10月9日,贵州轮胎在全景网互动平台上回答投资者提问时表示,公司搬迁项目拟把部分产能先搬迁至扎佐现有厂房内,剩余部分将采取新建和搬迁相结合的方式,并计划在新建部分建成投产后,再分批实施搬迁。
贵州轮胎还表示,越南项目未能按计划开工的原因是越南方面办理相关手续程序较为复杂。截至目前,项目许可和规划、消防、环评均已获批,公司计划11月上旬开工、明年年底前试产。
贵州轮胎越南工厂
2017年4月25日,贵州轮胎股份有限公司董事会通过《关于在越南投资建设年产120万条全钢子午线轮胎项目的议案》决议。 据了解,贵阳轮胎股份有限公司扩大了此前在越南的轮胎工厂的计划,将预算内投资增加了67%,达到近4亿美元。
从贵州省商务厅了解到,该项目分三期进行,2018年完成一期厂房建设,2019年投产,一期实现年产全钢载重子午线轮胎120万条,年销售收入1.16亿美元。二期、三期实现工程轮胎、重卡轮胎、大型农业轮胎及载重轮胎扩产发展,并适时延伸产业链,建设天然橡胶生产、加工、仓储、贸易基地。
2019年3月5日,贵州轮胎股份有限公司对外发布公告,为加快其越南新工厂项目的建设进程,其将投入4290万美元在越南设立一家新公司,公司名称暂定为前进轮胎(越南)有限责任公司。
企业财报:掉队的三角轮胎 上市一年,浦林成山还好吗?
热点新闻:正在消失的轮胎经销商 | 轮胎圈8大谣言 你轻信过吗? | 53款冬季胎对比测试,三角轮胎倒数第二 | 升级你的爱车 全面深度测试飞劲高性能轮胎FK510 | 淘宝轮胎小卖家转战拼多多
《轮语》嘉宾:中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 秦龙:森麒麟的高端定位 “高”在哪里?