丰田亚洲龙VS别克君越，谁才是B+级车的真正王者？

丰田亚洲龙

设计愈发激进是丰田自从换了TNGA架构之后的“常规操作”，凯美瑞和新RAV4是这样子，连ES也是这样子，这就不奇怪为什么亚洲龙会是这样的形象了。夸张的大嘴带来了很高的辨识度和回头率，更为庞大的车身进而张扬的设计使得它看起来就比凯美瑞要有气场和高级得多。另外，亚洲龙的整体尺寸与ES非常接近，基本上可以认为它就是一台换了丰田标的ES了。

别克君越

君越的大气是与生俱来的，修长且宽大的车身，配合低矮的形态，呈现出了一种比较运动的感觉。而顶级的Avenir车型，更有着专属的暗紫色车漆和大面积的镀铬饰条点缀，使得整车的高级豪华气质更进一步，这绝对是一台足够体面的车子。

丰田亚洲龙

相比于外形，亚洲龙的内饰反而没有那么激进，主要是以大量平直的线条为主，悬浮式液晶屏和中控台下方的镂空设计带来了很不错的立体感，呈现出来的稳重感很符合亚洲龙自身的定位。相比于凯美瑞，大面积的软性材料以及皮质包裹的使用更能彰显档次感，从感觉上来说这样的内饰表现对得起它的身价。不过相比于ES，其各方面还是有着不小差距的。

别克君越

君越一直以来都是同级车型之中把豪华感诠释较好的存在，尽管它的这套内饰在今天看来有点中规中矩且新鲜感不足，但是合理的功能布局，以及出色的做工用料，都是它立足于这个市场的底气所在。能够将家用和行政进行很好的结合，本身就是一件不易的事情。

丰田亚洲龙

作为一台可用于行政的B+级车，亚洲龙的后排空间绝对充足有余，而且比起凯美瑞，亚洲龙的座椅更加厚实，整体乘坐的舒适性表现也更为优秀。不过需要提出来的是，其后排配备的后窗遮阳帘、独立空调和多媒体系统控制、电调座椅和加热等配置，需要去到顶配车型才会配备，所以相对来说，除非真的有很高的行政接待需求，否则其中配车型就能满足大部分人的要求了。

别克君越

君越的后排舒适度与亚洲龙比起来也是可圈可点的存在，不过座椅舒适一直以来都是这种别克大车型的优点。但是君越比亚洲龙更好的地方在于，其顶配的Avenir车型后排，同样具备了顶配亚洲龙的配置水准，与此同时，其还多了座椅的通风和按摩功能，从配置层面来讲，君越无疑更胜一筹。