靠纯电还魂的经典复古车型，是消费情怀还是性能增值？
在汽车百年的发展史上，有多少全新的车型出现，就有多少经典车型谢幕。这其中，既有像曾经风靡全球的大众甲壳虫、大众T1、MINI MK VII等国民车，也有像捷豹E-TYPE、Mustang眼镜蛇Shelby GT500这样的性能跑车。
其实，当我们回头从设计的角度来看，很多50年前的车型外观线条依旧不会过时，让人不得不感叹，工业设计“魅力恒久远”。每当一个经典车型停产落幕，就会有一众粉丝哀嚎，并为此心心念念许久。而随着汽车电动化加速，已有不少车型通过电动化的方式重返人间，这种电动还魂的方式，不知道还能否勾起原车粉丝们的热情？在这里，我们一起来看看几款被厂商电动还魂的经典车型，或许，这种复活真能让这些近50年前的车型再续经典。
Mustang 眼镜蛇Shelby GT500 EV（1967）
限量499台、售价30万英镑
说到美式肌肉跑车，福特野马Mustang当之无愧是车迷心中的头牌。虽然“野马”这个名号在国内输了官司，但Mustang依旧光采照人，其中，Mustang旗下的眼镜蛇更是以性能成为车迷心中的图腾，最具代表性的，莫过于眼镜蛇Shelby GT500。
最经典的Shelby GT500于1967年问世，搭载V8引擎，排量达到7.0L，最大马力340匹，尤其在电影《极速60秒》里成为男主角的座驾，更增加了它的传奇色彩。
Shelby GT500整车线条极具硬汉气质，其引擎盖中间大幅隆起，加上经典双门造型和长长的车头，力量感十足，车辆悬挂高度极低，配合大抛边轮毂与多活塞刹车套装，让性能车迷们为之尖叫。
Mustang Shelby GT500目前还在换代，但外观上已发生很大变化，很多车迷甚至对换代后的车型上缺少硬汉气质而伤心不已。好在2019年的古德伍德赛车节上，福特将最具韵味的1967年版Shelby GT500带到现场，这一次，这款经典跑车变身纯电车型。
纯电版Shelby GT500（1967）搭载四个电机，分别控制驱动一个车轮，最大功率达400kW，最大扭矩1200N·m，其百公里加速3.99s，极速达到240km/h，续航322公里，据悉，这款纯电版美式肌肉车还将推出敞篷版本。
捷豹E-Type Zero（E-Type 1961）
如水银泻地般的流线设计，修长优雅的双门轿跑结构，这款出自捷豹传奇设计师兼空气动力学专家——Malcolm Sayer之手的经典跑车，曾被恩佐·法拉利誉为“The Most Beautiful Car Ever Made（史上最优美的车型）”的跑车，它的出现有力佐证了捷豹作为英伦代表车型的优雅气质与辉煌历史。
这款车便是1961款捷豹E-TYPE（Series I），年代久远，但经典永存。关心英国皇室八卦的人一起会注意到，2018年，1961款捷豹E-TYPE（Series I）成为哈里王子大婚的座驾，这个时候，它已变身纯电版，名称为E-type Zero。
E-type Zero外观继承了当年经典的圆润造型，车身流畅的线条散发出性感，优雅的车身姿态更显绅士风度。
E-type Zero内饰同样沿用原车的复古设计，机械手刹、实木方向盘，但液晶显示屏以及碳纤材质的中控面板让人看到了现代气息。
E-type Zero搭载220kW电机和40kW·h电池组，最大续航为270km，0-100km/h加速仅需5.5秒。
纯电甲壳虫
说到大众的甲壳虫车型，就不得不提到费迪南·保时捷，甲壳虫车型的原型设计图便是出自他手。在战后由英国人接手之后，甲壳虫Type 1车型被推向全球市场，此后几十年，甲壳虫获得了无与伦比的成功。
大弧度圆拱斜背设计，以及风阻极小的流线型造型数十年都基本没有变化。但纵使经典，甲壳虫依旧于2018年停产。
大众显然不想就此罢休。而重回大众视野的则是纯电版的e-Beetle。采用全新大众新e-up动力系统，电机最大功率60kW，匹配单速变速器。电池组容量36.8kWh，续航200km左右，极速为150km/h。
从数值上看，e-Beetle并没有竞争力，但从消费情怀的角度来看，能够在电动化浪潮中拥有一辆满足内心情感需求的电动甲壳虫仍不失为一种时尚。