上汽集团9月销量仍下滑 环比有所回暖

日前，上汽集团发布了9月销量公告，数据并不乐观，前9月同比下滑达两位数。略有安慰的是，环比销量有所回暖。

上汽集团9月销量为549,999台，相比去年同期的610,734台，同比下滑9.95%；而1-9月累计销量为4,413,947台，同比下滑14.23%。

细看上汽集团旗下品牌数据，销量呈增长态势者寥寥。利润支柱上汽大众、上汽通用两大合资品牌，销量均处于下滑趋势。

其中上汽大众9月卖出177,100台；前9月累计销量为1392,306台，同比下滑8.2%。上汽大众虽然销量下滑，但其基数庞大，仍占据中国汽车行业销量前三的位置。

不过，销量的持续下滑对上汽大众经销商有一定影响。今年年初，江苏省汽车流通协会对外发布了《关于递送上汽大众江苏地区经销商生存状况调查报告的函》，表明江苏地区的上汽大众经销商因厂家无底线压库，生存状况堪忧。江苏汽车流通协会表示，由于上汽大众商务政策存漏洞，产品市场价格倒挂严重，导致江苏百家上汽大众经销处于亏损经营惨状。

一直以来，上汽大众旗下产品拥有较高幅度的终端优惠。财经网发现，上汽大众现在售产品优惠幅度多在8.5折以下，如朗逸2019款优惠幅度17%左右，桑塔纳优惠幅度在23%左右。较高的优惠在一定程度上有利于巩固市场，提高销量，但优惠挤占的利润或许会被转嫁给经销商。

相比上汽大众下滑仍在可控中，上汽通用下滑幅度达两位数。上汽通用9月销量为140,047台；前9月累计销量为1,219,483台，同比下跌14.93%。

资深汽车分析师贾新光表示，上汽通用销量受非市场因素影响，“通用汽车有从美国进口到中国的，也有从中国出口到美国的，两边都受影响。”

不过，作为上汽通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克表现尚佳。资深汽车分析师任万付表示，“主要是高收入群体受经济影响较小，从豪华车销量还在走高就可以看出来”。凯迪拉克9月销量为18,350台；前9月累计销量为164,048台，同比增长0.9%。

但上汽通用五菱日子就没那么好过了。五菱前9月累计销量为1,495,862台，同比下滑为24.64%。相比前几年的风光无两，五菱这两年销量下滑厉害。五菱宏光9月虽以30,879辆在MPV市场保持领先地位，但已经难回当初“神车”时的辉煌。

究其原因，任万付认为，五菱旗下车型以低端车为主，这些车型大部分都是用作生产工具（如来拉建材或者送货），但随着消费者结构升级，这部分需求减少，使得五菱销量大幅下滑。

针对销量下滑，上汽通用五菱回复财经网，上汽通用五菱9月销量环比增长15.7%。其中新宝骏品牌销售16,610辆；宝骏品牌销售43,413辆；五菱品牌销售86,977辆。

新宝骏品牌代表五菱向上的野心，目前新宝骏品牌产品线已实现SUV、MPV和轿车的全覆盖。除此之外，新宝骏旗下小型SUV RS-3即将投放市场，可进一步加强新宝骏品牌市场竞争力。

宝骏品牌方面，新能源产品后续会继续探索新的销售模式、发掘新的用户群体。

五菱品牌方面，五菱荣光系列实现整车销售54,469辆；五菱之光系列实现整车销售1,629辆。10月，全新一代五菱宏光——宏光Plus车型即将上市，或能带来新增量。

上汽乘用车似乎已摆脱销量下滑的困境，9月卖出57,025台，同比上涨9.6%，而且其已持续回暖3个月。

上汽乘用车旗下品牌之一名爵，1-9月累计销量为190,609辆，同比增长8.5%。从名爵方透露的信息来看，名爵热销与其追求高品质，能抓住年轻消费者追求潮流的需求等有关。据了解，名爵品牌正在加快全球化进程。

财经网发现，第三季度大部分自主品牌头部企业销量都有所回暖，而边缘车企处境更加危险，马太效应显现。