销量下滑22.3%！斯柯达哭了：你们都不懂大众！

不知什么时候开始，在汽车圈流行着这样一句话；"懂大众的都买斯柯达！"然而，销量告诉我们，国人似乎越来越不懂大众了。

根据斯柯达公布的最新数据显示，9月斯柯达在中国市场销量为25300辆，同比下滑17.2％；2019年前三季度累计销量为194500辆，同比下滑22.3％。

事实上，除了中国市场下滑得比较厉害，斯柯达在全球市场的表现其实是很不错的。

据了解，今年前三个季度，斯柯达在全球交付91.37万辆汽车。具体来看，在西欧地区，斯柯达前三季度的累计销量达到397300辆，同比增长6.8％。其中在德国累计售出146300辆，同比增长9.9％；在法国、奥地利、瑞士、荷兰以及丹麦都实现了两位数同比增长。在东欧地区，斯柯达销量表现同样不俗，前三季度共交付37200辆新车，同比增长10.6％；在俄罗斯市场，斯柯达前三季度交付了61500辆新车，同比增长7％。

尽管这些市场都有着不同程度的增长，但即便如此，中国仍是斯柯达全球最大的单一市场，所以在官方声明中，我们也能看到斯柯达将全球累计销量下滑的原因归结为"中国汽车市场的总体下滑"，也是斯柯达跌幅最大的市场。

斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）表示，"在今年前三个季度，我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们能够弥补中国市场目前的下滑。"他的说话显而易见了，对中国市场的表现十分不满。

都说背靠大树好乘凉，斯柯达作为大众旗下的品牌之一，在大众集团强大的技术、资金实力背书下，与大众采用相同的平台，发动机、变速箱和底盘的品牌，这样子的"天资"条件是别人羡都羡慕不来的。可就算有这样的"靠山"，斯柯达却没有逃过销量下滑的命运，肯定还是有原因的。

从斯柯达目前在售的车型来看，它的车型还算丰富。虽然产品线并不长，但主流细分车型也都基本覆盖。不过，斯柯达的市场竞争力优势不太明显，真正形成走量或市场热销的车型并没有。而且在过去几年里，斯柯达也比较高傲，并未把"本土化"纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。

与此同时，斯柯达也饱受质量的争议。在车质网上，有关于斯柯达的明星车型明锐的投诉非常之多。比如说明锐的车身附件及电器投诉量高达几百条，主要体现在车内异味，而车内异味的直接原因，也是因为明锐用料标准下降，这对消费者来说，是极不负责的。而且，有关于工作人员服务态度、不解决问题以及变相收费等现象，也是存在的。长此以往，明锐以及斯柯达的口碑也肯定会遭到很大的破坏。

大家也都知道，虽说斯柯达是来自大众的品牌，但它却并没有挂上大众的标，而是自己独立运作的。独立运作是有自己的好处，但若是对于不怎么了解车的人而言，就不会知道斯柯达和大众同样是德系血统。且斯柯达自身的定位和定价也有问题。就像刚才也说了，其实还是有不少人不知道斯柯达是大众的品牌，这意味着斯柯达自身的"大众光环"并不明显，既然品牌比较小众，就不要把自己放在太高的位置，而这也是斯柯达需要解决的问题。

作为国人最喜欢的品牌，大众在国内的体量一直都是无人能敌的。拥有着"大众光环"无疑让人艳羡，但斯柯达如今的处境确实让人唏嘘。或许，降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。你觉得斯柯达还能翻身吗？“大众光环”为何在它身上却没有用呢？

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