蝉联中国汽车品牌销冠的，究竟是谁？

10月10日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2019年9月销量数据：9月销量113,832辆，环比增长约12%，持续保持中国品牌销冠的王者地位。9月海外出口量2663辆，同比增长15%。今年1-9月份，吉利汽车累计总销量达958,110辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。

当前车市仍处于周期性调整期，吉利汽车集团旗下的各品牌、各品类产品持续发力，SUV、轿车、MPV、新能源均保持着齐头并进的稳健发展势头，星越等高价值产品销量也再创新高，“金九”成色十足。值得一提的是，新时代高端品牌领克汽车9月份销量也持续破万辆，累计总销量已突破21万台。吉利汽车9月份逆势增长，不但继续保持稳健的高质量发展步伐，更提振了车市寒冬下中国品牌向上的信心。

吉利品牌：星越销量创新高，博越、帝豪、缤越、帝豪GS均破万

SUV方面，“高性能运动SUV”星越9月销量再创新高，达到了3,270辆，上市4个多月累计销量达到12,955辆，领跑溜背造型运动SUV市场。其中，在星越的增换购用户中，合资品牌占比高达45%。自博越PRO上市后，博越家族的市场号召力持续增强，9月销量达到了21,378辆，环比增长17%。

“中国钢炮”缤越9月销量11,116辆，目前累计销量已突破12万辆。值得一提的是，9月25日，基于缤越开发的吉利酷瑞（Coolray）正式在菲律宾马尼拉上市，开启了缤越走出国门，全面参与全球竞争的序幕。帝豪GS 9月销量10,729辆，环比增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆。

轿车领域，全新帝豪9月销量15,911辆，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的“双子星”，缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。其中，博瑞家族9月销量1,277辆，持续引领中国品牌中高级车市场。

首款MPV嘉际9月销量2,662辆，上市半年来累计销量23,586辆。其中，PHEV车型备受一二线限购、限牌城市的青睐，成为2019年销量最好的插电混动MPV。值得一提的是，嘉际增换购用户占比高达84%，换购用户多来自合资品牌车主。

领克品牌：9月销量13,613辆，最快突破21万的中国高端品牌

领克品牌9月总销量13,613辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别取得了4,774辆、2,311辆与6,528辆的好成绩。今年1-9月，领克品牌总销量89,090 辆，目前品牌总销量已突破21万辆，达到215,516 辆，表明领克品牌和产品实力获得市场充分认可。

领克“SUV+轿车”产品销量发展均衡、体系健康，为领克品牌的健康发展和后续发力奠定坚实基础。领克首款性能运动轿车03＋于8月初上市后历经四轮抢购、1669台2019年产能全部售罄，真正意义上迈出了中国性能车的第一步。

在迈向全球价值链高端的征程上，“不止于车”的领克已成为中国品牌的领军力量，在引领中国汽车文化发展的同时，持续印证领克不断进阶的技术硬实力与文化软实力。在9月15日落幕的WTCR房车世界杯中国宁波站赛事过后，领克车队跻身积分榜首位，为冲击年度总冠军奠定坚实基础。

新能源及电气化：1-9月累计销量78,738辆，同比增长80%

吉利在新能源及电气化车型上销量上的表现可圈可点。9月份，吉利新能源及电气化车型销量8765辆，今年1-9月累计销量78,738辆，同比增长80%，成为吉利销量的一大增长点。其中，“高端纯电品牌”几何的首款车型几何A 9月销量1,184辆，上市5个月累计销量7,571辆，逐渐成为众多消费者纯电出行的“A选项”。

此外，依托行业领先的CMA电气化模块架构，领克品牌也在成都车展推出了01、02、03 PHEV插电混动家族，持续完善“燃油+新能源”车全系产品布局，以更加完整的产品矩阵践行新能源战略，充分满足用户与未来市场的需求。

风平浪静时拼快,风暴来时比稳。在复杂的车市环境下，吉利始终坚定以技术和品质立品牌，保持战略定力，持续优化产品结构，推动渠道的健康发展，经过几个月的主动调整，吉利汽车的高质量发展转型的成果也不断显现。金九银十，随着传统销售旺季的到来，国内车市已呈现出回暖迹象，多款3.0代精品车型的持续热销，新品的不断发力，相信吉利汽车也将在第四季度再创佳绩，更加从容自信地完成136万辆的年度销售目标。