刚刚上市，Aion LX来袭！补贴后售价24.96-34.96万
10月17日，广汽新能源Aion LX上市，新车根据配置/续航不同共分为5款车型，综合续航503-650km，补贴后售价24.96-34.96万，其中两驱长续航版车型的综合续航将达到650公里，再创国产纯电车型新高。另外，本次发布会上第一次亮相的MAX车型尚未公布续航与动力信息，或许为顶配纪念版车型，等有更多配置信息我们再为读者跟进解读。
车主服务方面，购买新车的用户可享受三电终身质保（首任车主）、一键全包透明服务、直升机紧急救援、代客充电、足不出户全透明维保等；而金融服务方面，车主可享受电池租赁、半价提车三年0息、5万超低首付/3-5年低息等政策。
按照时间顺序70、80版车型将率先于2
新车的最大亮点，一定要属它的动力结构。Aion LX基于广汽新能源GEP 2.0纯电平台打造，它也是该平台首款车型。新平台采用『三合一』的新电驱系统，能够将电机控制器、减速机等关键元件集成为一个驱动模块，简化结构、减少电缆，保证效率的同时又做到尽可能的轻量化。
基于该平台，Aion LX也根据驱动结构和电池容量推出了不同续航的车型。它们分别是：
——两驱60版（503km）。Aion LX两驱60版采用最大功率135kW、最大扭矩350N·m的驱动电机，该版本采用了NCM523规格的孚能软包电池组，电池组容量为70kWh，综合续航为503公里；
——两驱70版（520km）。Aion LX两驱70版本采用的同样是最大功率135kW、最大扭矩350N·m的驱动电机，该版本综合续航为520公里；
——两驱80版（650km）。Aion LX两驱80版本采用的是最大功率150kW、最大扭矩350N·m的驱动电机，电池搭载的是宁德时代的NCM811电池组，容量为93kWh，综合续航能够达到650公里；
——四驱80D版（600km）。Aion LX四驱版采用的是最大功率300kW、最大扭矩700N·m的电驱系统，该版本的零百加速性能能够达到3.9秒，综合续航水平保持在600公里。(PS:截至发稿前，暂无四驱80D MAX版参数的最新消息)
Aion LX的几款车型在硬素质上都非常强势，即使是看起来最低配的两驱60版本，续航与动力都达到了当前的主流偏上的水平，而四驱版车型更是领先国产第一梯队，直接和特斯拉扳手腕的存在。
长续航版Aion LX采用宁德时代811三元锂电池，电池能量密度高达180Wh/kg，是当前市场上为数不多采用这一高性能电池的车型。Aion LX的电池组率先搭载了广汽集团第4代智能温控系统和BMS，达到了ASIL C级车规最高安全等级。因此，我们也十分期待Aion LX的打榜续航表现。
了解完动力，再简单说说Aion LX的外观与内饰。
作为Aion系列的第二款车型，LX自然也继承了该系列的家族式设计。贯穿式的“穿云箭”前脸，侧面竖向排列了细线阵列的LED日行灯，组成“箭羽”的设计效果，气质相当凌厉。
车身侧面采用溜背式设计，同时还有悬浮式车顶，使其造型结构显得十分流畅。车身腰线从前大灯一直延伸至尾灯，将车身侧面分割成上小下大两部分，颇为动感。
Aion LX的尺寸为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，体型偏紧凑、但轴距有优势，同级车型的大小大家可以参考一下：
相比前脸和侧身，Aion LX的车尾设计就相对平淡许多。尾灯整体造型和Aion S保持一致，修长的贯穿式设计采用了与前脸类似的“箭羽”设计，前后呼应、保证整体感，同时也加强了车型的辨识度。
Aion LX的内饰风格也十分简洁，采用大面积双色材质包裹，但是结构上和Aion S相比有不小变化，包括中控台、中控屏、换挡结构和空调出风口等功能区的设计。
最明显的就是Aion LX采用了一体式的曲面仪表+中控屏，并轻微朝驾驶员一侧弯曲。
中控屏搭载基于安卓深度定制的ADiGO（智驾互联）生态系统，具有FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、智能AI伙伴、ADiGO World社交游戏等功能。
同时，Aion LX也没有采用与Aion S相同的电子档把，而是采用可升降式换挡旋钮，提升了新车的科技感。
得益于可观的轴距，大家最关心的内部空间表现也可圈可点。同事身高170公分，体型偏瘦，大家可以感受一下前后排的空间表现：
功能配置方面，新车全系标配了全景天窗（可开启）、LED自动大灯、分区自动空调、前排多层隔音玻璃等配置，可选装自适应远近光功能，还有全系搭载360°全景影像、自动驻车等功能。除最低配车型外、均配备前排手机无线充电功能。
安全配置方面，Aion LX配备了丰富的主动安全功能，标配包括六气囊、胎压监测、ESP、刹车辅助等等。除了最低配车型外，其它车型都可选装ADiGO驾驶辅助系统，这套系统配置包括高速公路变道辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助、主动刹车、自动泊车、车道保持等功能，其中80版车型还可独享“选装高速公路驾驶辅助、高精地图配置包”的权限。
舒适性配置方面，80、80D车型采用真皮座椅、70车型可选装真皮座椅，全系车型主驾驶位座椅配备腿托、腰托、加热、通风，后排配备老板键。
关于新车更深入、更全面的体验，包括此前第一时间的试驾感受，欢迎点击阅读：3.9秒破百还送直升机救援？这样的纯电SUV卖你25万不算贵吧？
市场竞争力
Aion LX定位一款24.96-34.96万的中大型豪华SUV，在这个细分市场的热门车型有比亚迪唐EV600、蔚来ES6，即将交付的理想ONE也勉强算是一个错位竞争对手。
几款车型对比，唐EV600与Aion LX有选择取向的不同，电驱结构、Di-LINK系统其实也有独特的竞争力。但ES6在产品力上明显没有优势，而且硬件性价比更是被吊起来打，不过其独特的服务属性以及品牌身份加成算是一个亮点。综合起来，还是Aion LX的优势明显，650km的续航水平、3.9秒的破百性能，再加上可圈可点的内饰豪华感。让24.96-34.96万的价格显得更难能可贵。
如果你手持30多万的购车预算，可选的纯电SUV无非就是上述几款，就目前来看，它们最大的竞争对手除彼此之外，就是传统的燃油SUV了。但是纯电车型的行驶质感和智能体验，相较于同级燃油车还是有不少优势的。
Aion LX的出现，其实反映了新能源产品正向上升级的趋势，更加高端的车型将是未来自主品牌的发展方向。除了正在起势的豪华纯电SUV，待蔚来ET7、小鹏P7正式发布后，纯电豪华轿车的市场也会被盘活。如此一来，正面硬刚国产Model 3、国产Model Y那是完全有可能的。
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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