杭州第一车王，马云的千万座驾，如今新车都只卖200万！
我们都知道马云有一辆迈巴赫，马云在2011年花了1070万裸车价，再花了230多万的税费，总价值1300万买来的德国奔驰公司已经停产的最旗舰车型：迈巴赫62S。
马云的银制酒杯
现在这台将近7米长的奢华座驾一直停在杭州阿里巴巴总部，堪称杭州第一车王。
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计成为代表德国工业最高水平的杰作。代表者迈巴赫S62曾经是多么霸气的座驾，10年前非富即贵的大佬才能拥有一台迈巴赫，千万级的售价远超宾利劳斯莱斯，即使是现在，拥有迈巴赫S62的人也是有着绝对实力的人。
当然十年前千万级的迈巴赫，十年之后的现在只需要200万就能买到手。
迈巴赫S62诠释尊贵象征，手工打造出来的精致车身，迈巴赫的新车很快地在欧洲的豪华汽车界迅速成名。“迈巴赫”曾经是顶级豪华品牌，最低售价也是近千万的水平，由于销量不够理想，最终停产。
当然今时不同往日，被奔驰收购之后的迈巴赫，S450就可以被成为迈巴赫，最高配的奔驰迈巴赫也仅为200W+，原因就是挂上奔驰的车标，再也支撑不起千万级的售价。就像宝马无法卖到500万的售价，只能交给劳斯莱斯负责。
不过迈巴赫S600的产品实力毋庸置疑，因为它确实是奔驰的顶级品牌，必将倾其心血打造。
虽然奔驰迈巴赫听着也不掉档次，但比起迈巴赫，听着还是不够分量。不过在内饰方面，S600还是能和慕尚、幻影扳下手腕，迈巴赫的座椅比RR和大B舒服很多，空间也比他俩大内饰功能性也更强。
奔驰迈巴赫售价也比幻影和慕尚有优势，288万元的官方指导价，虽然加价，但是加完也比慕尚和幻影便宜很多。
奔驰迈巴赫因为身处错位竞争市场，很多原来想要购买A8，7系，XJL、CT6，LS的车主都会被其气质和舒适度吸引，也会咬咬牙上奔驰迈巴赫，多花一些钱但是享受到的是越级的待遇。不过，一切的一切前提是你得有钱！
写在最后：感情在中国，迈巴赫名声销量还是不错的，不过这是中国国情决定的。但最终还是亏损了，证明歪果仁可不吃这一套。奢侈品，可是看口碑的，再说，一开始不知道迈巴赫的时候，看着前头镀铬很廉价，真的除了长根本就不会有一种，啊这车会很贵，很luxury。如今美其名是开启了一个新市场，在奢侈豪华车和豪华车之间，但是给人的感觉是档次掉了，本来老迈是去抗衡rr和宾利。身为一名资深的车迷，很不愿意迈巴赫以这种方式延续下去的。
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