中日德三系SUV对决，D60／CR-V／途观L横评
买车的时候，我们喜欢按照车的品牌地来分类，例如日系、德系等等，由此形成了类似于“买SUV，到底日系好还是德系好”的话题，近几年中国品牌也得到了飞速发展，买不买中国品牌也加入了话题之中。今天我们就来一次中日德SUV大横评，看看每个国家属性背后的产品特征是什么。
那么应该选什么样的SUV呢？我们瞄准了紧凑型以及中型SUV市场，该类市场用户群体最广、最为代表性。中国品牌代表选择了今年下半年上市，主打智能定制的SUV——上汽MAXUS D60，日系则是选择了老牌紧凑代表——本田CR-V，至于德系，必须首选大众系，途观L当仁不让。
外观篇
上汽MAXUS D60外观上集结了不少时尚元素，前格栅提供酷黑满天星、镀铬满天星、蛛网三种选择，无论是熏黑还是镀铬都是时下消费者最喜爱的。全LED分体式矩阵大灯以及贯穿式LED钻石尾灯为标配，如果想要它更为出彩可以选择“离骚迎宾模式”，达到的效果不输给灯厂奥迪。
本田CR-V外观走的是稳重风，圆润饱满甚至有点“臃肿”，前格栅上是一条粗壮的镀铬横条，与两侧车灯连结。车灯上中低配为卤素光源，高配以及顶配为LED光源。CR-V的尾灯有点像“镰刀”，有沃尔沃SUV的感觉。整体来看，没有太多设计之处，也符合日系车简洁明了的风格。
大众途观L则是鲜明的大众风，镀铬感十足。前脸与途昂一脉相承，采用了大众家族设计语言，线条平直，视觉宽度加强，用料上以镀铬装饰为主。尾灯颇具工业设计感，采用立式刹车灯，灯组内是由三角形的齿纹所组成。
三款车中，CR-V设计最为老派，更适合年纪大的消费者，D60与途观L都比较年轻化，D60潮流感更加浓厚，而途观L则是比较简约大气。
空间篇
作为一款中型SUV，上汽MAXUS D60长宽高分别为4720mm*1860mm*1736mm，轴距为2760mm，在座椅布局上，D60提供5/6/7座可选，其中比较有看点的是6座布局，既能够让第三排空间得到实际利用，还是省去7座年检问题，同时也是同级车型之中少有的座椅布局方式。
D60得益于车身尺寸上的优势，后备厢进深更大，5座车型达到1075mm，为三款车之最。
作为一款紧凑型SUV，本田C-RV长宽高分别为4585mm*1855mm*1689mm，轴距为2660mm，只提供5座布局，C-RV旨在满足5人以下的乘坐需求。
虽然参数上数据不够大，但日系车会“偷空间”，后排乘坐不觉得拥挤，头部、腿部都能保持一拳以上的空间剩余，座椅填充物柔软舒适，长时间也不会觉得疲惫。得益于偏圆润的车身造型，CR-V后备厢四四方方，高度达到了840mm，宽度为1050mm，三款车型之中领先。
途观L长宽高分别为4712mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，同样是一款中型SUV，途观L提供5座以及7座布局，推荐的是5座布局，毕竟2791mm的轴距在三款车中优势最明显，能够很好保障乘坐以及后备厢空间，7座只能作为临时的应急使用。
在空间硬实力上，上汽MAXUS D60最占优，长宽高均是之最，CR-V则发布了日系车偷空间的本领，在尺寸不占优的情况下，也获得了一定空间优势，途观L轴距最大，5座乘坐空间最优，7座就有些勉强。
动力篇
上汽MAXUS D60提供给两套动力系统，分别1.3T发动机搭配6速手动变速箱以及1.5T发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成，后者使用比例占绝大多数，该套动力总成，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，在上汽旗下包括别克昂科威在内的多款车型上都能见到这套动力总成。
CR-V同样提供三套动力总成， 分别为1.5T搭配六速手动变速箱、1.5T搭配CVT无级变速箱、2.0L搭配E-CVT无级变速箱，最后一套为油电混合版本。1.5T搭配CVT在主销车型上使用，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，与冠道属于同款动力系统。
途观L一共有三套动力系统，1.4T的EA211发动机搭配7速双离合变速箱为入门版的动力总成，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机分别低功率与高功率版本，其中低功率版最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛-米；2.0T高功率版最大功率220马力，峰值扭矩为350牛-米。
三款车型均有小排量版本，D60与CR-V都是1.5T，途观L为1.4T，如果进行比较，CR-V在最大功率上占优，D60峰值扭矩则与途观L一致。当然CR-V与途观L定位更高，还提供更高排量的版本。
性价比篇
为了公平起见，我们在三款车型中选择了发动机排量相近，驱动方式一样的三个版本车型，分别为12.98万的上汽MAXUS D60自动舒享版，20.38万的本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版以及22.18万的途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版，CR-V比的60贵出7.4万，途观L比D60贵出9.2万。
从三车配置差异表上看，D60配置更有优势，多出来的配置也更加实用，例如说远近光LED光源、液晶仪表、自适应巡航、主动刹车等等，CR-V与途观L配置差异旗鼓相当，各有优势，不过途观L比起CR-V要贵出1.8万元。
结语
上汽MAXUS D60、本田CR-V、大众途观L三者对比趋势已经很分明，中国品牌SUV无疑走的是性价比路线，无论是在产品力上还是在价格上都要明显领先于合资品牌，日系SUV则是在细节上精益求精，在有限的范围把体验做到极致，德系SUV走的工业设计路线，虽然价格偏高，但更加考虑国人感受，在产品上加入消费者所喜爱的元素。