2019年，正值西博车展20周年。来自组委会的消息，尽管车市“寒冷”，但为期5天的展会迎客81606人次。
对于老杭州来说，家门口的西博车展是一张老面孔，更是一部人文记录仪，不仅记录了城市变迁，还记录了在20年的改革开放大潮中杭州人的生活习惯和消费观念大演变。
20年前，西博车展创办之初，杭州的汽车消费环境和全国绝大多数城市一样，尚未形成气候，对于大多数家庭来说，汽车还只是可望不可及的奢侈品。那时，也只有北京和上海这样的一线城市才有能力举办大型车展，而杭州正好赶上了，成为中国第三个车展城市。
于是，在那个连传呼机都还是个稀罕物的年代，人们开始通过西博车展了解世界。那几年，每逢金秋十月西博车展开展，石祥路上的杭州汽车城几乎是万人空巷，人们从全省各地云集于此，观展者中还出现了湖南、广东和四川等外省老乡的身影，西博车展举办地——拱墅区石祥路由此成名，并逐渐形成汽车特色街，在经年累月的繁衍下，汽车特色街遍地开花，如下城区的绍兴路、江干区的艮山路、西湖区的西溪路等。
如今在百花齐放的汽车时代，伴随着各种智能附加产品的迭代出现，汽车除了代步，还成为一个与家互联的移动终端，给人们带来了更多的生活乐趣和智能享受。
期间，西博车展也经历和见证了中国车市连登全球产销冠军宝座和数度遭遇车市滑铁卢事件。
2017年，西博车展移师钱江南岸国博G20场。
对于杭州市民来说，每年秋天到石祥路去西博车展买车、看车、看美女，已经成为他们生活的一部分，甚至是一种终身的记忆。所以，不管车展的举办地点在钱塘江的南岸还是北岸，他们都会用心追随，在追随的人群中，有一批特殊粉丝，他们用镜头记录着自己眼中的车展模样，退休老干部王加声就是其中一位，他最得意的一件作品是摄于2016年西博车展上的香车美女照。这件在第十七届西博车展上获得“优秀奖”的摄影作品使他一下在杭州摄影圈声名鹊起。
这一年也成了西博车展历史上的一道分水岭，因为这是城北的最后一场西博车展。从此之后，在杭州汽车城举办了17年之久的西博车展便挥师钱江南岸新战场——G20展馆。尽管很多人还是因为习惯了拥挤的老场馆，最终吐槽了2017年的这场西博车展场馆大迁徙。由于G20场馆是针对大型会议的，对举办大型车展还只是停留在摸索阶段，仅是一个地下车库，就把观众绕得晕头转向。然而，今年大不同了，进入地下车库的车辆不再像没头的苍蝇因找不着北而到处乱窜，因为空中挂的地上标的导向牌会把你带到地面入口。据说，这些看似不起眼的细节背后牵涉了一个会展行业的转型升级——西博车展承办方——浙江中汽会展今年正借助西博车展推出全国首个标准化车展，这些我们看得到摸得着的细节正在被标准要求明文细化。据主办方之一——浙江省汽车行业协会会长方曦介绍，今年也是打磨了20年的西博车展从消费类展会向产业服务转型升级第一年，组委会围绕《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019-2022年)》，首次提出搭建“浙江汽车产业·杭州发布平台”的新构想，这是一个集政策宣示、数据发布、成果展示、整零对接、技术攻关、行业预警、知识产权保护、智能制造等于一体的长效机制和综合性的功能服务平台。该平台将会成为各大汽车品牌在浙江发布新车的首选阵地，未来将是浙江汽车品牌面向全球的重要展示平台。车展首日，“浙江汽车产业·杭州发布平台”正式启动，主委会现场公布了12家浙江本土主机厂采购清单。而对于老百姓来说，他们把车展当庙会的习性依旧，车展上，我们总会不经意地与一些拖家带口的观展者邂逅，各种温馨的场面历久弥新。“浙江汽车产业·杭州发布”平台启动仪式得到了省内11地市主管汽车行业相关职能部门（经信系统）、浙江省（区域）汽车及零部件行业协会的大力支持。这也是西博车展20年来，省内地市主管汽车行业相关职能部门的首次集结。浙江省经信厅副厅长杜华红等各位领导现场为平台揭幕并发表致辞，杜华红厅长表示“省经信厅将积极贯彻落实省政府提出的汽车产业高质量发展行动计划。结合我省汽车产业发展现状，将工作的着力点放在整零的协同创新与共同发展上面，以建立和谐的整零协同关系为切入点，强化我省汽车产业整零协同能力建设，利用好浙江汽车产业·杭州发布平台，争取用三到五年的时间初步形成整机和零部件相互促进，共同发展的良好局面，突破一批产业关键技术，培育一批零部件骨干企业！杜华红希望浙江能涌现一批像丰田、电装、博世这样的企业，让协同创新成为产业发展的不竭动力，使浙江的汽车产业拥有实实在在的核心竞争力。《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
