看个新车丨新款A4L不会太久了，奥迪S4已到国内

海外刚刚发布的新款奥迪S4已经现身国内路测，这款小众的高性能轿车将继续以进口方式引入，其现身的更大意义在于预示着有着同样改动风格的新款奥迪A4L也有望很快落地国产。

新款S4的前脸改动还是非常明显，现款A4系列标志性的阶梯式下沿轮廓的大灯将被彻底放弃，新款灯体轮廓看上去与A5系列更为接近。日行灯的设计更有辨识度，风格与A7更为接近，日行灯由6根纵向排布的灯带组成，同时也兼具了转向灯功能。灯厂出品，技术规格还是有着高标准保障，双透镜的矩阵LED大灯照明效果会较现款有进一步提升。

新款车型的整个进气格栅轮廓会更趋扁平化，而S4还在格栅上部和发动机盖之间，增设了单独扁平进气槽。延续现款S4格栅黑化设计的基础上，改为蜂窝状网格，加大与普通版A4的区别，每个蜂窝网格的下沿，还有镀铬线条镶边，此外还有显眼的S4专属标识。前杠两侧继续保留“獠牙”设计，但风格更加张扬，不仅尺寸加大，而且采用亮银金属边框装饰，而两个主动雷达探头则从獠牙内移到了靠近中网的位置。

车身侧面采用了银色喷涂的后视镜外壳，继续保留了大尺寸的多活塞前轮刹车卡钳。车尾后备箱盖边缘仍然是贴片式的扰流尾翼，尾灯组虽然轮廓不变，但重新设计的灯壳已经是平面化风格，此外内部灯体也完全重新布局，采用多组竖条灯带组成的示廓，形成了与车头日行灯设计风格的前后呼应。尾标下方增加镀铬饰条，后杠下护板周围则增加了亮银饰条边框，排气管设计不变，依然是双边共四处的设计。

内饰总体风格不变，作为中期改款，并没有去跟进奥迪品牌新一代车型的三屏设计风格，不过配置规格还是有明显提升。中控屏幕保留了悬浮结构，但尺寸变大，从8.3寸升级到10.1寸，并且改为了更加便捷的触摸操控。相应的，副仪表台位置则不再设置MMI系统控制面板，空出来的位置则变成了一个带有翻折盖板的小尺寸储物格。

12.3英寸的全液晶屏仪表将原本两侧的实体化水温表和油量表直接融入了屏幕显示。扶手箱内增加了手机无线充电功能，后排空调风口下方则新增两个USB充电插口。进口到国内的中规版S4继续配置3.0T涡轮增压发动机，不过新款车型将新增48V弱混系统，也将带来燃油经济性的进一步提升。

而我们更为关心的新款A4L车型，基本会延续海外新款A4的设计，同时也与S4的风格一脉相承。普通版车型少了格栅顶部单独的扁平进气槽，格栅采用镀铬横条网格，前杠两侧ACC雷达周围的装饰格栅尺寸变小，有L型银色饰条镶边。此外A4也会提供搭载S-Line套件的运动版车型，除了没有S4标识，基本延续了S4的外观设计，前脸同样是蜂窝状网格，只是少了每个网格内的镀铬线条装饰。唯一不同的是，S-line版本的排气管从S4的四出圆管变成了大尺寸扁平管口的双出设计。

其余如大灯和尾灯都是与S4同款设计，而普通版A4没有扰流尾翼，后杠护板不同，增加贯穿式的镀铬饰条，也是双出扁平排气管的设计。动力系统方面，新A4的2.0T动力将增加12V弱混系统，能够在时速55-160km/h区间关闭发动机滑行10秒。此外MHEV系统还能够根据工作状态切换四驱和前驱模式，而在时速低于22km/h状态下，轻踩刹车就可以唤醒发动机启停功能，从而更加智能化的提升燃油经济性。

BBA的C34车型竞争在今年发生了一些变化，车龄偏大的奔驰C级和奥迪A4L今年前8个月的10万+销量基本做到了齐头并进，反而是6月刚刚上市了全新换代车型，理应具有最强新车效应的宝马3系在前8个月的7万辆销量却明显掉队。尤其新款3系上市之后，月销量均只有5000辆左右，与两个竞争对手同期月均1.2万辆左右的销量相比，已经被明显甩开。

这主要是因为宝马3系换代之后，暂时只提供了325车型，而且市场优惠幅度很小，与终端优惠极大的C级和A4相比，完全不具备性价比优势。不过在最新一期的工信部新车目录，华晨宝马已经申报了高、低动力的320和330车型，这意味着新款3系即将开始发力，售价区间将大幅扩展，尤其是入门门槛，将进一步降低到30万元级别。