沃尔沃销量“坐快车”！“降价换量”的路能走多远？

【懂车之道 点评】关注沃尔沃的朋友可能会发现，沃尔沃自今年4月起，销量如同坐上快车一样飙升，大有挑战BBA的势头。但事实上，繁荣景象的背后却是一片凄凉的风光，因为沃尔沃主打车型均出现大幅度降价！那么问题来了，这位北欧女神“降价换量”的路能走多远？

回顾：车市寒冬下惨淡，大降价后迎反转

车市寒冬已经是“老生常谈”的话题，但细心的朋友发现，在如此逆境之下竟然闯出一匹“黑马”，它就是沃尔沃。2019年上半年，沃尔沃全品牌最低的月销量只有0.88万辆，但神奇的事情发生了，5月份它的销量竟然去到1.18万辆，瞬间上涨了34%！

原来，沃尔沃为求扭转销量不济的困境，不惜在旗下全系车型实施“降”无止境的操作。举个例子，2019款T3智进版的S60L，原价27.19万元，降价后消费者能拿到19.8万元的裸车价，价格直逼普通B级合资车！

这个消息对于消费者而言，无疑是天大的福音，因此，在短短一个月内，沃尔沃的销量像吃了兴奋剂一样一路向上飙，直到2019年7月，涨到了1.53万辆/月，比起4月份上涨了73.9%。

“降价促销”向来都是商家的伎俩，但价格大降对沃尔沃而言真的是正确选择？不妨来看看沃尔沃的现状！

现状：豪华品牌身价降，保养维修费用贵

“减价促销”并不是坏事，在短期、一定的降价幅度内是能达到提升销量、品牌知名度和影响力等目的，但过量的降价幅度，给沃尔沃带来了一个难以逆转的危机：豪华品牌身价大降。

相信如果提问身边的朋友：“你认识有什么豪华汽车的品牌？”很多人都回将奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎等说出来，而极少有人提及沃尔沃。显然，沃尔沃本来已经身居二线豪华阵型，知名度远不及BBA，如今还自降身价、低价抛售，其豪华身份已是摇摇欲坠。

作为安全带的“发明者”，沃尔沃引以为豪的就是“安全”，但前不久，一场“XC60双离合存在重大安全缺陷”的新闻炸裂汽车界，令沃尔沃的“安全”成为南柯一梦。此外，沃尔沃如今售后保养的成本要比一般的二线豪华品牌高出一截，维护成本直逼BBA。

然而，一般的消费者很难去察觉以上的种种，看到价格优惠就会纷涌而至、争相购买，毕竟怎么说，沃尔沃也是比普通合资品牌高出一个身段的存在。危险的是，这个身段就像六月的冰块，在大肆降价的情况下逐渐消融，令沃尔沃的豪华感得到淡化，这是一件很危险的事！

未来：身份定位要明确，否则危机将再起

定位的模糊令沃尔沃置身于危险之中，而最要命的是，“降价换量”带来的销量递增正在麻痹沃尔沃，当它存在“这种方法很管用”的思维时，也就是沃尔沃在豪华车市场迷失开始。换句话说，沃尔沃如今似乎并不那么在乎自己的豪华身份，销量才是它的最高目的。

模糊不清的身份定位会令一个品牌出现降级的情况，正所谓“墙倒众人推”，消费者往往只认缺点不看优点，即便注重优点，那沃尔沃如今和同级别对手相比，大概就剩下超低价格和那“苟延残存”的安全之说。

实际上，BBA里的奥迪已经是一个危险的例子，奥迪曾经以官车身份存世时，宝马和奔驰的知名度甚至都难以企及，而自从“性价比”一词用在奥迪身上后，开始出现“开宝马、坐奔驰”的说法，而奥迪却挤不进奔驰和宝马的圈子，沃尔沃现在的模式简直一模一样。

另外，沃尔沃与奥迪身份的“掉价”都是因为选择通过“降价换量”的方式。再看看豪华车里的“清泉”－－雷克萨斯，降价对它来说是不可能的，部分车型还得加价提车，如今不也混得风生水起？品牌力下降已然瞄准了BBA里摇摇欲坠的奥迪，未来是否会变成BBL？不无可能！

写在最后

在编者看来，沃尔沃的质量并不会很差，因为家中亲戚就有一辆“上了岁数”的沃尔沃S80，如今依旧在路上飞驰。但是，早年沃尔沃的品牌豪华感更为突出，比起如今的英菲尼迪、讴歌等强上不止一个级别。

另外，随着沃尔沃“以价换量”新思路的实施，沃尔沃未来只会越趋平民化。虽说这种做法在短期内销量可大幅度上升，但这并非长久之策！希望沃尔沃将更多的精力投入到产品的优化上，而非通过“性感”的价格来诱惑消费者，否则沃尔沃的未来会变得步履维艰、危机四伏！（图/文：懂车之道 道哥 编辑）