丈量黄河也丈量自己，奔腾T99不负旗舰之名

国庆后的第一周，倾泻而出的游客已经散去，青海又恢复了它往日的苍茫和宁静，在即将到来的冬季中休养生息。十月中旬的西宁，寒风夹带雨雪，奔腾T99车队一路向东，从曲麻莱到东营，开启了它 “丈量黄河，奔腾不息”的旅程。

这是一次溯源之旅，奔腾T99在旅行中丈量黄河，也丈量自身。从2006年诞生到2019年，奔腾13年的岁月也正如黄河，有万马奔腾也有涓涓细流，在2018年换标后，奔腾以全新的品牌和定位重回舞台，在T77为奔腾开启序章、T33丰富产品线后，T99这一定位为旗舰的车型也即将来临，至于它能否肩负“旗舰”之名，则需一探究竟。

从外观上看，奔腾T99采用“光影折学”设计美学，整车造型十分阳刚、不怒自威，八边形开放式进气格栅与家族设计相似，但更为大气。车灯设计凸显“纵横交错”，横向前大灯与格栅融合贯通，一纵一横的布局较为新颖。

作为旗舰车型，奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到2870mm，从车身侧面来看，贯穿式腰线从头灯延伸至尾灯，使整车看起来更为修长，也更显肌肉感，简单而富有新意；尾灯采用贯穿式设计，搭配上“BESTUNE”的艺术标识，整车显得更为立体，点亮效果上佳。

动力配备上， T99采用CA4GC第三代2.0TD高性能发动机，通过采用高压缩比、350bar喷射系统、双流道超低惯量高响应电控增压技术，在恶劣环境下依旧能够保证正常工作，动力基本上可以说是随叫随到，搭配8AT变速箱，整个驾驶过程行云流水，即使在低速走走停停的工况下，一些轻微顿挫也不影响舒适性。

此外，得益于采用了静音链、集成式双平衡轴系统、高效耦合减振等系统，发动机的震动和噪音都控制在十分优秀的水平，只有在转速超过2500 rpm时，发动机的噪音才会轻微传进车厢。另外，由于顶配车型配备了21寸大轮圈，在高速行驶时，胎噪会比较明显。

奔腾T99源于一汽运动型M3平台，加上资深团队精细化底盘调校，车辆优异的动态性能得以保证。在整个山路试驾中，T99展现出了出色的运动基因，不仅底盘扎实沉稳，同时在操控性能、驾驶舒适性等方面也有不错的表现。因此，即使驾驶的是一款长达4.8米的中型SUV，还是能使人感受到十足的驾驭乐趣。

T99的内饰秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，简约与豪华兼备，大面积的搪塑工艺材质和皮质包裹，凸显 “旗舰SUV”的豪华氛围感。运动型真皮座椅包裹性很强，搭配上线缝纹路，极具档次感。

智能方面，T99也同样不简单：智能AI人机交互系统，电容触控式双十二寸大屏，全数字仪表系统，都让整车氛围更显年轻化、科技感。

此外，奔腾T99搭载L2.5级别智能驾驶系统，多功能前视摄像头系统，能实时监测道路情况。15种自动驾驶辅助系统的使用，能轻松应对长距离驾驶、路面拥堵等复杂状况。

其次，奔腾T99的D-life 5.0智控系统，具备更为强大的人车智能交互功能。除去传统的影音、导航、智能推荐等多种功能以外，其智慧语音系统由于搭载科大讯飞3.5套件，在实现人车对话方面更为灵敏。

在经过一天的试驾后，奔腾T99无论是在外在魅力或者是内在实力上都展现出了作为旗舰车型具备的品质，也能够深刻体会到奔腾对T99的用心。奔腾T99的发布也标志“奔腾T系列”已经完成了在小型、紧凑型、中型SUV的布局，未来奔腾T99的表现如何，拭目以待吧。

End.