合资SUV只卖自主价格，韩国人这下有点狠

去年的广州车展，我们在现代的展台看到了很新鲜的SUV，名字叫NP。还以为这车是起亚憋的神马大招，但最近真相浮出水面，不禁有些许失望。这台所谓的NP，原来就相当于起亚的ix35。就是2017年底上市的那一台ix35，打着全新ix35旗号，官方降价三万，其实不过是换了个壳的中国特供SUV。至于起亚NP，大概就是起亚再换了一个壳的ix35，不出意外，最终会以全新智跑的名义上市。

韩系车要想在中国市场挽回销量，最好的办法当然是推出产品力更强的新车，特别是SUV。事实上，现代和起亚真的要带来全新SUV，海外的现代Kona和起亚Stonic，都会在年内国产上市。只不过，这两台都是小型SUV，而国内市场小型SUV的热度正在下降。潮流过后，大家也就发现，太小的SUV还是不实用，紧凑型SUV依然是首选，韩系车卖得最火的不就是现代途胜嘛。

在紧凑型SUV这个级别，现代和起亚短时间内，都拿不出更新鲜的产品，那就只能自己想办法弄。所以，就有了我们眼前的中国特供SUV，全新ix35和全新智跑。特供车好不好，这个真的不好说清楚。许多人对特供车嗤之以鼻，但它们偏偏又卖得成行成市。在印象里，特供车的配置、设计、定价往往更接地气，但平台、技术等可能会相对落后。这次的全新智跑，是否也是这样的特供车？

不得不说，全新智跑真是挺新鲜的，至少看上去很有新鲜感。一改现款智跑圆润厚重的风格，整车轮廓变得四平八稳，方方正正，有点硬派SUV的意思。前脸应该还算是虎啸式格栅，反正面积很大，用了许多镀铬饰条。中网和两侧大灯相连，灯组造型中规中矩，没有采用LED大灯。比较出彩的是前后保险杠，设计很粗犷，配合新款五辐轮圈，看起来很能越野，虽然只是样子货。

这样一套稳扎稳打的外形设计，任何人看了都不会讨厌，很规矩的SUV造型，非常耐看，这也许就是设计师的目的。但比较不解的是，全新智跑的这个造型，和起亚最新家族设计并不像，不信可以和Stonic对比一下。甚至，要是你挡住了logo，估计也没几个人能看出来这是台起亚。现代ix35也有同样的问题，和品牌的其他车型有明显的分裂，总是感觉怪怪的。

至于车厢内如何，目前还没有公开。但可以预期，一定是像ix35那样，为中国消费者重新设计一个内饰。不会照搬最新家族风格，但又显得比现款更加新潮。而且，配置上必然有较大升级，车联网、CarPlay等年轻人喜欢的玩意，一个都不会缺席。还有就是内部乘坐空间，可以参考ix35，紧凑型SUV的身材够大，空间应该是同级主流水平，比小型SUV有较大优势。

换了个新鲜的壳，那内涵有没有升级？废话，当然没有！依然是搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力165匹/6500rpm，最大199牛·米/4800rpm。匹配的也还是6MT或者6AT变速箱，简直就是毫无惊喜。面对小排量涡轮增压发动机的潮流，智跑这套动力组合真是没啥技术亮点，但胜在实用。2.0L+6AT，加速够力，换挡平顺，实际综合油耗只要8-9L/100km，有不错的车主口碑。

评价一个物件好或不好，首先要考虑的是价格。即将在四月上市的全新智跑，预计会和ix35一样，大幅降低价格，应该是12-15万。这个价位的紧凑型SUV，基本都是主流自主SUV，像博越、H6等等。和这些自主SUV相比，智跑的动力组合算不上先进，但机械方面确有更可靠的优势。而且这并非临近换代的打折促销车，颜值和配置全面升级，就算拼不过自主SUV的性价比，至少没有落伍。这应该就是新ix35和智跑的核心竞争力。

不管我们吐槽换壳也好，特供也罢，还是你嫌弃它们平台技术老旧。但必须承认，自主的价格买合资SUV，韩国品牌这一招真的很有野心，就看消费者是否买账。最后给大家报一个销量数据。现代ix35在2017年，一直是月销两三千的节奏，但11月全新ix35上市以后，12月一下子就卖出去过万台，呵呵。END