一品驾到 | 成就更好的自己，试驾新一代奔驰GLC L

文｜苏鹏

英雄，并非生而完美，而是敢于成为更好的自己。

对于奔驰GLC来说，它并不完美，也可以说是因为竞争激烈的细分市场倒逼着奔驰GLC变得不再完美。

踏入2019年，奥迪Q5完成了大换代，同时奥迪开启了奥迪Q5和全新奥迪Q5L“同堂销售”的双雄战略。宝马X3也实现了国产，放下架子重新树立新形象的它来势汹汹。

当奔驰和宝马以全新换代的新产品开始争夺市场份额时，奔驰GLC终于坐不住了。仅上市三年风头正劲的它迅速进行了中期改款，其目的非常明确，就是要守护属于自己的市场份额，同时更多的抢占市场。

作为中期改款车型，新一代奔驰GLC L（以下简称奔驰GLC L）并不会颠覆，而是针对短板进行优化升级：同步奔驰最新设计风格的外观、拉长轴距、换装新一代M264发动机、加长后排坐垫、升级驾驶辅助和智能互联系统，奔驰清楚地知道市场需要什么，他也知道如何使自己变得更好。

内外兼修

从2015年11月上市至今，奔驰GLC 的累计销量已经达到30万辆的成绩。其动感外观、圆润流线设计、LED智能照明系统等设计也被称作“气势磅礴”之势。而中期改款后的奔驰GLC L将外观的进气格栅、前包围、前大灯以及尾灯造型进行调整，融入奔驰SUV家族最新设计语言。

外观方面，全新奔驰GLC L以“飞翼式”的单幅饰条搭配闪钻格栅，加上AMG风格的前、后包围和“火焰式大灯”线条、两段式几何图形造型尾灯、车侧镀铬踏板设计等等，多种元素的叠加强化其外观的运动风格。

“在车灯的设计方面，从1886年我们便开始涉足这一领域，这样算来差不多跨越了三个世纪。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军的一席话也表明了玩灯，奔驰也是专业的。

对此，全新奔驰GLC L采用了几何多光束LED大灯，每盏大灯内84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭，能够有效避免给对向车辆带来的炫目。

“敢为英雄”，似乎就是要“做到最好”。此次奔驰GLC L一口气加长了100mm，一跃便成为BBA同级产品中轴距最长的车型，远超没有加长的宝马X3。

长轴距并不是简单的将车内的乘坐空间进行改变，在细节上，奔驰GLC L拥有空间更加开阔的同时，后排采用了更加宽大的坐垫，乘坐更加舒适。

营造内饰的豪华感这一话题对奔驰来讲已是轻车熟路，进入驾驶舱内，我们发现奔驰GLC L的整体风格以豪华为主，同时也兼顾着科技感。垂瀑式中控台新增加了更具豪华质感的棕色开孔型胡桃木内饰被银色装饰板、炮筒式出风口所点缀，增强了车内的整体感。

12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏，功能强大，仪表盘还可根据个人偏好选择“经典”、“前卫”和“动感”风格中的一种。64色环境氛围照明系统，可根据心情来选择合适的氛围。13个Burmester®高性能扬声器，及各类电子与声音设备一起，让你可以拥有殿堂级的听觉体验。

感性纯粹

汽车圈始终有着“开宝马，坐奔驰”的说法，这种说法固然赞扬了奔驰所拥有的乘坐舒适感，但也弱化了它的操控驾驶感。

而在奔驰GLC L身上，奔驰也开始对这种说法做出了反击。在动力系统方面，其则采用了一款M264系列的2.0T涡轮增压发动机，并且该发动机提供高低功率两种动力供消费者选择。其中GLC 300L 4MATIC则搭载了高功率发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。而低功率发动机最大功率为145kW，峰值扭矩320N·m，传动方面，该车则与之匹配了一款9挡自动变速器。

并且还全系标配的普通模式、舒适模式、节能模式、运动模式、运动增强模式5种驾驶模式，开始强化“开奔驰，坐奔驰”的特点。

我们本次试驾的车型为搭载高功率发动机的GLC 300L 4MATIC车型，我们并不用过多的担心它的动力储备，才多少油门发动机就会输出多少动力，并且变速箱还会相应积极。在制动上，制动踏板并不长，仅需轻轻踩下一刹车踏板，就足以呈现线性的制动力。

得益于前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这使其底盘呈现出坚韧、齐整的感觉，再非铺装路面上，减震器回弹有致，并不会有松散感。而在公路上行驶时，清晰的路感使其保持着德系车应有的底盘韵味。

值得一提的是奔驰GLC L所搭载的安全系统，碰撞预防辅助系统增强版、限距控制系统增强版等在内的安全驾驶辅助系统大大提升了驾乘舒适性，并在危险情况下为驾驶者提供辅助，及时规避风险。

总结：数据显示，梅赛德斯-奔驰及smart品牌9月在华销量56342辆，同比增长6%；1-9月累计销量513387辆，同比增长12%。其中，“中国制造，专属中国”车型占总销量的73%。

在豪华车市场新一轮周期中，奔驰确实品尝到了“中国化”的甜头。而这次奔驰GLC L又做出了一系列的改变来讨好中国消费者，可以说这是一次成功过的改变。未来，奔驰、宝马和奥迪在这一细分市场的竞争将会更为激烈。