换代前是很多车型性价比最高的时候，很多消费者就会比较纠结，末代款的车型虽然便宜，但是买了没多久它就不再是新车了，而且保值率也会有一个阶梯式的下跌。确实，选择末代款车型都是有舍才有得，需要经过很周详权衡才能能做出决定。
其实特工在考虑末代款车型的时候，主要就是看它的产品力相比于同级别已经换代的车型差距大不大，有些车型虽然没换代，但它的产品力却能跟得上主流的新车，这种车型的末代款多久非常值得入手，比如下面的这几款。
高尔夫可以说是两厢车市场的常青树，每一代车型的设计都非常经典，就跟保时捷911一样，新车总能看到前代的影子，但又有能跟得上潮流的气质。选择高尔夫的车主大部分都是两厢车的拥护者，以他们的审美角度来看，两厢车有着一种三厢车永远无法做大的精致感。
说实话，在合资紧凑型家用车阵营里面，第七代高尔夫从面世至今依然是我心目中的TOP3车型，另外两款则是思域和已换代的昂克塞拉。思域的运动底子不好，而昂克塞拉又过于偏科，高尔夫则是实用性和操控性拿捏得刚刚好，紧致的底盘，灵活的操控和充沛的动力，还有比轿车能装的空间，这些不正是年轻消费者想要的吗？
高尔夫还有一个很大的卖点就是它的底盘质感以及隔音水平都高于这个级别里面一流的，即便很多车型已经换代，但乘坐的舒适性依然不如它。再加上大众精致的做工水准，整个内饰也不会让人觉得过时，对比日系刚换代的竞争对手反而还更显科技感。
第八代高尔夫的谍照早已曝光，看了图片之后我更有底气推荐大家入手末代款的高七，新款在设计上完全给不到你惊喜，从家用的角度来看，现款的性价比真的是相当高。
这一代奥迪A3比较有意思的是，它从2014年上市到现在虽然一直没有换代，但它的外形却从之前的年款换成了现在跟最新一代奥迪A4L同款的设计。换句话说就是，虽然A3的底盘和动力总成没有变过，但设计已经是跟全新的A4L同步换代。
全新一代的A3将会使用最新的奥迪家族语言，跟新的A3一致。其实这样对比下来你会发现，A3的造型根本不过是，毕竟A4L还要板着这张“脸”好几年。推荐A3最大理由不仅是因为它性价比高，而且相比于宝马1系以及刚上市不久的奔驰A级，它的产品力依然很突出，整个调性跟高尔夫一样，在运动和舒适性亮点之间拿捏得正好。
当然，推荐A3还有一个理由就是它非常适合改装，毕竟同源的S3是改装圈内的网红，所以如果你的预算不够买S3，那入手一台2.0T的A3再尝试玩下改装也未尝不可，毕竟有那么多完善的改装方案，不用那真的是很浪费。而且，最关键的是现在顶配2.0T版带套件的A3指导价都已经降到了20万出头，性价比真的是逆天。
不过要奉劝大家一句，入手奥迪A3你得能忍受它的内饰，盖住屏幕就有点老捷达的味道，这有可能成为你拒绝它的理由。
曾几何时，福睿斯是整个福特家族的当红炸子鸡，销量比福克斯还火，在福特患难时撑起了半壁江山。如今，随着福特品牌在中国市场越来越没落，再加上同级对手均已换代，产品力相对落后的福睿斯销量也逐渐沉了下去。
可能大家会有疑问，既然都产品力落后，为什么还要推荐？
关于福睿斯这款车的换代，其实中间有个小插曲。在中期大改款的时候，福特官方对福睿斯的宣传就想全新换代一样，新车来了之后发现前脸确实是有所改变，但实质上却是一个中期改款。盘算一下福睿斯也上市销售了将近五年，对于一款十万级的家用轿车来说也不年轻了，但是福特却没有给它换代的打算，而是通过改款来刷存在感。
福睿斯本身的产品力并不差，虽然定位低福克斯半级，但它的空间表现完全不输福克斯，而且动力和底盘各方面也是继承了福特一向以来的运动和扎实。而且，如今的福睿斯底价已经下探到了8万以内，作为一款标准的合资紧凑型轿车，它已经在跟自主轿车抢夺市场，同样的预算，你没有理由不算一台品牌影响力和可靠性更好的合资车。
从目前这个市场行情来看，这三款车的价格已经基本触底，没有什么下探的空间，想入手的朋友可以慢慢考虑，这么低的价格入手绝对不需要担心保值率的问题，尤其是高尔夫，它的保值率一直都是同级别的TOP3，买了必定不会亏。
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