如果人生绕不开一辆B级车，那就选性价比最高的

最近有很多朋友找我问车，虽然预算和品牌青睐各不相同，但大多都逃不出一个主题：家用，尺寸偏大些为好、最好是B级车，当然价格方面也要能低则低。在我这些朋友们微妙的话语间我突然发现，如今已经真是00后正式接管时尚、潮流话题，而90后也早已不是追求个性和玩乐的时代。甚至包括上一代人在内，柴米油盐纸尿裤，家长里短生二胎这些现实环境已经逼迫他们在选车这个环节上，不得不一步到位选择购买一辆B级车。

恰逢十月，秋收佳节，金九银十的观念也在最后半个月里刺激着各位的买车欲望。既然人生真的绕不开一辆B级车，那今天就不妨来看看现阶段有哪些B级车配得上“物美价廉”这个词。

众所周知，中期改款的奥迪A4（国内为A4L）已经正式发布，最快的话将会在明年上半年正式引入国内并进行国产上市，也因此现款的A4L差不多也到了“抄底”的最佳时机。 

【海外中期改款版A4】

从各个网站以及身边购车人给予的信息综合来看，A4L目前的优惠幅度大概为7.6折—8折，以售价为28.68万元的最低配 35 TFSI进取型为例来说，裸车价仅为22万出头。但如果真要入手A4L的话，还是建议购买40 TFSI发动机的车型，毕竟以它2908mm的轴距、4818mm的车长以及品牌和车型定位，A4L都配得上一台2.0T发动机。 

即便纵观整个A4L车系，性价比最高的车型依然诞生在40 TFSI这个区间，并且还是低配的两款车型。从配置上分析，2.0T的最低配进取型已经在1.4T顶配的基础上增加了定速巡航、前驻车雷达、全景天窗以及“灯厂”出品的LED灯组；而2.0T次低配车型更是增加了18吋轮圈、倒车影像、真皮座椅、后排独立空调、更大尺寸（7英寸变为8.3英寸）的中控大屏以及全液晶仪表。 

所以“2.0T的次低配A4L是最值得买的”这一建议绝不是我在痴人说梦，更何况以现有的优惠力度来看，裸车价格控制在26万以内，此时不买更待何时？

如果你能绕得过BBA的诱惑，那么恭喜你将要面临一个更大的诱惑——捷豹XE，定位中型轿车，2017年推出国产长轴车型并取名为XEL，主要对手瞄准宝马3系和奔驰C级。为什么不提上面的A4L，因为XEL的亮点之一便是后轮驱动。 

对于不同的人来说，捷豹这个品牌代表的含义也有所不同。或许是英伦奢华，或许是绅士腔调，亦或是老牌车厂。但进入中国市场后的它却逃不过一句“八折豹”的调侃。主打运动的XEL除了后驱这一特征外，动力系统也是一大亮点。2.0T发动机起步，200马力、320N·m，匹配8AT变速箱，这是A4L完全给不了的体验。虽然在一些实用配置上比不上A4L，但好在中期改款的车型已经亮相，在配置上应该会有不小的提升，并且预计下个月正式国内上市。 

新款的XEL在满足“国VI”排放的同时，外观小幅改款并配备了LED灯组，而内饰方面也有了大幅度的提升，如全新样式的方向盘，全液晶仪表，家族式“三屏”设计，以及换挡机构由旋钮式变为电子挡杆的形式。而电子挡杆这种换挡机构从来只出现在路虎捷豹家族中偏向运动的车型，可见新款XEL依然不会放弃其内在的操控基因。 

不忘初心，颜值上升，满足排放，配置升级。加之还有宝马全新3系和凯迪拉克CT5的前后紧逼，新款XEL一定还会打价格攻坚战，如果还能保持现在7.5折左右的优惠，那么对于追求动力操控的这些人来说，XEL算得上是B级车里实力很强的一位。

如果考虑到豪华品牌在维修保养方面的花销还是让你望而止步的话，那不妨考虑一下大众集团旗下的这两款车型——斯柯达速派和大众CC。虽然两车不形成直面竞争的关系，但相同的轴距和相似的车身尺寸都让两者顺利跻身于B级车这一行列，并且两车的价格基本无缝衔接。 

速派的优势在于它拥有着大众集团出品的品质，并且刚刚完成改款的它不仅售价降低，在配置上还有了提升。以顶配车型来看，新款速派增加了全景影像、ACC自适应巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表、LED灯组等豪华配置，并且从试驾体验上来说，B级车该有的高级感应有尽有。 

按道理来说，改款进步如此明显的大众车不应该进入此篇以性价比为主题的文章内，但偏偏速派挂的不是大众标。可也正因如此，受到“不公平”待遇的速派在销量面前不得不降低终端售价，所以如果你完全不在乎车标这种东西，斯柯达速派会是你很好的选择。 

和速派完全不同的是，大众CC在售价上的一再妥协偏偏是因为它太帅了。被寄予厚望的最美大众车型CC自换代以来一直不温不火，或许是近些年来开始追求个性和运动的B级车越来越多，大众CC再也难现第一代车型亮相时的惊艳。 

但好在CC车头车尾悬挂的依旧是一枚自带光环的大众标，并且不得不承认新一代CC在颜值上扳回了一城，加上宽敞的空间和掀背的设计，在21万拿下最低配25万拿下最高配的优惠下你会发现，原来CC不只是好看那么简单。

这应该是今天最精神分裂的车型了。2019款迈锐宝XL共推出两种动力总成，分别为三缸1.3T+CVT和四缸2.0T+9AT的组合，前者最大马力164匹、最大扭矩240N·m，后者最大马力241匹、最大扭矩350N·m…… 

所以在选择迈锐宝XL时不得不面对一个痛苦现实，要么三缸不遂人愿，要么四缸轻微过剩。但迈锐宝XL好就好在，它是今天车身尺寸最大的，也还是价格最低的。试想一下，一辆4米9多长的合资B级车，优惠完之后只卖高尔夫的价，似乎怎么选都不会有什么后悔。 

不过冷静一下再做选择的话，还是建议选择2.0T的车型。毕竟除了车身尺寸外，1.3T车型似乎里里外外都缺少了些B级车该有的样子。迈锐宝XL的2.0T车型都是Redline版本，在内外观的一些细节上用跳色点缀出丝丝运动感，以迎合年轻化消费者的喜爱。 

或许迈锐宝XL是这几款车中最不精致的那一台，不过它却能让你用不到18万的价格买到最顶配的车型。而在顶配车型上，胎压监测、倒车影像、并线辅助、车道偏离预警、ACC自适应巡航、上坡辅助、自动泊车、LED前后灯组、8英寸中控屏幕、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆远程启动、皮质方向盘、真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅通风/加热、带ANC降噪的BOSE音响、分区自动空调等等但凡B级车该有的配置它全都有了，理所当然配得上“超高性价比”这一称号。 

很多不了解汽车市场行情或者初次买车的朋友都会容易被B级车官方指导价吓退一步，其实若你真的走进4S店询问详情往往都会有大小不同的优惠，而以上几款车应该算得上B级轿车里优惠幅度最大的前几名，加之它们各有的产品优势，各位方可根据自己的需求放心选择其一或者其二。当然，除了B级轿车外，像奥迪Q5L和沃尔沃XC60领衔的一系列中型SUV目前也有了很大的优惠，喜欢SUV的朋友也不妨可以多加关注一下。