长安CS75 PLUS性能测试，整体表现令人满意！

【有车以后 性能测试】自从上市以来，长安CS75 PLUS便凭借霸气的外观和富有竞争力的售价赚足了眼球。那么，如果抛开设计和定价，这款车到底有何硬实力？今天，我们就从其性能表现入手，去深入了解一下TA吧！

CS75PLUS搭载的动力系统属于CS85 COUPE同款，主要由蓝鲸系列2.0T发动机与爱信8AT变速箱组成。其中，发动机最大功率达到171千瓦（233马力），最大扭矩达到360牛·米，账面数据抢眼。

当然，实际动力表现如何，还得看实测结果。测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后把驾驶模式切换到运动模式，再利用手动模式，并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。在转速达到2000rpm左右时松开刹车，较强的动力输出会使前轮产生些许空转，需要较为细腻地控制油门，才能较为充分地利用轮胎抓地力。

起步后，加速度一度达到0.7g的峰值，推背感比较明显。只是变速箱逻辑较为保守，升二挡的时机较早，未能充分用尽发动机的高转动力。中后程加速度有所减弱，不过也能维持在0.3g到0.4g之间。最终，CS75 PLUS取得8.59秒破百的加速成绩，属于同级中上游水准，比不少同样搭载2.0T发动机的竞品都快。

测试车搭载尺寸为225/55 R19的邓禄普GRANDTREK ST30轮胎。这是一款专为城市SUV设计的轮胎，注重舒适性以及耐磨性，同时还能兼顾一定的干地抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，G值在刚开始时便能突破-1g，并一度达到-1.2g的峰值，制动力令人满意。中后程加速度也能维持在-1g左右，未出现太大波动，制动系统依然保持良好的工作状态。最终，测得CS75 PLUS的百公里制动距离为38.56米，属于同级较好的水平。