动力方面没有改变，1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，实现126kW的最大功率与287N·m的峰值扭矩，百公里综合油耗更低至6.6L。另外，新车还提供“2.0T+7DCT”高阶动力组合，进一步提升操控水准。升级后的2020款VV5还是具备相当大的优势的，从定位来看，领克02和星途LX等车型将会成为2020款VV5的直接竞争对手，当然也会进一步对日产逍客、现代ix35等车型造成一定的冲击。加上12.58万-14.78万元的定价，未来的市场表现非常可期。
本次上市发布会，WEY品牌创新性地联合知名运动科技品牌Keep，打造了一场动感先锋party，充分彰显2020款VV5的先锋态度，并与年轻的目标消费者达成高度精神共鸣。长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示，“自品牌诞生之日起，WEY就将年轻信仰注入内心，成为品牌内涵的重要元素。秉承‘智在向前’的品牌主张，WEY将以先锋态度砥砺前行，携手更多的年轻人共创美好WEY来。”历经三年的发展，WEY已经受到了近30万消费者的青睐，并成功突破了横在中国品牌向上之路上的天花板，不仅牢固占据所在细分市场中国品牌第一名的位置，还将迈向世界更大舞台，让更多人享受触手可及的豪华。近两年，合资品牌的下探可以说是直击自主高端品牌的命门，合资品牌纷纷推出的定位15万-20万元区间SUV车型深受市场和消费者青睐，这无疑让市场竞争进一步加剧，而合资品牌强大的品牌力则成为自主高端品牌要面对的最直接压力。任何一个新品牌或新车型问世之后，消费者都会有一定的新鲜感，尤其是像WEY、领克这种具有话题和情怀的品牌，所以不排除在品牌推出之后迎来一波销量“高潮”。然而当消费趋于理性后，属于WEY、领克这样品牌的考验才真正来临。里斯中国品牌战略咨询公司总经理张云曾称：“战略的节奏上，我们需要重新认识并建立一个豪华品牌的时间长度。”这不难理解，豪华品牌的定义不仅限于产品力的强大，更多的还有品牌价值的赋予、生活品质的追求、创新技术的积累等等，而这些，对于一个新品牌来说，一定是需要时间去积累和沉淀的，这种沉淀来自于长期的用户口碑、品牌在技术上的一次次突破，甚至也包括品牌调性的长期塑造。所以，当我们看到自主高端品牌正在经历阵痛时，不应一味的去唱衰和批评，因为无论是WEY还是领克，它们都更希望外界是用超脱于长城和吉利的全新眼光去看待自己，而对于这些仅仅诞生两年、却背负着重大使命的品牌来说，属于它们的自主高端之路还很长。
