本文由车动力原创,作者张一伟,转载请注明出处!
轿车空间小又嫌SUV太“油腻”,喜欢旅行车又买不起V60、奥迪A6 allroad?没关系,这几款旅行车15万就能搞定!
每次在路上看到旅行车总忍不住多看几眼,那种充满活力的小资个性,同时又堪比SUV的实用性总是独树一帜。说起旅行车你能想到哪些?沃尔沃V60、奥迪A6 allroad、奔驰C级旅行车,这些车型的确是旅行车中的标杆,不仅展现了旅行车的实用优雅,也给全世界的“wagon”迷们留下了深刻印象。
但话说回来,“标杆”自然也有标杆的“架子”,想买这几款车,30万只是起步,40万以上才能买到心仪的版本,如此铺张浪费的价格可不是谁都能接受的。对于大多普通人来说,购车预算不多,经济好用才是购车的先提条件。好在对一个钱包不鼓的“wagon”迷来说,还有这几款15万左右的旅行车可以选择。
斯柯达明锐旅行版,居家好男人原味欧洲生活
在众多品牌当中,斯柯达绝对是最务实的一个。别的厂家每年都能拿出一堆花里胡哨的宣传噱头,不是改设计就是添配置,唯有斯柯达在经济实用的路上不断深耕。斯柯达明锐旅行版自然也继承这一优良传统。
对于这个价位的旅行车来说,精髓只有两点,第一空间大乘坐舒适,能装下各类行李带着家人旅行。第二驾驶轻松方便,能在市区带给你轿车的享受。恰巧,这两点斯柯达明锐旅行版都有。
虽然斯柯达明锐旅行版的轴距还不足2.7米,但后排空间绝对能让你大吃一惊,哪怕是前后都乘坐两个1.8米的男子,后排依然能提供两拳以上的腿部空间。后备箱的深度也足够让人满意,取下盖板,三四个行李箱完全不在话下,别看明锐旅行版的车长仅比明锐三厢版多了12mm、宽度多出49mm,但空间表现方面完全超过明锐三厢车型一大截,这就是旅行车在空间方面的先天优势。
动力方面,斯柯达明锐旅行有两种动力总成,分别是1.2T直列四缸与1.4T之列四缸,匹配的都是7速双离合变速箱。1.2T版本车型动力相对较弱,最大扭矩200N·m最大马力116匹,并不推荐,油耗跟1.4T版本几乎没有区别,价格也相差无几,但动力和1.4T版本相比就是够用和不够用的差别。1.4T版本车型的动力虽说谈不上强劲,但多少还能带来一些加速感。
小结:很多人常吐槽斯柯达外观不好,但15万左右的旅行车,当然是实用主义至上,况且,分体式大灯和小宽体的设计还是给明锐旅行版增添了不少运动感的。这样的居家好男人还有什么理由拒绝呢?
福克斯Active旅行版,今年就期待这款车型了
说实话,在本人对福克斯的印象里,有家用、有运动、有操控,但就是没有旅行。虽然大多成功的三厢轿车都会推出旅行版,但在诸多旅行车系列中,福克斯旅行版也是存在感较弱的一款。
其实福克斯旅行版存在感弱的原因也不无道理,因为这款车型一直没有引入国产。前段时间还有不少消息声称福克斯旅行版即将引入国产,但等来的只是一款福克斯Active。相比于福克斯三厢车型,福克斯Active底盘有所提高,接近角和离去角都做了优化,但从空间造型方面来看,只能把它定义为一款跨界车型。
虽说福克斯Active的造型没办法满足“wagon”迷们对于旅行车优雅车身和车内空间的需求。但不用担心,新款的福克斯Active旅行版预计很快也会进入中国市场,毕竟当初福特发出新车官图的时候就将两款车型放在一起。而车型配置方面可以参考福克斯Active,预计新款福克斯Active旅行版的动力总成与福克斯Active相同,同样是1.5T三缸发动机匹配8AT变速箱。底盘构造方面可能会在福克斯Active的基础上进行微调。而目前福克斯Active身上的SYNC 3车机系统、手势操作、语音控制、苹果CarPlay/AndroidAuto手机互联、B&O音响系统、车载Wi-Fi等车型亮点预计也会搭载到新款的福克斯Active旅行版身上。
小结:从福克Active的角度来看,福克斯Active旅行版绝对是一款值得期待的车型,更优雅的车身、更好的通过性,使用能力大大增强,可谓是全方位满足了消费者的需求。
别克阅朗,堪称最亲民的旅行车
作为别克英朗的旅行版,别克阅朗也继承了英朗亲民的传统。尤其放在旅行车市场里,这种亲民更显得难能可贵。别克阅朗指导价为13.19~14.69万元,但实际购买时都有幅度不小的优惠。
在车身造型方面,别克一直是走在市场前端的品牌,无论是A级市场的英朗还是B级市场君越,别克都在第一时间拿出了年轻化的设计外观。阅朗也是如此,虽然从车身侧面来看,阅朗的旅行感不是很强,更像一款两厢车,但旅行车该有的气质,阅朗可是一点不少。
虽然阅朗的车身只有4539mm,轴距只有2460mm,但空间表现方面还是值得称道,即便不去调整前排座椅,身高1.8m的成年人坐在后排也不会感到局促。后备箱也因旅行车独有的“臀部”空间而增大了不少,把后排座椅放到之后,后排的储物空间相当夸张。
虽然国内有不少人对三缸机印象不好,但阅朗身上的这款三缸机却给我留下了深刻印象。完全没有任何的怠速抖动和行驶抖动不说,车速上来之后,转速并没有飙到很高,车内也听不见什么发动机噪音,绝对是这个价位车型该有的水平。动力输出比较平稳,开起来十分轻快,虽说阅朗搭载的是一款三缸机,但这款发动机有230N·m的扭矩和163匹的马力,完全不输四缸机。
小结:又要动力又要便宜,其实没问题,阅朗做到了,只要放下对三缸的偏见,阅朗一定能带给你惊喜。
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