观察 | 安徽康明斯十月惊速

作者 | 晓  静

编辑 | Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

10个月。工厂升级完成，新产品推向市场，安徽康明斯创造了行业新速度。

2018年5月14日，美国纳威司达从淮的合资企业中退出，为江淮轻卡提供一个强有力的“心脏”这一重任便落到康明斯身上。

当年12月26日，安徽康明斯动力有限公司（安徽康明斯）在原江淮纳威司达柴油发动机有限公司（江淮纳威司达）基础上成立，很多人只是在心里暗暗说，哦，这是康明斯在中国的第六家合资企业。

但当2019年10月11日康明斯百年巡展活动抵达合肥，安徽康明斯带来3款全新国六产品——他们这才发现，安徽康明斯一直在以令其他竞争对手望其项背的速度奔跑。

一手抓速度，一手抓盈利。帮宁工作室了解到，这家位于安徽合肥经济开发区云谷路1218号的合资企业用9个月时间便达到盈亏平衡，而且今年铁定实现盈利。与此形成鲜明对比的是，安徽康明斯成立前，江淮纳威司达已连续亏损多年，产品与市场严重脱节。

在10月11日的活动现场，安徽康明斯发布三款国六动力产品，分别为安徽康明斯3.0L和康明斯B4.0/B4.5机型。

其中安徽康明斯3.0L发动机最大功率117kw，峰值扭矩380 N.m~460N.m。其特点有四，一是动力强劲，对比国五产品，其低速扭矩提升55%，最大扭矩提升30%。二是燃油更经济，采用2000bar高压共轨系统。三是维护成本低。四是驾乘舒适性提升。

康明斯B4.0/B4.5机型注重与中国实际路况相结合。康明斯B4.0机型最大功率为108kw~144kw，峰值扭矩为520 N.m~730N.m。康明斯B4.5机型最大功率为140kw~162kw，峰值扭矩为700 N.m~820N.m。

颇值得玩味的是，安徽康明斯在现场还同时展示了四款江淮商用车，它们均搭载安徽康明斯国六动力——包括江淮格尔发A6L（搭载康明斯B4.5机型）、江淮帅铃（分别搭载康明斯B4.0机型和安徽康明斯3.0L发动机），以及江淮骏铃（搭载安徽康明斯3.0L机型）。

这说明了什么？来看看前不久江淮汽车董事长安进接受帮宁工作室独家采访时所言：“（江淮汽车）为什么跟康明斯合作？今后国七或者欧七排放问题，多品种问题，会对江淮商用车带来更多挑战。某种程度上，环保挑战比乘用车更大，所以必须保证轻型商用车的可持续性。”

让外界好奇的是，安徽康明斯为什么不像此前东风康明斯或者福田康明斯，亦或江淮纳威司达那样，直接命名为江淮康明斯？

答案或者与安徽康明斯的目标市场及目标客户有关。按照规划，安徽康明斯不仅局限于江淮汽车客户——合资公司起步阶段以江淮汽车作为切入和未来发展基石，但未来其产品势必扩展到其他市场区域，甚至也包括海外市场。

那合资公司为什么不采用安徽康明斯发动机有限公司之名，而被称为动力有限公司？

对此，安徽康明斯总经理白源有个言简意赅的回答。“动力有限公司为江淮汽车和康明斯未来深入合作留下很多空间。”他说。

其实不难理解——以发动机作为切入点，根据市场需求变化，未来整个动力系统，包括新能源或许都有可能落户安徽康明斯。也就是说，从设计之初，安徽康明斯便为后续发展空间留出一道口子。

尽管如此，相比其他合资公司所采用的新建工厂模式，外界不乏对在旧工厂基础上改造升级而来的安徽康明斯心存质疑。他们表示，另起炉灶往往比从头开始更为不易，安徽康明斯是不是在旧基地基础上改个名换个标而已？

白源并不认可这种说法。他透露道，双方签订合资协议前两年，江淮汽车便与康明斯启动谈判。“双方进行合资谈判的同时，也在谈产品规划。当定下产品规划后，生产国六设备投入获得三方一致通过”。

白源解释道，江淮汽车、康明斯和江淮纳威司达三方组成联合小组，对生产线改造和软硬件投入进行设计，这些工作启动远早于2018年5月合资合同的签订时间。当年底合资公司成立，三方联合小组工作转移到新公司，一切都在按照计划快速推进。

安徽康明斯对生产线进行智能改造升级。帮宁工作室了解到，自2018年第二季度启动规划，合资公司已投入近2亿元改造工厂。花掉这笔钱的结果是，安徽康明斯制造基地已成为康明斯发动机的样板工厂，其生产线完全满足康明斯全球标准。

不仅如此，通过实施精益生产方式，安徽康明斯生产效率从原来180台/天提升到现在的200台/天，其产品交付时间由原来的3.5天缩短至当前的1天。此外，其产品单台生产费用降低近10%。

眼下，白源和他的团队确定了新目标——3年内销量突破10万台。接下来，他将如何带领安徽康明斯抵达这个目的地？