买捷途X70/X70S免摇号上京牌？涉嫌非法改装

      在北京某汽车销售公司的网站首页上，捷途X70“免摇号上京牌”的广告语十分醒目。在这家经营奇瑞品牌的汽车专营店网站首页，捷途X70的海报之后还有三张海报，一张是半封闭式货车样式的捷途X70，另外两张分别是奇瑞的两款其他车型，上面都写着“免摇号上京牌”的广告语。据悉，这已经成为奇瑞经销商的另一种促销手段，而且销量十分可观。

      在捷途官网上，清楚地标明捷途X70是中型SUV车型，而北京市的小客车摇号规定已实行多年，这款车是如何做到不摇号上京牌的呢？

据了解，“不用摇号”的捷途X70车辆性质为“小型封闭货车”，售价比相同配置的“乘用车”版贵了1万多元，但借助半封闭的外形，可以以“小型封闭货车”的身份办理行车手续，购买后隔一天就能上京牌。

      购车时，经销商会告诉消费者这款车购买之后能想办法改装成私家车，改装费用大概在7000元左右，后续每年验车需要600-700元费用，不影响正常使用。还有销售人员特意将车开至长安街拍下视频，以打消消费者对于该车能否开进五环的疑虑。

      据经销商透露，因为“免摇号”即可购车上京牌，捷途X70/X70S一个月在店内销量可达400台。

      “小型封闭货车”版的捷途X70/X70S出厂状态便为“半封闭盲窗”，而政策规定这类小型货车不在摇号范围。经销商通过这一漏洞，在销售时引导并协助消费者将盲窗非法改装为明窗，达到和捷途X70/X70S“乘用车”版外观、内饰上一致，但仍以“小型封闭货车”的身份在道路上行驶。在此状态下，如果交管部门不现场查验行驶证，很难察觉该车与正常私家车有不同之处。

      经销商的这番操作，在使用过程中显然有着重大风险。

      据北京市交管局提示，封闭货车属货运机动车类型，北京号牌每天6时至23时，禁止禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

      改装版捷途X70/X70S虽在外观上与乘用车无异，但仍是商用车身份，在白天进入五环属于违法行为。私自将小型封闭货车的盲窗改为明窗属于非法改装，公安交管部门可依法扣留在道路行驶的非法改装机动车、收缴非法装置、责令恢复原状。此外，当出现交通事故时，对于非法改装、更改车辆用途的车辆，保险公司可以拒赔。

      车辆每年都要进行年检，经过改装的车辆在年检时需要先将车辆改装回封闭盲窗状态，如果向继续作为“乘用车”，则再将盲窗改为明窗，所需时间、精力、资金成本都不低，这些风险在经销商口中实则被淡化了。

      “无需摇号，可上京牌”的旗号并不是第一次被打出来。从去年开始，坊间就有“买皮卡，占京牌”的说法，借着“皮卡解禁”传闻，不少汽车经销商打出了“买皮卡送京牌”的噱头。而且去年6月，北京发布“史上最严”限行令，自2019年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州均须办理“进京证”，每年最多办理12次，每次有效期最长为7天。随着最强限行令的临近，京牌热度也是愈演愈烈。

      根据行业机构统计数据显示，从去年7月开始，北京全市皮卡销售量节节攀升，近几个月的销量较去年同期翻了十倍。虽与捷途经销商的违法性质不同，但却都是出于经销商对消费者上牌难焦虑的利用，而且在捷途经销商的这波操作中也能看出有厂家协助的身影。

      据了解，捷途X70公开上市款型中并无“半封闭货车”版本，捷途经销商所售“小型封闭货车”性质的捷途X70必然出自厂商特供，因此捷途也自然了解经销商的操作方式，但为了销量似乎有些不管不顾了。

      然而对于消费者而言，焦虑之外更应保持理智，看清经销商的销售套路，不要被其利用，避免承担风险后有苦难言。