刚刚上市！“别克V6”续航升级版来了，17.78万起
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新款微蓝相较于前一代VELITE 6主要有以下几点区别：
——续航提升。电池容量提升至52.5kWh，能量密度提升至140Wh/kg，综合续航由之前的301km提升至410km，并且支持30分钟30%-80%的直流快充。
——增加液冷。前一代VELITE 6的电池组仅搭载风冷模块，且没有电池加热系统，新款微蓝解决了这一痛点，电池组升级了智能水冷温控系统，可在高温或极寒环境中，保持电芯温度在最佳工作状态，减少续航受温度的影响。
——换装新一代eMotion电驱技术。新款微蓝不仅在续航上有大幅增加，在动力上也有提升，新车采用新研发的高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率达到110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗控制在13.1kWh。
——升级eConnect 2.0互联技术。除了硬件方面，新车在软件层面也做了升级，包括eConnect 2.0（Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙）以及安吉星车载系统。新的安吉星系统，可支持车辆远程查看/控制、碰撞自动求助系统、紧急救援系统、车况检测系统等功能，同时还提供每年100G无捆绑、不限速的车联应用流量免流的终身服务。
安全方面，别克特地强调了微蓝的行车关键子系统及电池管理系统都达到了《道路车辆功能安全》中的最高功能安全等级ASIL D级。在电池包周围布置了高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁的安全结构，而电芯隔热则采用航天级纳米温控材料气凝胶，通过纳米微孔锁止并控制温度，确保电池包的安全性及稳定性。
之前皆电在打榜测试中，笔者已经深度体验过VELITE 6（301km）这款车型，当时我们对它的行驶顺滑度、空间实用性都给出了非常高的评价，但最令人印象深刻的还是它皮实的续航。当时我们对其进行了100公里城区综合续航测试，得到近乎1:1的续航结果，而且连高速续航也保持了很好的水平。
当时我们还戏称，这301km的数据完全可以学自主品牌照着400km+去优化标定。没想到410km续航的车型果然就上市了，希望换装了新一代eMotion的微蓝能够继续延续VELITE 6的优点。不久后，我们将对这款新车进行试驾体验，欢迎大家保持关注。
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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