丰田vs大众，全新雷凌对比全新速腾该选谁
最热门的市场里，丰田和大众两款最热门的车型，它们的对比会是什么结果？
中级轿车的重要性毋庸置疑，因为它直接对应着“家用”这个需求最大的市场；毫无疑问，大众和丰田是这个市场中建树最深的两家企业，甚至于它们的相关重磅产品今年换代也是前后脚，它们之间的对比，结果会是如何？
丰田TNGA则是如今被越来越多消费者熟悉的汽车技术构架，原因一方面在于它的新，2017年11月，TNGA构架下的首款国产车型第八代凯美瑞上市；原因之二在于，这一平台所推出的车型都有着很好的销量表现，比如2018年销量近16万台的第八代凯美瑞，以及完成换代后在9月取得超2万辆，同比增长12%的销量成绩的全新雷凌；可见消费市场越来越能体会到TNGA构架对车辆的变化。
智能化的差异：智能化是目前最重要的消费趋势之一，得益于国内互联网产业的快速发展，更多的消费者需要汽车成为新的移动终端，在这一层面，大众和丰田显然走的是不同的技术路线。
速腾的车机系统，依然是非常熟悉的MIB，操作比较流畅、UI及逻辑比较简洁、显示效果出色。功能层面，速腾更多地把拓展交给了外接，MIB只提供接口，支持苹果Carplay、百度Carlife等主流手机互联，也就是将智能手机的一定功能与汽车进行适配。
从最终落实到车辆的智能化表现上，全新雷凌无疑是领先于速腾的。全新雷凌突破了以往仅仅满足能用的发展模式，对于新需求有着适应性的应对，比如自然语音、比如更智能的在线地图等等。
车联网之外的另一个消费者需求点，智能驾驶，两者之间也有着各自的特点。
而全新雷凌是除入门级外，其他车型都搭载了全新一代的TSS智行安全系统，车道循迹辅助、动态雷达巡航控制、预碰撞安全，自动调节远关灯等，这些准L2级自动驾驶的核心功能是一方面，更多的差别点在于更完备；比如，速腾所强调的是巡航过程中系统适度介入，同时对行驶状况进行监控和介入；全新雷凌的TSS系统突出功能在于，能检测前方包括夜间行人闯入的预碰撞安全系统，进一步提升驾驶安全。此外车道循迹辅助，可在车辆偏离车道时发出警示并予以调整。
全新雷凌的变化其实也在预料之中，因为从TNGA构架的首款国产车型第八代凯美瑞开始，它就有了新属性，开起来很爽快，转向精准、底盘不再单薄、车内声音变得安静而浑厚、高速行驶也更稳重。
这些特性，在全新雷凌上也是一样。后悬挂更换为同级罕见的多连杆独立，底盘中央的加强杆，也升级到三根，双方面带给全新雷凌更高的驾驶极限。车辆重心也进一步下降，混动车型的电池被设置在后排座椅下方，不再像上一代一样占用行李箱空间，TNGA构架给全新雷凌的驾驶乐趣带来了质的提升。
作者｜LSL421
