新一代飞度领衔，下周这些重磅新车首次曝光
【有车以后 资讯】一年一度的东京车展在今年10月23日如约而至，作为全球公认的“五大国际车展”之一，在东京车展上除了可以见识到日本先进的汽车文化以外，最重要当然是能看到许多首发新车和概念车。今年，有车以后继续会派出报道编辑去往前方给大家带来第一手的最新资讯。
虽然距离东京车展正式举办还有几天时间，但车展上大概有什么看点基本都被曝光得差不多了。下周到底有什么重磅新车？有什么值得看的？看完这篇文章你就全知道了。
左起第四辆车开始为全新飞度
编辑观点：明人不说暗话，要问这一届东京车展上展出的哪款新车车最受国内消费者关注的话，个人会觉得是全新一代飞度。新一代飞度将在本届东京车展上亮相，这款坊间“超跑”，一直以来，凭借宽敞的车内空间和同级别出色的动力表现一直吸引着许多年轻消费者，而换代后的新一代飞度，能否继承前辈一直以来的好口碑，就要交给时间来说话了。
至于全新一代飞度，目前我们所获得的资讯并不多，但还是看出有不少新的亮点，比如说前脸环形的LED日间行车灯，更大尺寸的下方进气口，配合前唇设计，整体给人更强的攻击性，另外时下流行的双色车身设计应该在新一代飞度上也会看到。中控方面，新一代车型改用了更简洁的设计元素，中控悬浮式大屏增加了其档次感，而且还似乎有望搭载全液晶仪表。动力方面，新车有望搭载的一款1.0T三缸涡轮增压发动机，未来不排除跟进混动版本。
编辑观点：说到雅力士，大家可能第一时间没反应过来，其实雅力士对应的是国内的致炫车型。本届东京车展上除了是燃油版雅力士的亚洲首秀外，混动版本的雅力士也将掀开它的神秘面纱，未来燃油版和混动版也有望引进到国内生产和销售。
新一代雅力士设计在呆萌可爱的前提下，加入了许多前卫动感的设计元素，大量不规则的线条让它看起来更加有个性，双色的车身颜色也让它看起来更加年轻。目前，厂家并没有公布太多与动力相关的参数，但据外媒报道，新车将搭载1.5L/1.2T等发动机，同时有望推出混动版本。
官方预告图
编辑观点：大伙可能对这款LEVORG不太熟悉，这也是由于它没有引进国内所致的，如果要简单介绍的话，你可以将它看作翼豹的旅行版就好。关于这款新车，厂家方面仅公布了一张外观局部图，稍微了预告了首秀的活动信息，但并没有透露了太多新车资料。我们从公布的局部图可以发现，新车与国外在售的现款LEVORG高度相似，双腰线和车尾顶部的小尾翼都得到保留。另外，据外媒报道，新车有望搭载更高阶的自动驾驶辅助功能和安全系统。
e-TPV套壳测试车
编辑观点：与日系三强相比，马自达对于新能源车的布局稍微要晚那么一点，但这次总算来了，而且一来就是一款纯电车型。厂家将这款车型命名为e-TPV，目前比较靠谱的资讯只有“新车搭载一台143马力的电机，并匹配35.5kWh的电池组”。设计方面，官方公布了e-TPV套壳测试车图，虽然没有说明，但预计新车和CX-30会有许多相似的地方。作为马自达旗下的首款纯电动SUV，e-TPV的面世有望给马自达带来更多不一样的可能。
编辑观点：Mirai是一款氢燃料电池电动车，也是业界内公认技术比较成熟且量产的氢燃料电池电动车。没想到还没引进国内就已经说要换代了，新一代Mirai变化可以说是翻天覆地，外观稍微收敛了些，但更符合时下消费者的审美，前脸有些凯美瑞和亚洲龙的影子，车身线条更像一款轿跑车型。动力方面，官方仅公布了通过改善燃料电池的性能和氢气储存的容量，新车比上一代车型可以增加30%的续航里程，这样算来新车有望接近或者突破650km的续航大关。
官方预告图
编辑观点：雷克萨斯在本届东京车展上并没有太多新车发布计划，但将带来了旗下首款纯电SUV车型，但目前我们对于这款概念车型了解得并不多，关于这款车型的名字、具体生产日期和技术参数我们都一无所知。但通过此前厂家公布的概念图我们可以看到新车保留了家族式的纺锤体式格栅设计，小巧的车身搭配张扬轮毂整体给人年轻运动的感觉。这款电动概念车的发布，代表着雷克萨斯向全世界公布它们将踏进新能源车研发领域，厂家公布的消息称，截至2020年末，雷克萨斯将推出10款新能源车。
编辑观点：与“两田”相比，日产进入新能源车研发领域稍晚，但要来总是要来的，这不，在本届东京车展上，日产就给大家带来了又一款全新的概念车——IMk。IMk是一款K-Car，小巧的车身和呆萌的设计让它看起来科幻感十足。另外，车上还有许多前卫的设计，比如全玻璃化的顶棚、无变化的车内显示屏和流媒体后视镜等，都让它加分不少。但目前关于新车的资讯厂家透露得不多，还是得到车展上见真容。
编辑观点：三菱MI-TECH是一款采用插电式混合动力的概念SUV，代表着三菱新能源车的未来研发方向。从官方公布的概念图我们可以看到，MI-TECH概念车整车设计十分超前，它采用了敞篷的设计，搭配宽大的碳纤维轮眉，给人足够强烈的未来感，车后方的四个扇形散热口也是它独特的标识。据悉，MI-TECH概念车动力由四个车轮单独的电机驱动，而电能则来源于车身后部的燃气轮机发电机提供，这样的动力系统虽然离量产还有一大段距离，但有这样的想法，又给了一个新能源车全新的发展方向。