10万以内最难抉择的两款轿车，捷达VA3和吉利帝豪，该怎么选？

前段时间，备受关注的一汽大众捷达品牌正式上市旗下首款新车VA3。相比原来挂着大众车标的捷达，捷达VA3在外观、车标上发生了变化外，价格也很友好地降低了1万多元。这样一来，捷达VA3就更加具备与自主轿车打价格战的基础，而同价位的吉利帝豪无疑将迎来强大的挑战者。

从外观上来看，捷达VA3摒弃了昔日老气的大众前脸，设计了一个更为年轻的前脸。格栅采用点阵式六边形，五边形前大灯中规中矩，与格栅贴合正好，总的来说这个前脸更为激进。

捷达VA3其他部分设计，基本就沿袭大众捷达造型，但是尾灯造型得到优化，更加运动。

而吉利帝豪同样是一位年纪不小的老将，好在吉利及时将最新设计语言应用在它身上。回纹涟漪式进气格栅改款后更加圆润，全新设计的大灯样式更具视觉效果，下包围贯穿式镀铬条也是点睛之笔。

而在空间上，捷达VA3车身尺寸为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，帝豪车身尺寸为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，吉利帝豪在车身尺寸和空间打造上都更占优势。而在行李箱容积上，帝豪的680L也比捷达VA3的546L更大。

内饰方面，捷达VA3继续使用大众捷达的模具，因此捷达VA3的内饰都是严谨对称大众风格，这套内饰实用性非常高，但是与美观和设计感完全沾不上边。对比之下，吉利帝豪虽然也不是新产品，但是四幅方向盘、拱桥式出风口还有中控大屏幕等设计组合都更显时代特色，整体档次观感也更高。

动力方面，捷达VA3搭载的是大众EA211-DLF发动机，1.5L排量最大功率82kW，最大扭矩145N·m，标配D-VVT技术，匹配的是5MT或者6AT变速箱。对于这级别的家轿来说，捷达VA3的这台发动机基本找不到什么缺点，要的就是一个成熟可靠。吉利帝豪搭载代号JLY-4G15发动机，1.5L排量最大功率80kW，最大扭矩140N·m，同样拥有DVVT，匹配5MT或者CVT变速箱。

吉利这套动力在账面数据上略输一筹，但是这点数值差距基本可以忽略不计。只是在动力总成方面，吉利帝豪匹配的是CVT变速箱，捷达VA3使用的是6AT变速箱。

从外观内饰和动力的对比上来看，疆哥认为两者暂时都可以是各下一城，吉利帝豪在外观内饰上更符合当下的审美，捷达VA3在动力总成上表现更胜一筹。买车的最后一个关注点性价比就值得好好钻研一番了。

疆哥选择了捷达VA3 2019款1.5L自动悦享版和帝豪 2019款领军版 1.5L CVT豪华型进行对比，两者指导价分别为8.38万元和8.58万元。令疆哥意外的是，以前用超高性价比杀出一条血路的自主品牌这次面对合资自主品牌，并没有在配置上全面碾压。

从配置上来看，捷达VA3在安全配置和舒适性配置上比较注重，甚至连后排头部气囊这样的冷门配置都配备上了，而天窗和6扬声器都是加分项。

吉利帝豪则在科技配置和细节体验上表现出色，比如电子驻车、自动头灯和无钥匙进入等都有体验，不过捷达VA3支持语音识别和手机互联倒是出乎意料，毕竟有着一个老土的内饰。而杯架、扶手和自动空调配置齐全，也是帝豪的优势之一。

可以说，如果两款车在终端都按照指导价售卖，疆哥认为并不能分成胜负，配置上两者侧重区分明显。但是，作为一款新上市车型，捷达VA3在终端售价坚挺，而帝豪已经能给出1万元左右的优惠，帝豪的性价比能够通过终端优惠表现出来。

捷达VA3作为大众捷达的传承，在各方面依旧有着神车的风韵，甚至在配置上向自主品牌靠拢。吉利帝豪作为自主轿车一哥，也积累了庞大的车主群体和口碑，在成熟耐用方面能与合资的大众捷达一较高下。

不过，捷达VA3和帝豪两者依旧有着不小的目标消费者区分，从捷达VA3对安全配置的注重和老土内饰的延续，可以看到它依旧属于成熟、稳重的家庭消费者；帝豪则是更偏向年轻化的消费者，毕竟各方面看起来它都更加年轻，现时价格也更友好。因此，在两者之间犹豫的买家，不妨也可以根据自己的心境选择到合适的车。