，主要原因还是将心思放在了企业内部调整的一些事项上，解决一些产能过剩的问题。

说白了，众泰所遭遇的问题，其实有点像起亚的问题，产能高成本高，市场受积压，自然要想办法先把成本的问题解决了。

流动性的问题正在解决，今年8月21日，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。

此外，众泰还拿到了政府给予的6000万元新能源补贴。这些资金都能帮助众泰加速从成本缩减的困境中挣脱出来。

得到政府支持，今年10月份众泰T600出口专用车型投产仪式与智美中国车品鉴会在永康总部举行。目前众泰T600出口订单已达到5000余单并在持续增加。旗下产品已远销沙特、伊拉克、叙利亚、智利、俄罗斯等国家。

想倒下都不成

或许在一些喷子嘴里，一家企业可以说关门就关门了。这未免过于儿戏，拿众泰来说，即便是众泰自己哪一天不想干了，它背后的势力也不会允许它倒下。

众泰背后有谁？一个是铁牛集团，这个是大家都能查到的。另外一个就是浙江金华汽车工业集体，它所关系到的企业和个人就大了去了。

先说铁牛集团，从最开始的五金厂干到今天的行业巨头，也是比较励志的一件事情。而众泰汽车则是铁牛集团在整车制造方面一次重要的尝试，也关乎铁牛集团未来的发展上限，可以说众泰的结局会关乎到铁牛集团未来发展的侧重方向，而按照铁牛集团的体量来看，就算众泰再亏两年，铁牛集团也养得起，关键是长远的希望和价值，这不是短期能衡量的。

再说浙江金华，有人说浙江金华汽车工业发展的优点浮躁，庞青年就是一个典型案例。正是因为如此，众泰汽车在浙江金华才显得更为宝贵一些。只要有众泰这个旗杆在，浙江金华的汽车工业就有发展前景，众泰能解决的就业、税收以及推动地方工业发展来说，都有关键性作用，所以地方政府也会力挺众泰。浙商银行牵头给众泰贷款，也就在情理之中了。

所以，关于众泰会不会倒下的问题，我们几乎不用太过深入去思考。

未来会怎么样？

短期来看，众泰无恙。那么，未来众泰会怎样？我更愿意去思考这样的问题。

几乎可以确定的是，面对行业寒潮，车市中的"马太效应"会更加明显。即便是如此，在低价位市场上，一些品牌仍然是存在生存空间的，虽然在自主品牌众泰的技术优势并不是很明显，但这也同样意味着众泰所背负的成本要明显低于主流的一线品牌。

那么众泰只要解决目前所面临的"产能过剩"问题，基本上成本就可以得到一个很好的控制，再加上经历了这波低潮洗礼之后，众泰未来应该会向着"小而美"的体量发展。

相比其它自主品牌而言，众泰身上没有那么多的包袱，只要及时完成内部调整，未来还是有机会再展身手的。

写在最后：不要试图通过债务方面的言论来反驳我的观点，稍微了解一些经济学的人都清楚，就目前众泰所背负的债务来看，远远不至于压垮众泰，众泰所面临的问题是资金流动性。银行选择在这个时候贷款给众泰，也会带来刺激性作用。

除非国内汽车销量再出现滑铁卢式下跌，引起行业多米骨牌效应会波及到众泰，除此之外，我实在找不出任何众泰会倒下的论点。