真正的暴力绅士丨深度体验梅赛德斯-AMG GT四门跑车

一辆完美的车应该是什么样子的？我想无外乎要有夺目的造型和暴力的性能，再加上炫目的内饰以及丰富的配置。话虽如此，这可不是随便能轻易做到的，车叔以为，最接近这个标准的车，应该就是梅赛德斯-AMG GT四门跑车了。

最能够体现这辆车魅力的

应该是去山路上驰骋！

所以这次，车叔先从它的驾驶感受开始聊起

开着真“酷爽”：

ZOOM……pa.pa……ZOOM……

在蜿蜒的山路上，一辆AMG GT 53正在疾驰

伴随着发动机的阵阵轰鸣声

和尾喉中“啪啪”作响的回火声

你明白的：这家伙不好惹！

在山路上开着这辆AMG GT 53，车叔似乎忘却了怎么用语言去形容现在的心情，千言万语汇成一个字，那就是：“爽”！如果你觉得这个表达太过于抽象，车叔想，应该能在这个字前面加个“酷”字……AMG GT 53高冷的形象加持，怎么能不酷呢？没错，就是“酷爽”！虽然53系列在AMG GT 之中不是性能最暴力的那一款，但它发动机的声浪和每次变速箱换挡时排气管发出的类似赛车的“啪啪”回火声都会勾起你的驾驶欲望，让你很想去试试它的极限。

指向精准、转向灵敏是车叔跑山路时的第一印象，5米车长和超过2吨重的车身并没有让AMG GT 53显得臃肿笨拙，多重驾驶模式反而能充分让驾驶者随心所欲：如果想静心欣赏沿途风光可以将驾驶模式调整至舒适，享受大自然的魅力；当然，如果想体验一下秋名山车神的风姿，只需将驾驶模式调至运动或竞速，人车合一的激情很是让人难忘。

一趟山路驾驶下来，车叔已然喜欢上了这种“酷爽”的感觉，无论是操控、路感，还是过弯的支撑性、稳定性，都无愧于AMG之名， 哪怕它“仅仅”是辆AMG GT 53。

既然是AMG，相信大家都会很关心它的性能吧，车叔也不例外，所以这次我们有幸和来自德国的专业汽车媒体ams车评一起，给这台AMG GT 53做一个完整的性能测试，包括：0-100千米/小时加速测试、100-0千米/小时制动测试、18米蛇形绕桩测试、连续紧急变线测试和车内噪声测试。

需要说明：以上这些测试的数据都是用专业仪器测试所得，需要特别说明的是这次测试场地选择在北京八达岭机场跑道上进行，跑道由每个大小5*3米的水泥浇筑地块拼接构成，为了增加飞机着陆时的摩擦力水泥地面上还有很密集的条形凹痕，因此胎噪会比普通城市内优质铺装地面上噪音要大一些。

下面就来看看测试的结果吧！

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0-100千米/小时加速时间为：4.5秒

100-0千米/小时制动距离为：36.2米

18米绕桩平均时速为：62 千米/小时

连续两段紧急变线通过的平均时速为：132 千米/小时

等速噪音测试结果：

怠速          ：49.0 dBA

60千米/小时：65.8 dBA

80千米/小时：67.3 dBA

100千米/小时：70.2 dBA

120千米/小时：72.8 dBA

前面也说过了，由于环境因素的影响，AMG GT 53的车内噪音表现确实不太理想；但除此之外，它的极限非常高，从测试成绩就能看出来，它的性能与操控表现都很优异。

值得一提的是这辆AMG GT 53上搭载的动力系统，它由一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48V ISG电机组成，这套混合动力系统能提供给车辆更好的动力响应，并有别于传统V6涡轮增压发动机的驾乘体验。

做完了测试，车叔早已按奈不住，又开着这辆AMG GT 53在机场跑道上体验了一把，模拟了“下赛道”和“上高速”的驾驶感受。这辆AMG GT 53原车自带湿滑、舒适、运动、竞速等驾驶模式，在舒适模式下开起来油门和变速箱响应与普通车型不会觉得有很大不同，加速性也很线性，仿佛是刻意有所保留，即使深踩油门也不会有很强烈的推背感。但换为竞速SPORT+模式后完全感觉像是变了一台车一样，方向盘转向力度也随之加重，深踩油门随之而来的就是非常刺激的推背感，即使车叔开过无数车型，但能够让车叔有“心慌”感觉的还真是不多。值得一提的是，竞速SPORT+模式下只要深踩油门不放，推背感会长时间相伴，不知不觉中车速就轻松达到200千米/小时。

可以说，仅从驾驶层面来看，AMG GT 53完全符合车叔对一辆完美的车的期望：既有着暴力的性能“随叫随到”，又有着豪华轿车那样的平顺线性“舒适而安逸”。

有了性能，接下来就该看看造型了吧？

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也许你对这套前脸已经相当熟悉了，但还是得说，当见到实车时，车叔仍被它的外观震慑住了！AMG 惯用的直瀑式前格栅没有缺席，只为使它看起来更加凶悍。在这样的视觉冲击力下，高冷的AMG GT 53总带给你一种“酷酷”的感觉。

前LED大灯组配合倒钩状的LED日行灯，使它的“眼神”犀利而深邃。当然，也为它前脸那凶煞的表情立下了“汗马功劳”。

侧面线条依旧保留着跑车优美的线条，却又隐隐蕴含着蓄势待发的力量感。妩媚却又肌肉感十足，这就是“力与美”的结合吧！

尾部的造型看起来就圆润了不少，尾灯点亮后的效果也十分好看，充满了豪华感与科技感。如果从尾部看，你很难想象它的前脸竟然如此凶悍！简直就是个“背影杀手”！当然，如果你注意到了它的4出排气，你也会知道，它并不好惹……

AMG不会放过任何一个细节，镀铬的尾喉彰显了精致与优雅，仔细一看，连这尾喉上也宣示着：“我是AMG！”

车尾原配有可在时速100公里时自动升起、具备三段抬升高度主动式后尾翼，当然也可以由驾驶者来手动设置尾翼开启。还有轿跑车惯用的无框车门也是不可或缺的配置。

暴力的性能加上夺目的造型，说真的，这辆AMG GT 53在车叔心中，就是一辆完美的车了！你说还差点什么？

那只能是车叔还未提及的内饰了

奔驰的内饰，你还需要担心吗？

坐进车内如果不说车型，很多人都会以为这是一台豪华轿车：双12.3寸连贯式数字仪表盘很有科技感，奔驰标致性的空调出风口精致中不失艺术品位，配合木纹饰板将豪华和科技感演绎的淋漓尽致。但仔细一看，充满运动性的方向盘和赛车座椅，加上各种金属色泽的设置按钮又充分展示出性能车的元素。

奔驰的内饰向来是经得起仔细的端详的，它对内饰细节的精致打磨甚至已经上升到了艺术的范畴。让你感觉像是被一件件艺术品环绕。

还有这些无处不在的AMG标识，总能提醒你，它不仅拥有豪华的内饰，更拥有着强悍的性能。顺带说一句，别以为它只是一辆驾驶机器，这辆四门版的AMG GT 53在舒适性配置方面也十分齐全：座椅14项调节、加热、记忆一应俱全，手机无线充电、360°全景影像、64色氛围灯也未缺席……总而言之，就是你在一辆高端奔驰上能看见的配置，它都有了……

虽然是四门跑车，但车内空间并没有想象中的那么压抑，不仅前排头部和腿部空间非常宽阔，甚至以车叔1.8米的身高将电动座椅调至最高处，头部依然有一定空间。后排有两个独立座位，座椅包裹性很好，也没有很多跑车那么硬，支撑性和包裹性都不错，空间也足够成年人的乘坐需求。

现在，内饰讲完了

你也认同车叔的观点了吧！

所以，车叔上一段就说了

它早已符合车叔对一辆完美的车的预期

车叔总结

一辆完美的车需要什么？无外乎夺目的造型和暴力的性能，再加上炫目的内饰以及丰富的配置。这些对于这辆AMG GT 53而言，它都拥有了。如果车叔来拟一个分数，一辆完美的车在车叔心目中应该是100分，而AMG GT 53四门跑车至少能给98分，少给2分是怕它太骄傲！毕竟车叔还希望下一次奔驰能够带来超越预期的惊喜呢！

梅赛德斯-AMG GT 53四门跑车拥有纯正赛道基因，因为在AMG的历史中一直就与赛车有着密切的关联！而现在AMG的定位似乎又有些不同了，它们不仅拥有着极致的赛道基因， 又加入了能让你享受日常生活的豪华， 就像这辆AMG GT 53：兼具独特的跑车设计、强劲的动力表现，但只要你需要，它也有很好的日常驾驶舒适性。‍