在“BEIJING”品牌的高光时刻，晒晒北汽历史上的中国第一

就在10月15日晚间，一道极其灿烂的高光从北京中华世纪坛升起，灼灼射入漆黑的无尽苍穹，这束光芒的来源是北汽集团发布的“BEIJING”品牌之光。当天晚上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在中华世纪坛发布了全新“BEIJING”品牌，未来“BEIJING”品牌将统领北汽集团旗下的自主集群，成为北汽自主品牌的核心。稍后，北汽还全球首发了“BEIJING”品牌首款纯电动车EU7和首款概念车Illuminate两款重磅车型。

关于全新“BEIJING”品牌的发布，有人认为是炒作，有人觉得多此一举，更有人认为北汽主要依靠北京奔驰和北京现代，本身其实没什么实力。不过，这些担忧和误解都是建立在无知的基础上。其实北汽是一家有着悠久历史和雄厚基础的企业，虽然它的光芒暂时被北京奔驰和北京现代所掩盖，但是即便剥离北京奔驰和北京现代，北汽依然有着夺目高光。在“BEIJING”全新品牌发布之夜，追溯一下北汽历史上的几次全国第一，其实是一件很有意思的事情。

最近10年中国SUV市场横空出世，占据了市场半壁江山，大众、本田、长城、长安等发展得红红火火，很多人认为中国SUV市场最近10年才启动，其实SUV产品早在50年前就已经出现，只不过当时不叫SUV，人们更喜欢称之为吉普车，车型代号是北京212。

北京吉普212同样是北京汽车制造厂研发生产，这部中国第一辆国产SUV诞生于1965年，距今已经54年历史。北京212有着方方正正的外形，外壳是草绿色的帆布篷，搭载一台排量为2,445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，最大功率为75马力，最大扭矩为172牛•米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

在整个60年代、70年代和80年代，北京212一直是中国产销量最大的SUV，也是产销量最大的乘用车，统治着中国基层乘用车市场，是大多数国人接触的第一款汽车，在中国有着无与伦比的影响力，累计销量接近100万辆，创造了中国汽车史上的奇迹。

一直到今天，追溯中国汽车发展史，没有一款车能够和北京212相提并论。

今天的中国乘用车市场，合资企业占据超过50%的市场，北京奔驰、一汽-大众和上汽通用等企业是中国汽车的核心力量，而中国第一家合资企业同样由北汽所主导。

早在1983年，北京汽车和美国汽车公司拟定了成立北京吉普汽车公司的合资协议。根据协议，双方总投资15,233万美元，其中北汽持股68.65%，美国汽车公司持股31.35%。这一年也因此成为中国合资时代元年，意味着曾经封闭三十年的封闭市场，从此向世界打开，北汽成为第一脚踢开这个窗口的人。

1985年9月26日，第一辆命名为“北京Jeep”的Jeep牌汽车下线。它标志着轰轰烈烈的合资模式正式开启。到1995年，合资公司的主力车型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的成绩。当年合资公司共计销售车辆8.2万辆，创造了中国SUV市场的销量纪录。再后来，在这家合资公司的基础上，诞生了北京奔驰，今天已经是中国最大的合资车企之一。

几天之前，9月份新能源汽车销量排名正式公布，其中北汽EU系列单月销量达到8,710辆，等于排名第二和第三的总和，牢牢把持着销冠的位置。

北汽新能源能有今天，并非偶然，虽然很多品牌和新势力在传播方面浩浩荡荡铺天盖地，其实北汽才是中国新能源市场的开拓者。事实上早在中国新能源市场启动之前，北汽就敏锐地感知到新能源市场的市场机会，2009年，北汽集团正式成立北汽新能源公司，这是全国第一家新能源汽车股份公司。

2015年，北汽新能源销量2万辆；2016年销量达到5万辆；2017年，北汽新能源销量达103,199辆，同比增长97.7%，超过比亚迪、特斯拉排名全球第一；2018年，北汽新能源仅仅一款EC系列就横扫竞争对手。2019年的EU系列更是独占鳌头。如此，北汽不但是中国新能源市场的开拓者，也成为最重要的建设者。

简单梳理一下，我们就会发现，向来低调的北汽集团其实有着极其强大的实力，它在每一个年代总能迸发出照亮汽车市场的高光，成为推动中国汽车发展的核心力量。

中国汽车的史前洪荒年代，它是一个启蒙者；中国汽车的孤独年代，北汽是中流砥柱；中国汽车的合资年代，北汽第一个吹响号角；在新能源时代，北汽又远远走在了前面；不久之前的70周年大庆，北汽制造的BJ80又引领阅兵方阵，见证了时代荣华和国家的强大。

但是北汽没有躺在过去的功劳簿上，2019年10月15日，北汽发布全新的“BEIJING”品牌和全新品牌战略，意味着北汽再次出发。历史上的无数次高光将北汽推到了今天的位置，而10月15日从中华世纪坛发出的高光，则意味北汽集团的全新开始。