从RX5到RX5 MAX，互联网改变了荣威

上汽和南汽收购罗孚集团的往事就不再提了，那是罗孚集团混乱又激烈的一个时代，不过最终，尘埃落定，MG品牌和荣威品牌在上汽迎来蓬勃发展。

2006年10月12日，荣威品牌正式在中国诞生，前几天才刚满13岁。13年来，荣威品牌旗下车型累计销量超过200万辆，算是迈上了一个新的台阶。从最开始的英伦轿车荣威750，到后来的全时数字轿车荣威550，再到首席行政座驾荣威950，荣威的前10年稳扎稳打，积蓄力量。而真正的爆发，要从2016年荣威RX5的上市说起。

荣威750

2016年，号称全球首款量产互联网SUV的荣威RX5上市，正是它，开启了荣威的互联网汽车新时代，也是它，引领了中国互联网汽车的发展。RX5因为搭载了上汽与阿里共同打造的斑马系统，故而成就了其互联网汽车的名片。这一打通了阿里生态的车载系统，着实让汽车成为了一个不仅限于交通工具的产品。

RX5上市当年，上汽乘用车销量突破32万辆，同比大涨89%，首次实现全年盈利，RX5的畅销是主要推力。到了2017年，上汽乘用车销量同比大涨62%，光荣威品牌就实现销量达38.5万辆，比2016年上汽乘用车总销量还高。更多的互联网汽车如RX3、i6以及新能源等车型加入之后，2018年，荣威销量直逼50万，达46万辆之多。可见，荣威RX5的到来，着实翻开了荣威发展的新篇章。

在RX5上市后的两年，代表着上汽高水平研发实力和高技术水平的纯电SUV荣威Marvel X上市，它拥有出色的设计、强大的性能、先进的科技，它的到来不仅是树立荣威纯电动车型的新高度，也同时代表着荣威互联网汽车的进化，智能网联汽车正式登场。而随着5G时代的来临，互联网再一次滋润了荣威的发展，进化速度加快。今年8月份，荣威RX5 MAX上市，智能网联汽车再进化，智能座舱开启荣威又一新时代。

荣威RX5 MAX基于上汽对标大众MQB平台的先进平台打造，定位中型SUV，运用众多先进技术，汇集上汽多年造车经验。从颜值到品质，从性能到智能，上汽都对这款车付出了很多心血。

硬朗健硕的身躯，强劲有力的设计，RX5 MAX看起来就“力量MAX”，给人以安全感。不过要说力量，RX5 MAX的动力总成更具力量，2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱，拥有最大马力231匹，最大扭矩370牛米，成功拖动36吨重波音737飞机前行40米，成为首款完成此项挑战的中国品牌车型。

但智能座舱实际才是荣威RX5 MAX的最大力量，也是荣威从RX5到RX5 MAX的最大蜕变，更是荣威乘互联网春风发展的最好证明。RX5的互联还不行，Marvel X的智能还不够，RX5 MAX的全舱乘员智能体验又更进一步。SKY EYE天眼系统“刷脸”启动、BYOD任一乘员随心控车功能、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro、L2+级AI Pilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等科技装备让RX5 MAX的人机交流更深入、更有温度。

荣威RX5 MAX上市首月订单就突破2万台，跟当年荣威RX5上市即爆款的现象如出一辙，可见RX5 MAX依然具备的爆款实力。今年车市低迷，荣威RX5 MAX也许会成为像当初RX5一样的助推力，让荣威以更好的姿态走向未来。从RX5到RX5 MAX，不仅是荣威互联网汽车的发展路，也是互联网改变荣威的路，更是荣威协同互联网走向美好明天的路。

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