中保研公布最新碰撞成绩，哪些车优秀？

我们再普及一下打分的标准，C-IASI主要针对车辆的耐撞性与维修经济性、车内成员保护、车外行人保护、辅助安全四个方面进行测试。评级分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）四个等级，参与测试的车辆都是从市场上随机获得的。

在这轮碰撞测试中比较优秀的车分别是XC60、天籁、凯迪拉克XT4、福克斯、雷凌和比亚迪唐燃油版，这些车在四项测试中，有三项都得到了G，也就是优秀的评价。日产第七代天籁说实话我没有想到会这么优秀，因为从早前各种碰撞的结果，日产的成绩不是很好，第七代天籁是新车，这次表现还不错，从市场销量情况上来看，这台车的订单也是连续三个月破万台。

但是这些车也不是没有缺点，他们在耐撞性及维修经济性方面表现都不理想，天籁和唐燃油版在这项评分中得到了M，也就是一般，而XC60和XT4都得到了P，也就是较差。

咱们再来说说差的吧，三款自主品牌的车哈弗F5、绅宝D50、风神AX7表现都不怎么样，哈弗F5和绅宝D50辅助安全这项是没有成绩的，也就是没有辅助安全配置，12款车型中，只有这俩没有，车内成员保护方面，哈弗F5是较好，绅宝D50则是一般。而风神AX7，车内成员保护和辅助安全上都只得到了一般，而在车外行人保护上得到了较差的评价，同时以上三款车在车辆的耐撞性与维修经济性上都是较差。

还有三款合资车，本田的凌派、三菱的欧蓝德和现代的菲斯塔，它们的表现也不怎么样，三款车在车内成员保护方面都得到了一般的评价，车内成员保护可以说是碰撞的核心项目，在时速64公里正面25%偏置碰撞中，本田凌派的A柱被挤压出现明显弯折，乘员舱下部侵入量较大，结构强度可能存在不合理。侧面碰撞前后侧面缺少气囊保护。而菲斯塔情况更严重，A柱上部出现严重折弯，AB柱间的边梁也脱离位置。