这是一台帅出新天际的雷克萨斯RC F

改联网 2019-10-16 14:09:27

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　　Coupe车型，在川流不息的车流之中你总能注意到它。其中，最重要的一点就是外观设计。Coupe车型相比传统四门轿车在设计上有着不同的思路，优美流畅的车顶曲线为其赢得了足够的回头率。这其中，便有我们今天的主角-雷克萨斯RC F。

　　如今的时代，RC F的很多竞争对手都早已用上涡轮增压发动机，但雷克萨斯还是坚持其一贯的大排量自吸的路线。即便RC F没有增压器的加持，但其仍以自己的独特魅力征服了无数的爱好者。

　　摆在我们眼前的这台RC F，第一眼便给人极其优雅的感觉，标志性的雷克萨斯纺锤形中网硕大无比，给予人们极强的视觉冲击力。此外，发动机盖换装原厂碳纤维版机盖，开孔的设计也证明了其不俗的实力。视线来到侧面，翼子板开孔处采用碳纤维材质面板，象征着高性能的“F”logo点缀其中。尾部方面，碳纤维的后扩散器霸气十足，完美匹配阶梯式布局的双边共四出排气。尾翼也是采用了碳纤维的材质，尺寸没有碳纤维版本的RC F那么夸张，整体保持优雅的风格。

　　一直以来，雷克萨斯都没有放弃对于速度的追求，虽然不像欧美品牌那样的锋芒毕露，但是RC F的细节处还是做到了性能车应有的配置。车主认为RC F原厂的刹车还是过于疲软，为此升级了ROTORA八活塞碳陶刹车。这差不多是顶级超跑才有的配置，可见车主对于制动系统的要求之高。

　　RC F换装了大尺寸的刹车碟，没有一套高性能的轮毂加持也是不够的。VOSSEN家族高端锻造系列产品加入其中，S21-01是一款偏向竞技的轮毂，条幅设计简约有力且张力十足。但是，不要以为这是一台以性能取向的RC F，因为它还升级了来自于Airruner的气动避震。看轮毂的数据，显然车主没有刻意的追求极致姿态，只是让RC F的底盘能够更低而已。