少瞧不起小排量发动机！在街上遇到这些车还不一定跑得比它们快

不可否认的是，小排量发动机在一定程度上可以被认为是政策催生下的产物。可对于这些小排量发动机来说，它结构紧凑体积“小巧”，因而能对车辆带来更大程度的减重，也因为结构紧凑所需要更高精度的装配要求，从而带来更高耐用度等优势，只不过对于部分改装的玩车爱好者来说，小排量发动机向上的空间就要远低于大排量发动机。那么，在不考虑后期进阶改装的情况下，又有哪些小排量发动机能够拥有强动力的表现呢？

吉利缤越的1.5T发动机基本和领克02一致，最大功率为130kW，最大扭矩255N·m，账面数据要比部分主流合资品牌的2.0L甚至2.5L发动机还要出色。通过优化燃烧系统、直喷系统、排气管、采用双VVT技术、可变机油泵等六大专门针对性能和油耗上的优化，让这台发动机在1500rpm左右即可爆发输出扭矩，并且综合油耗能做到6.1L/100km。抖动抑制方面，吉利专门开发了一套平衡轴系统，并且在压气机的进出后都设计了谐振腔来消除噪音，因此，在怠速体验中，基本感受不到发动机的抖动情况。

作为雪佛兰旗下首款采用RS设计风格的创界，它匹配的变速箱区别于Redline版本，采用9速手自一体变速箱，配合1.3T发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m。在此前的试驾中，大咖就明确表示了对这台小排量SUV的起步加速表现带有好感，这也得益于采用了35Mpa高压直喷燃油系统，有效的利用每滴燃油的价值，带来的好处是更经济的油耗表现和动力的提升。但可惜的是，或许是发动机与变速箱之间的匹配度不高，踩下油门后会存在短暂的反应时间，接着才会带来突如其来的加速感，这种情况即便是切换至运动模式仍然存在。

曾经获得“中国芯”2018年度十佳发动机的1.2T发动机，首次搭载到奔腾T77上。匹配7DCT变速箱的它，最大功率105kW，最大扭矩204N·m，采用了缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统等技术，让其拥有不亚于很多国产1.5T发动机的动力性能，即便是在100km/h上，只要肯给油，这台1.2T发动机依然会给到你提速超车的信心，但是在这个阶段下的动力传递则还需要一定的反应时间。总的来说，城市代步绰绰有余，在高速下也能很好的经受住考验。

对于别克昂科拉所搭载的1.0T发动机来说，它的最大功率为92kW，最大扭矩180N·m，匹配的是6AT变速箱，数据表现要由于传统的1.5L发动机。在这台发动机上，别克采用了首创的智能双喷DPI技术，来提供高性能、低油耗、高稳定性的特点，为消除三缸发动机带来的抖动影响，这台1.0T发动机采用了带吸振器的钟摆式双质量飞轮和无声平衡系统。最后也得益于1350-4500rpm的超低扭矩输出平台，在起步加速表现上会更加出色，只是在后期动力储备上，还是会稍微逊色些。