钟观 | 创界OR逍客，谁才是15万级性价比之王？
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汽车市场有先来后到之分，先来者固然能够先声夺人，但后发者往往对消费者的需求理解得更加透彻，对于如何get到消费者的痛点自然也就能够做得更好。
在上个月，雪佛兰首款紧凑级SUV创界正式上市。随着紧凑级SUV创界的到来，雪佛兰基本完善了在SUV细分市场的布局。不过，对于雪佛兰而言，创界不仅仅是品牌在细分市场的补充，更是破局紧凑级SUV市场的一大利器。
15万紧凑级SUV市场一直是国内需求量最大，也是竞争最激烈的细分市场，已经成为大多数品牌销量的压舱石。
比如，日产逍客就用一份1-8月销售111，117辆，同比增长10.4%，15万级合资SUV冠军的成绩单向外界证明了一件事：它就是15万级SUV市场的标杆。也就是说，如果雪佛兰创界想要破局紧凑级SUV市场，就需要向现任的标杆亮剑。
今天《钟叔驾道》就结合官方指导价，选取了创界RS CVT劲锐版（16.99万）与逍客 CVT旗舰版（18.59万）两款车型进行对比，看看创界作为后来者有何制胜秘诀。
满足年轻消费者的精致需求
当下，年轻群体已成为汽车消费的主力军，相比上一代他们对车辆的需求已经有很大不同。他们不再局限于车辆的空间和性价比，更加注重外观是否够潮和个性，车机系统是否足够智能，新科技、新配置永远不嫌多。
创界共推出五款车型并分别三种设计风格，分别是普通版、Redline版和RS版，而创界RS CVT劲锐版便是今天的主角。从外观设计上便足以看出雪佛兰的用心，曜黑立体格栅、专属RS铭牌、双拼色悬浮式车顶等设计元素的应用，让创界不仅显得运动潮流，并且拥有自己独特的气场。
逍客延续了日产V-Motion设计语言，更锐利的大灯造型以及更大的进气格栅等，使得前脸整体更富攻击性。单从整体的造型来看，虽然两车都符合当下的主流审美，但逍客更多的是透着沉稳的气质，而创界则是更年轻个性。对于年轻群体来说，创界的高颜值无疑更具吸引力。
但如那句“有趣的灵魂万里挑一”，如果说高颜值的外观是打动年轻消费者的问路石，那么智能科技的配置，才是更大的吸引。
在移动互联网时代，汽车已不是简单的“四个轮子加两张沙发”这么简单，智能的车机系统可以提供更多的驾乘乐趣。创界搭载的是全新一代MyLink+智能车载互联系统，同时支持Apple CarPlay、Baidu CarLife等连接方式，满足不同手机系统用户的需求。并且升级后的全新一代MyLink+系统进一步扩充了车载APP种类，提供酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴等涵盖导航、娱乐和资讯类热门应用。同时，在上汽通用汽车“双擎出击”服务升级的政策下，创界车主可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让汽车生活更加丰富精彩。
逍客搭载的是NissanConnect日产智联系统，集语音控制，车载导航，远程实时监测等互联科技，功能性方面同样丰富。但逍客并不支持CarPlay或CarLife连接，在这一点上相对没那么方便。所以从整体来说，创界要更胜一筹。
当然，仅仅做到智能还远远不够，因为当下消费者对自身的出行安全越来越重视。雪佛兰深谙消费者的这一诉求，在创界身上搭在了包括AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警等十项智能安全科技配置，打造无懈可击的安全屏障，为车主出行保驾护航。
值得一提的是，创界还搭载了基于全球定位系统和尖端信息集成技术开发的全新一代安吉星系统，可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、远程操控、免提电话和车况检测等7大类20多项服务。
逍客在这方面也做得相对到位，搭载了IEB预碰撞智能刹车、iEB智能发动机制动等七项智能安全科技配置，虽不如创界来得更全面，但也足以应付路面大多数可能出现的状况。
此外，在舒适性配置上，创界RS CVT劲锐版相比逍客 CVT旗舰版也不遑多让，如真皮座椅、主驾驶电动调节、自动空调等舒适性配置一应俱全。虽然不具备后座出风口，但却拥有面积达0.97m²的宽视全景天窗，这是逍客不具备的。在现有紧凑级SUV中，很难找到一款车能均衡地满足年轻人的多面需求，而创界却可以发挥后发优势，根据市场以及用户的需求改变实现精准“打击”。
对标市场标杆，做细分市场新选择
当然了，仅仅依靠智能配置、互联、舒适配置带来的差异化优势，就要打破已经稳定的紧凑级SUV市场格局，似乎还欠些说服力。尤其是逍客已经在中国市场积累了百万用户的前提下，良好的口碑效应也是其征战市场的利器。
那么先从消费者都看重的车内空间进行对比，虽然创界轴距上相比逍客短了可以忽略不计的6mm，但得益于雪佛兰对车内空间的合理布局以及优化，让创界的空间表现得以处于同级领先水平。
并且，雪佛兰在创界车内竟然构造出了26处储物空间，无需担心物品没空间存放。此外，常规下容积为375L，放到后排座椅后容积扩展到1375L的后备厢，足以应付许多如全家出游、搬家等用车场景。
而在动力上，创界搭载的是1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱，输出最大马力165Ps，最大扭矩240N·m。逍客则搭载的是2.0L发动机，同样匹配CVT变速箱，输出最大马力154Ps，最大扭矩204N·m。虽然排量更小并且还是三缸发动机，但从动力数据可以看出，创界的1.3T发动机拥有更大的升功率并且热效率更高，才能做到如此的成绩。对于年轻群体来说，更强劲的动力，会更符合他们的需求。
另外，在售价这个很现实的问题上，创界RS CVT劲锐版的售价为16.99万，与逍客 CVT旗舰版18.59万的售价相差整整1.6万。更便宜的售价却拥有更智能车机系统、更丰富的安全科技和舒适性配置、更强劲的动力。在性价比方面，创界无疑全面碾压。
钟述
正所谓商场如战场，在“丛林法则”下实力才是王道。创界作为雪佛兰破局紧凑级SUV市场的一大利器，其展示出来的“肌肉”对标现任标杆逍客，不仅丝毫不落下风，甚至更高一筹。从消费者角度来说，钱要花在刀刃上，那么雪佛兰创界无疑是更优质的选择。
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