降价最狠的5款B级车，曾经的神车如今12万入手
俗话说“金九银十”，这是对于每年买车黄金季的概述，在这两个月内，大部分车型都会出现不同程度的优惠，也就是说在这两个月内买车，您最划算。那么话说回来，到底有哪些车在降价，降了多少钱，我们今天就来看看。
（注：本文涉及车型价格均以北京、上海、广州三地为例，实际价格请以当地经销商为准）
帕萨特（12.02万元起）
帕萨特的官方指导价区间为18.49-28.29万元，而目前入门版的终端售价则在12万元出头，降价达6万元。
从现有用户的反馈来看，大家对帕萨特优点的认同都较为一致，像空间、整体品质、动力等表现不错。但也有不少朋友对低配车型的用料表质疑态度，但我个人认为毕竟价格在那里摆着呢，12万多买个B级车还要啥啊。不过话说回来，如果大家对帕萨特有意，我推荐选择中配车型，因为丐版确实有点素，这无关价格，使用户感受的问题。
迈腾（14.11万元起）
严格来说，帕萨特与迈腾和日系的“一女二嫁”还不太一样，这两款车时帕萨特在德国及北美地区销售的不同款型。在价格方面，迈腾的官方指导价为18.61-30.91万元，目前入门版车型的优惠在4万元左右。
需要强调的一点，虽然两款车在某种程度有较多的相似之处，包括宽敞的后排空间、德系品质以及气派的外观，但在油耗表现上，迈腾似乎要略高于帕萨特。当然，这是我们根据不同消费者给予的反馈而得出的结论，不排除使用场景和驾驶习惯的差别。
君威（13.78万元起）
君威的官方指导价区间为17.28-25.98万元，入门版车型的优惠幅度在3.5万元左右。
从优惠幅度上来看，君威似乎并没有迈腾、帕萨特那么大，但它入门版的价格却比较低，只有13万多。至于用户反馈的优点，基本与美系车的特点相互吻合，像座椅的舒适度、外形的设计语言以及通用旗下特有的安吉星服务。当然，缺点也和美系车高度吻合，例如细节做工、低高配车型配置差异化严重。不过好消息是，君威的油耗并没有那么的不堪，相比以往美系车费油的印象得到了改观，整体的性价比还是不错的。
雅阁（15.48万元起）
雅阁虽然距离上市已经过去了有一段时间，但在部分地区的价格依旧很坚挺。当然，也有些区域内还是有一定优惠，其中售价最低可以到15万多。
其实对于像雅阁这样的日系车来说，油耗水平永远都是它的长处，就如用户反馈的那样，混动版百公里跑4个油是常有的事。此外，溜背造型与更大的后排空间也是它的加分项，只不过因为溜背的影响，高个子坐在后排头部多多少少会受到影响。
奥迪A4L（22.33万元起）
在中国市场如果想要刺激销量，那降价绝对是必不可缺的一环。而对于奥迪A4L来说，虽然厂商指导价在28.68-40.18万元之间，但如今入门版已经优惠有6万元之多。
降价对消费者绝对是好消息，尤其是花22万元就可以买到一辆豪华中型车奥迪A4L。我个人认为，如果不是特殊需要，尽量不要买入门版的A4L，因为有那钱还不如买上面4款车的高配版。所以， 22万多的A4L，更多的是拉低门槛。当然，如果您需要这么一辆有排面的车，那A4L的价格绝对是最合理、最容易接受的一个。
总结
其实，在本篇文章内还涉及了一个问题，那就是所谓的“鸡头凤尾”。对于这个问题，我的看法是根据用车需求来选择，如果您对品牌没有那么高的认可度，那我推荐选择“鸡头”。希望大家可以赶在2019年金九银十的小尾巴，顺利入手自己喜欢的爱车！
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