[然并卵]CRV一月销量开门红，“机油门”未能将其拉下神坛

这个寒冷的季节因你的关注而变得温暖

本田“机油门”事件持续也有一段时间了，但是本田官方迟迟不做出回应，只是在1月20日的媒体交流会上轻描淡写的提及过。然而，就在2月2日，东风本田终于发布了一份官方声明。

东本表示将针对涉及“机油门”事件的车型提供延长发动机包修期至6年或20万公里的初步解决办法，于2018年2月12日公布正式的解决方案。

事件回顾：CRV频爆“机油门”

此次机油增多事件的起因是一名黑龙江车主发现的，他刚买的新CR-V开了1100公里，发现机油异常增多，经过4S店和技术人员的检查也并未找到原因，这名车主要求退、换车，并发帖将此事公之于众。一时间引起了其他购置新CR-V车主们的关注，他们也遇到了同样的问题。

一时间，新CR-V“机油门”瞬间占据了各大汽车媒体的首页，成为了大家关注的热点问题。与此同时，众多车主也在积极地维护自己的权益，纷纷前方当地4S店进行投诉、维权。东本官方在1月20日召开发布会时称：“只是天气原因导致的机油增多，不影响正常使用，顾客可以放心。”如此敷衍的解释让消费者感到十分恼火，表示不能接受这样的答复。

以发动机著称的本田，销量是否会受影响？

本田以发动机兼顾动力和燃油经济性著称，其发明的VTEC技术也成为了各大车企陆续研发各自在可变气门正时和气门升程电子控制方面的技术，本田可以说是在该领域中的领头羊了。如今，本田依旧注重VTEC技术的升级改良工作，发动机水平还是世界上前几名。所以本田一直是国内消费者心中认定的神车。

而具体到车型上，CR-V凭借着大空间、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适等等都是常年积累下的良好口碑，一直是国内的畅销车型了。不过随着“机油门”的持续发酵，东本的销量是否也应该受到惨痛的打击呢？

东本1月销量同比增长15.7%，并未受影响

根据东风本田公布的1月销量来看，终端销量共计55,363辆，相比去年同期增长15.7%。而本次“机油门”的主角CR-V销量更是达到了17,093辆，相比去年同期增涨了近3000辆。跟让人费解的是，新CR-V还获得了2017年年度SUV奖。

发动机作为车辆的心脏，本身存在严重缺陷，但销量却未受到任何影响，甚至还获得了年度大奖。看来合资品牌也是摸透了中国消费者的心理，即便是存在很大缺陷，依旧是国人心目中的神车，更不用担心销量受到影响了。

“保修”、“包修”，本田官方这次玩起了文字游戏

合资品牌这种做法也不是第一次了，从汉兰达爬坡门到大众补丁门，再到福特全系断轴门……合资车在中国永远都是神话，不论多大的危机，从不会担心如何处理，主要原因还是因为国内消费者经常是迷信的，神车就是神车，出什么问题都还是神车。但是迫于舆论的压力，东本和广本纷纷发表声明，称将对问题车辆进行包修、和保修，看似是个合理的解决办法，却引起了消费者的强烈不满。

本田官方给出的延长包修、保修的解决办法，看似是为车主解决后顾之忧，其实只不过是在逃避罢了。当前实行的 “汽车三包规定”中主要是包修、包退、包换。然而本田官方却用“修”巧妙地避开了“退”和“换”。说白了就是，出现问题，本田管修，但是修多少次，能不能修得好就另当别论了。

这条留言引起了广大消费者的共鸣，不会换不给退，谁愿意6年提心吊胆地开着问题车在路上跑呢？更何况，如果频繁地进行修理，那么消费者还要自己承担数额庞大的费用，搁谁也不愿意这样吧。

 

距离2月12日官方公布解决方案还有一个礼拜的时间，我们当然还是期待方案是可行并且有效的，不过由于涉及“机油门”的车辆数目过大，实际操作起来还需要较长时间的。但从此次官方的回应来看，品牌形象瞬间崩塌，本田可能要损失不少顾客了。

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