售价30万的吉姆尼，你还会买吗？

说到硬派越野，大家脑海中浮现出的车型无非就那么几种，要么是实力派的兰德酷路泽、要么是个性派的牧马人、要么是低调派的山猫帕杰罗....但其中肯定少不了土豪派的奔驰G级。为军用诞生的G级在越野一族的心中有着不可替代的地位，但是它不友好的售价却让它只能成为一个“梦想”。

不过，硬派越野中也并不是没有亲民派的存在，甚至其中有一款有着“穷人奔驰大G”的雅称，那就是铃木的吉姆尼。和G级一样方方正正的外观，短轴距带来的超大通过角和离去角，再加上十来万的售价，让它成为了野地里常见的角色。

超低的售价和很高的可玩性，让吉姆尼的粉丝群体逐渐扩大，甚至还有不少公司为它设计了套件，让它成为了各大越野精英的“MINI”版，进一步激发了人们对它的喜爱程度。

不过在中国市场而言，这一切都已经成为过去。本来在2016年开始，吉姆尼将由昌河铃木国产化的消息，伴随着昌河铃木的解散，和铃木退出中国市场而随风逝去；而最新的原因，却是因为新款进入中国后的售价，居然接近了30万元，足足比上一代高出了一倍的价格。

于2018年12月在海外上市的第四代吉姆尼，在外观设计上直接贴近了奔驰G级的设计，省去了车主日后的改装。此外，第四代吉姆尼在体型上比上一代更为精悍短小，虽然轴距没有变化，但是车身的三围都有一定的缩小，更贴合它在如本本土“K-car”的定位。不过由于它采用了新的短前悬和短后悬设计，越野通过性得到了进一步的提升。

在内饰上，第四代吉姆尼终于听到了消费者的呼声，不仅在设计上下了功夫，用料上也提升了不少。而上几代吉姆尼一直被人诟病的动力问题，在第四代上也得到了解决，由原来的1.3L发动机升级到了1.5L，最大功率提升了13.5kW至76kW，最大扭矩则提升了28N·m至138N·m，加上它最大2.6倍的扭矩放大；更小体型的第四代吉姆尼的越野性能得到了很大的提升。

在第四代产品力明显加强的吉姆尼在海外上市之初，国内不少吉姆尼爱好者都开始摩拳擦掌，毕竟上代吉姆尼虽然也是以进口方式进入中国，售价也不过才在14-16万这个区间，更厉害的吉姆尼若延续这个售价，绝对是“真香”车型。

不过近日终于完成进口车必须流程：“3C”测试之后，第四代吉姆尼终于到了中国的港口，随后曝光出的价格则是将所有吉姆尼爱好者打落云霄。虽然不知道这个报价为哪个配置的车型，但是高达28.98万元的售价，还是让每一个人留意第四代吉姆尼的人感觉受到了戏耍。

不少网友更是“口吐芬芳”表示只有傻X才会买这一代吉姆尼，尽管它性能更强，也是一辆情怀车，但明显这些情怀并不值28.98万元。需要强调的是前几代吉姆尼的成功，主要是由于它“20万内最有可玩性进口硬派SUV”的身份。如果某些想用吉姆尼前几代打下的情怀，在中国市场进行一波收割的话，这一经典小车很可能像铃木那般，逐渐地退出人们的视线。

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