汽车发展百年，关于汽车各类设计的争议从来没有停止，就像我们平常经常讨论的发动机到底是自然吸气好还是涡轮增压好一样，虽然没有标准答案，但无疑会推动汽车产业发展。放眼当下，如何让汽车更加聪明、更加懂消费者成为热议，智能化、网联化成为各大车企主打的方向。
从2011年特斯拉Model S发布以来，17吋的触控大屏惊艳众人，由此引发一阵智能大屏风，不少车企纷纷在新产品上搭载全新智能大屏，那么今天我们就对市场上的汽车大屏进行分分类，如果你是智能科技爱好者，就不要错过了。
精致派：全新揽胜极光
揽胜极光车内一共有三块屏幕，分别为12.3吋的全液晶仪表、10吋的中控屏幕、10吋的车控屏幕，其中全液晶仪表和中控屏幕是标配。
中控屏幕的俯仰角度可调，主界面下面有Dock栏，类似于Macbook，通过扁平化图标就能够快速进入应用，非常方便，同时屏幕支持功能定制，车主可以添加常用图标，美中不足的是这块屏幕也堪比“指纹收集器”。
中控屏下方就是车控屏，这种中控与车控分离的设计还见于奥迪车型上，主要功能包括控制空调、座椅功能、驾驶模式等等，值得点赞的是不同的驾驶模式都有对应的画面展现，画面细腻精致。
揽胜极光全液晶仪表提供三种显示模式，分别为双圆形仪表、单圆形仪表以及无圆形仪表。
实用派：上汽MAXUS D60
上汽MAXUS D60实际上一共有三块屏幕，除了12.3吋全液晶仪表、14吋中控大屏，还有一块隐形屏幕——风挡抬头显示，这也是同级当中唯一带抬头显示器的车型。
12.3吋全液晶仪表屏通过多功能方向盘来控制，显示内容主要车辆行驶信息、驾驶辅助情况、导航等等，同时提供三种显示模式，有经典的汽车圆筒造型，也有未来感十足的科技造型。
14吋中控大屏搭载的是上汽阿里斑马系统，界面上分为四大部分，最显眼的部分是占据屏幕大部分面积的主视觉中心，能够将各项功能最大化展现。
左下小方块主要音乐信息，右下方小方块为车内空气等实时监测信息，在这两大区域下方则有一排虚拟图标，主要功能是控制空调各模块、360度全景影像、车辆控制等。
在车辆控制二级界面里，其中比较突出的是D60的主动驾驶辅助系统，包括主动刹车辅助、车道偏离辅助、超速提示等等，车主可以在出发前一次性设置好，操作简单，实用性强。
抬头显示主要显示车速、导航、音乐这些在驾驶时车主可能会要关注的信息，避免因为低头或者偏头形成的安全隐患，抬头显示高度以及亮度均可以调节，是出行必备的实用配置。
夸张派：理想ONE
理想ONE车内一共有四块屏幕，尺寸分别为12.3吋、16.2吋、12.3吋、10.1吋，分管驾驶信息仪表、智能中心、副驾驶娱乐、快捷车控功能。
因为车内屏幕比较多，功能比较分散，因此理想ONE的驾驶仪表并没有设置二级菜单，直接显示驾驶辅助、车速、导航信息。
智能中心主要分为三个板块，左边L形是常用功能按键区域、中间是“理想同学”，类似于虚拟机器人，旁边是功能页卡区域，刚开始用可能会混乱，不过当这块当作一个基本信息例如导航、音乐、天气等就比较明了了。
副驾驶屏幕主要是娱乐功能，主要是听音乐和看视频，特别之处是副驾驶屏幕提供耳机插口，声音可以独立输出，不过该项功能是否实用还需要斟酌，毕竟行车安全永远是第一位，同时行程中看视频无疑对电动车续航里程构成一大挑战。
下方车控屏幕功能就与揽胜极光比较类似了，主要包括空调控制、座椅加热，通风、能耗模式等等。
总体来看，理想ONE无论是屏幕数量，还是内置功能以及屏幕之间交互功能都多到夸张的地步，对于年轻人来说，熟悉这一套系统也得花上几天，对于那些年纪稍大或者是对于科技不那么敏感的人群来说就有一定的挑战了。