国庆自驾路上一股清流，这些能装又能跑的旅行车15万能买

本文由车动力原创，作者张一伟，转载请注明出处！

轿车空间小又嫌SUV太“油腻”，喜欢旅行车又买不起V60、奥迪A6 allroad？没关系，这几款旅行车15万就能搞定！

每次在路上看到旅行车总忍不住多看几眼，那种充满活力的小资个性，同时又堪比SUV的实用性总是独树一帜。说起旅行车你能想到哪些？沃尔沃V60、奥迪A6 allroad、奔驰C级旅行车，这些车型的确是旅行车中的标杆，不仅展现了旅行车的实用优雅，也给全世界的“wagon”迷们留下了深刻印象。

但话说回来，“标杆”自然也有标杆的“架子”，想买这几款车，30万只是起步，40万以上才能买到心仪的版本，如此铺张浪费的价格可不是谁都能接受的。对于大多普通人来说，购车预算不多，经济好用才是购车的先提条件。好在对一个钱包不鼓的“wagon”迷来说，还有这几款15万左右的旅行车可以选择。

斯柯达明锐旅行版，居家好男人原味欧洲生活

在众多品牌当中，斯柯达绝对是最务实的一个。别的厂家每年都能拿出一堆花里胡哨的宣传噱头，不是改设计就是添配置，唯有斯柯达在经济实用的路上不断深耕。斯柯达明锐旅行版自然也继承这一优良传统。

对于这个价位的旅行车来说，精髓只有两点，第一空间大乘坐舒适，能装下各类行李带着家人旅行。第二驾驶轻松方便，能在市区带给你轿车的享受。恰巧，这两点斯柯达明锐旅行版都有。

虽然斯柯达明锐旅行版的轴距还不足2.7米，但后排空间绝对能让你大吃一惊，哪怕是前后都乘坐两个1.8米的男子，后排依然能提供两拳以上的腿部空间。后备箱的深度也足够让人满意，取下盖板，三四个行李箱完全不在话下，别看明锐旅行版的车长仅比明锐三厢版多了12mm、宽度多出49mm，但空间表现方面完全超过明锐三厢车型一大截，这就是旅行车在空间方面的先天优势。

动力方面，斯柯达明锐旅行有两种动力总成，分别是1.2T直列四缸与1.4T之列四缸，匹配的都是7速双离合变速箱。1.2T版本车型动力相对较弱，最大扭矩200N·m最大马力116匹，并不推荐，油耗跟1.4T版本几乎没有区别，价格也相差无几，但动力和1.4T版本相比就是够用和不够用的差别。1.4T版本车型的动力虽说谈不上强劲，但多少还能带来一些加速感。

小结：很多人常吐槽斯柯达外观不好，但15万左右的旅行车，当然是实用主义至上，况且，分体式大灯和小宽体的设计还是给明锐旅行版增添了不少运动感的。这样的居家好男人还有什么理由拒绝呢？

福克斯Active旅行版，今年就期待这款车型了

说实话，在本人对福克斯的印象里，有家用、有运动、有操控，但就是没有旅行。虽然大多成功的三厢轿车都会推出旅行版，但在诸多旅行车系列中，福克斯旅行版也是存在感较弱的一款。

其实福克斯旅行版存在感弱的原因也不无道理，因为这款车型一直没有引入国产。前段时间还有不少消息声称福克斯旅行版即将引入国产，但等来的只是一款福克斯Active。相比于福克斯三厢车型，福克斯Active底盘有所提高，接近角和离去角都做了优化，但从空间造型方面来看，只能把它定义为一款跨界车型。

虽说福克斯Active的造型没办法满足“wagon”迷们对于旅行车优雅车身和车内空间的需求。但不用担心，新款的福克斯Active旅行版预计很快也会进入中国市场，毕竟当初福特发出新车官图的时候就将两款车型放在一起。而车型配置方面可以参考福克斯Active，预计新款福克斯Active旅行版的动力总成与福克斯Active相同，同样是1.5T三缸发动机匹配8AT变速箱。底盘构造方面可能会在福克斯Active的基础上进行微调。而目前福克斯Active身上的SYNC 3车机系统、手势操作、语音控制、苹果CarPlay/AndroidAuto手机互联、B&O音响系统、车载Wi-Fi等车型亮点预计也会搭载到新款的福克斯Active旅行版身上。

小结：从福克Active的角度来看，福克斯Active旅行版绝对是一款值得期待的车型，更优雅的车身、更好的通过性，使用能力大大增强，可谓是全方位满足了消费者的需求。

别克阅朗，堪称最亲民的旅行车

作为别克英朗的旅行版，别克阅朗也继承了英朗亲民的传统。尤其放在旅行车市场里，这种亲民更显得难能可贵。别克阅朗指导价为13.19～14.69万元，但实际购买时都有幅度不小的优惠。

在车身造型方面，别克一直是走在市场前端的品牌，无论是A级市场的英朗还是B级市场君越，别克都在第一时间拿出了年轻化的设计外观。阅朗也是如此，虽然从车身侧面来看，阅朗的旅行感不是很强，更像一款两厢车，但旅行车该有的气质，阅朗可是一点不少。

虽然阅朗的车身只有4539mm，轴距只有2460mm，但空间表现方面还是值得称道，即便不去调整前排座椅，身高1.8m的成年人坐在后排也不会感到局促。后备箱也因旅行车独有的“臀部”空间而增大了不少，把后排座椅放到之后，后排的储物空间相当夸张。

虽然国内有不少人对三缸机印象不好，但阅朗身上的这款三缸机却给我留下了深刻印象。完全没有任何的怠速抖动和行驶抖动不说，车速上来之后，转速并没有飙到很高，车内也听不见什么发动机噪音，绝对是这个价位车型该有的水平。动力输出比较平稳，开起来十分轻快，虽说阅朗搭载的是一款三缸机，但这款发动机有230N·m的扭矩和163匹的马力，完全不输四缸机。

小结：又要动力又要便宜，其实没问题，阅朗做到了，只要放下对三缸的偏见，阅朗一定能带给你惊喜。