虽英文同名，但别克昂科旗会是国产版昂科雷吗？

可能很多人对昂科雷这个名字已经没什么深刻印象了。十年前，这款车长超过5米的中大型SUV曾是通用在国内的顶级产品，那时候，国内在这个级别内还没有多少车型可选，当年售价60多万起步的进口昂科雷，虽是少数人的宠儿，但也让中国消费者得以了解到一款体面的美国大车是什么样子。

记着当年，喜欢大SUV、热爱自驾游的演员胡歌，就曾对昂科雷这车蛮有兴趣，彼时身为普拉多和牧马人车主的他还在微博上与朋友探讨这款车，不过到最后他貌似也没买。再后来，差不多在上代昂科雷中期改款前后，这款车便悄悄退出了中国市场，转而变成平行进口销售。

如果常逛汽车类论坛贴吧，你会发现，越是冷门小众的车，其车型社区内求购二手的帖子就越多，昂科雷也是这样。遗憾地说，这款美式大车在中国没有赶上好时光。而它推出后，给别克这个曾经向豪华略高半级的品牌在中大型SUV领域留下了长久的空缺。一些真心喜欢的人，只能通过平行进口商花高价去购买新款，直到现在，还能偶尔在论坛里看见最新的昂科雷Avenir提车作业。

在SUV市场价格战进入白热化之后，昂科雷这种定位好像在国内的立足之地愈发狭窄。但这不妨碍人们时常猜测下，留下的这块空地别克打算怎么耕。尤其在2018年，海外昂科雷换代后，经常有网络假消息称这款车将以国产的方式回归，而别克的SUV产品线，始终没有迈过昂科威。

但如今汽车行业的新闻时常出人意料。就在两天前，上汽通用突然发布了一张新车预告图，并官宣将于年内发布这款全新的、挂着别克标的中大型SUV，并为其取名为“昂科旗”。不知是否通用有意而为之，从预告图中第一眼便可清晰地看出这款车的英文名尾标——“Enclave”，毫无偏差，这个单词正是昂科雷的英文名字。

昂科雷国产的传言终于成真了么？很快，细心的网友便扒出了这款名为昂科旗的新车于工信部的申报信息。早在今年8月，这款新车就进入了工信部名录，产品信息公示于工信部官网。

乍一看，这款挂着“昂科雷尾标”的昂科旗，与最新的海外版昂科雷外形很是相像，尤其侧面、腰线等部分，几乎如出一辙。但随着更多的信息被披露，网友们才发现它跟昂科雷根本不是一回事，而其尺寸信息显示，昂科旗与通用旗下另一款中大型SUV的关联更紧密。

上文提到，昂科雷这车在它自己的美国老家从未断更，并刚刚于去年整体换代。在美国，原汁原味的昂科雷从来没在尺寸上做过妥协。新一代昂科雷，车身长度近5.2米、车宽超过2米，轴距接近3.1米，始终是一款尺寸非常健硕的大车。而昂科旗呢，从工信部申报信息中看，这款车的长宽高尺寸为4891x1953x1736mm，轴距为2863mm。虽说名字一样，长得也像，但这么悬殊的尺寸差距，很显然，昂科旗与海外的新一代昂科雷，基本谈不上多大关联了。在动力配置上，昂科旗采用的是目前上汽通用主力机型LSY 2.0T，匹配9AT变速箱。而国外的昂科雷，主流动力配置则是3.6L V6发动机。

同样上面提到，通用旗下另一款大车——凯迪拉克XT6，反倒是从尺寸数据上显示出与昂科旗高度同源的可能性。XT6的外形尺寸为5056x1964x1780mm，轴距同为2863mm，抛去造型带来的数据细微差异，昂科旗与XT6两款车，骨子里八成是同一套东西。换句话说，把这款计划中的新车当作中国“特供”版昂科雷，或像是福睿斯那种只引用老名字而产品上毫不相干的新车，好像也都说得过去。

但这些都不重要，重要的是，昂科旗出了，它得怎么定价。且谈像昂科旗、XT6这样的尺寸级别，跟他们差不多大的车都有谁呢，包括且不限奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等等。XT6的尺寸是个亮点，但大家都明白，它不会真的去跟Q7、X5去竞争。并且它是真的很大，下探一个尺度，那么体格的优势会被进一步放大。

而事情放到昂科旗身上，表面上看，身为非豪华品牌，昂科旗的定价空间似乎更自由一些。虽然还没有价格，但大体推测一下它可能的竞争对手，最典型的恐怕莫过于途昂。可再看看途昂的定价和现在的折扣，以及它以中大型的身份去竞争中型SUV市场的打法，如果昂科旗太高调了，那么它可能自己不好过；如果太接地气了，XT6反而有可能跟着一起疼，毕竟同源的东西，不太容易给人本质上的使用体验差异。

其实对昂科旗来说，跟凯迪拉克的关联对其自身来说是个优势。回忆当年的昂科雷，很多车主评价它：很大，但大得很有特色。十多年前，那么大个儿的美式SUV本身就属于新鲜事物，而今天纷繁的市场，吸引眼球真的不是件容易的事。得承认，通用确实有能力将一套东西做出不同的风格来，现有在售的通用车型，很多都是这样，关于昂科旗，现在说什么还为时尚早，期望这款新车能在找准自己地位的同时，给消费者一些“大的特色”吧。