无后驱、不豪华，凯迪拉克打自己的脸？

随着凯迪拉克的全新车型CT5即将上市，凯迪拉克近期也投放了一波广告，这些广告的核心就是突出其CT5是采用的后驱，并给出了“无后驱、不豪华”的说法。

在凯迪拉克CT5这个级别的车型中，宝马3系和奔驰C级都是发动机纵置后驱，而另一德系豪华品牌奥迪旗下的A4L，则是纵置发动机前驱和四驱，另外，沃尔沃S60、雷克萨斯ES则是采用的横置发动机前驱。

对于后驱和前驱两种驱动方式，可谓各有千秋，后驱车型发动机纵置，强调操控和运动性能，但后驱车型在冰雪天气容易打滑失控，德系品牌的旗舰车型，比如奔驰S级、宝马7系，都是采用后驱。另一家德系豪华品牌奥迪的旗舰车型A8，则是采用的quattro全时四驱，前后轴动力输出一般情况下是4:6。

横置前驱车型的优势则是发动机舱不用做太长，更多的空间可以留给乘员舱，成本也会更低，但发动机横置的话，会存在扭矩转向等问题，影响操控性。

从高级感来看，后驱、全时四驱应该来说都优于前驱，凯迪拉克CT5以后驱作为卖点，确实是个不错的打法。但给出“无后驱、不豪华”就有点过头了，毕竟凯迪拉克自家旗下还有大量前驱车型。

比如凯迪拉克的XTS，这款劳苦功高的车型就是横置前驱。此外，凯迪拉克旗下的一大波SUV，比如XT4、XT5，甚至到了旗舰车型XT6，全都是横置发动机前驱平台，而且都有推出前驱的入门车型。这些车型在凯迪拉克家族都不算豪华吗？

从品牌角度来看，德系奔驰和宝马以及捷豹的主力车型走的后驱路线，奥迪则是纵置发动机的同时，提供前驱和四驱。而沃尔沃、雷克萨斯、林肯则基本都是横置发动机前驱。凯迪拉克则后驱、前驱均有，只是要注意在宣传后驱时别打了自己的脸。