续航1000km，三电机布局！特斯拉纯电超跑参数曝光
据了解，特斯拉为全新Roadster配备了三台电机，采用前一后二的布局，支持全轮驱动。值得注意的是，特斯拉还为该车配备了200kWh容量的电池，并宣称新跑车的续航里程约为1000公里。
特斯拉宣称全新Roadster搭载的驱动电机峰值轮上扭矩为10000N·m，这使得其0-100km/h加速时间仅为2.1秒，极速为400km/h， 并配备四驱系统。目前，Roadster正式在国内开启预订，普通版预订订金33.20万，创始人系列预订订金165.90万元，创始人系列只限量预订1000台。据悉，基础版车型在美国的售价将为20万美元（约142.5万人民币），而创始人系列的售价为25万美元（178.2万美元）。
纯电超跑的意义：醉翁之意不在酒
对于纯电超跑，笔者更愿意视其为“自带名片属性”的产品。
销量并非这些超跑的本意，更多时候，它是在给品牌树立更高的企业形象。这能为它们今后的铺量车型营造足够话题，因为“品牌下探”一定比“品牌升级”更容易，率先打出高端产品，定下品牌基调，然后再慢慢推广至大众市场，事半功倍，特斯拉和蔚来就是其中典型代表：
——特斯拉先抛出技术标杆Roadster，让不差钱的消费者为高端产品（Model X、Model S）买单，再用赚到的钱去大规模生产中低端车（Model 3、Model Y），品牌塑造出来了，市场也照顾到了。
——蔚来则从FE电动方程式开始入局，再用EP9刷爆各种圈速记录，第一款量产车ES8也定位于豪华高端SUV，高举高打，随后再将市场下探至中端市场ES6，覆盖更多消费者。
而说回全新的Roadster，Musk此前曾自信地表示，希望它可以让人们摆脱对汽油车的传统认知，摆脱汽油车的光环效应。甚至还有推性能套件的打算——Space X（Musk创造的火箭航天器）的超级增强套装。这样的联名款，宣传能力怕是要被点爆了。
作者 | 皆电 凉介
—The End—
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