比亚迪唐DM被纵火案，为什么细思恐极？

买车家 2019-10-12 17:43:49

国内的新能源汽车界，比亚迪凭其品质与口碑，在各大细分市场的销量榜首位置上坐得稳如泰山，但是树大容易招风，近日就有人企图抹黑比亚迪，尽管从事情始末看来，并没有造成特别恶劣的影响和后果，但当真相浮出水面时，着实令人心有余悸。

上周一，根据一段流出的监控视频显示，当时路边停放着一辆比亚迪唐DM，突然出现一个身穿“夜行衣”还打着伞的神秘人，鬼祟的趴到了唐DM旁边，折腾了大概有三分钟的样子，随后车底突然燃起一团火焰，而此神秘人也立马开溜了。

要不是有监控视频拍下这一幕，大家可能无法相信这是真实事件，而第二天估计就会有新闻报道“比亚迪唐DM深夜自燃”，并且肯定会迅速被某些人推上热点头条。

纵火人的目的到底是什么？我们暂时无法知晓，而且我们一向也不太赞同阴谋论，但还是忍不住背脊一凉。毕竟如果是跟车主有仇的话，为什么不去砸车玻璃，或者用钥匙在车上刻“李二狗你这个XXX”诸如此类骂人的脏话，可能效果还会更好一些。

但从流露出的信息来看，纵火的对象、时间、行为方式都太巧了，而且从整个作案动作来看，纵火者事先准备好了燃料，却不厌其烦的钻入车底，在底盘动力电池附近点火。作案场景真的就像是车子自燃，难道这位蒙面纵火犯花了这么大功夫就为了制造这么一个假象？

相信有一点是大家都明白的，自燃对于电动汽车来说是非常致命的负面新闻，但凡有电动汽车发生自燃那必然会对整个车系乃至整个品牌带来难以消除的影响，比如特斯拉，抑或是蔚来，都因为自燃事件引起了广大公众的不信任。而结合今天发生的唐DM纵火事件，还真有点细思极恐。

如今网上新能源汽车的负面言论，说是话题最多的一点儿都不为过。有多少人就是专门盯着电动车的新闻，只要一出事儿，那恐怕又会是一场行业内外纷纷贴文“唾弃”的狂欢。

特别是对于比亚迪这种国内销售新能源汽车最多的龙头车企来说，不招人眼红，那肯定是假的。稍微了解比亚迪的应该都知道，比亚迪本身就是做电池起家的。在电池领域有着丰富的经验，且它旗下所有新能源车搭载的电池都由自家生产研发，创造了十五年无电池安全事故的行业记录，放在国内外行业里都是电池技术水平领先的存在。再加上连续四年夺冠新能源汽车销量，让人眼红的确是在意料之中。

而如果说眼红比亚迪的人多，那么痛恨新能源汽车的人则更多。这些年来，各种黑新能源汽车的人是多如牛毛，似乎网络上的讨论，99%都要走向一个趋势——非黑即白。要么电动车死，要么燃油车亡。

其中说电动车是垃圾的，基本分为这几种说法。

首先是抨击续航能力的，那些NEDC续航300-400km的电动车，高速续航差是事实。其实本来定位是通勤车，单次续航200多，晚上回家充个电，基本上是手机的使用方式。有些人拿出来夸大其词，说电动车充电时间比用车时间还长，怕是给不了解情况的吃瓜群众的笑料。

另外，知豆，北汽新能源EC系列这类产品，确实在前期给电动车贴上了一个电动骗补垃圾的标签，这是事实。不过随着补贴退坡，这类产品基本已经被淘汰了，曾获市场空前成功的知豆，整个公司如今都是摇摇欲坠，北汽新能源也改头换面，走上了高端化路线。

再次，就是抨击质量稳定性，这一点显然也是以偏概全。尽管确实很多造车新势力在质量环节，比起传统车企要欠缺很多。在我看来这绝对不是活下来之后才需要考虑的，这是车企活下来的根本。因为对于消费者来说，如果没有质量，那些亮点没有丝毫意义。但随着新能源汽车发展的不可逆趋势，不少传统车企入局以后，已经为市场带来了安全可靠性、整体动力续航水平相当出色的新能源产品。

所以，说到底，还是冷静讨论的太少，观点背后不“怀好意的”太多，以至于无数普罗大众被成功误导。甚至在很多人的认知中，新能源汽车就是和2轮电瓶车一样的东西，2年电池就完蛋，换个电池能买辆车。

更多的人还认为新能源汽车就是骗补的垃圾，只是他们从来不思考，如果所有的新能源厂家都是在骗补，那么国家为何还要年年扶持数以亿计的补贴？更何况，我们国家本身就是世界上最积极推进新能源汽车普及的国家，没有之一。此外，包括美、日，也都出台了相关的法律和政策来扶植本土的新能源汽车发展，欧洲某些地方甚至指定了明确的燃油车禁售时间表。