从达芬奇到T90，跨悦一族最会生活

一直以来很羡慕敢于跨界的人,尤其在前两年里这类人还有一个专有称号——“斜杠青年”。

史上最牛的“斜杠青年”非达·芬奇莫属了，除了家喻户晓的画家身份外，他还愿意尝试各种未知的领域，集画家、发明家、天文学家、建筑工程师等各大头衔于一身，真无愧于“人类史上绝无仅有的全才”称号。

我国古代也有不少跨界达人，比如最著名的北宋官员苏东坡，所跨领域也非常之广，文学家、书法家、画家、美食家等，这些身份同样是他引以为傲的人生标签。

互联网时代知识爆炸，让跨界变得更为触手可及，但殊不知跨界更重要的是敢于拒绝平庸、单调的人生态度的勇气，对厌恶乏味、止步不前的生活状态按下暂停键并切换到充满智趣、进无止境的生活状态。

总结起来，跨界无非是先跨出去，不被陈规束缚，接着跨越现实的阻碍让梦想发生，而后经历未知的一切，去热爱生活、享受过程。

比如广告人出身的叶梓颐跨界成为了一名旅拍的星空摄影师，再比如从央视主持人跨界到生活旅行中的美食家食品尚小米，他们的跨界都基于敢于去经历未知去热爱生活。

他们的这些经历都分享在了9月25日启辰全新T90上市发布会上，随之也将跨界的精神及生活方式淋漓尽致的展现了出来。

官方称这些跨界达人为“跨悦一族”——他们不甘平淡，乐在体验更多不同经历；他们追求个性，向往丰富精彩的生活。即便不像达芬奇、苏东坡那样横跨诸多领域，但他们所呈现的现实生活的丰富经历对跨界有了更为丰富的注解：或许跨界从来都是不断取悦自己、完善自己的过程。

我想启辰全新T90想要传达的核心理念也正是如此。

跨界SUV市场开始兴起最早可以追溯到2015年，所谓跨界SUV，即指有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，满足当今年轻消费者一车多用的需求，并向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。

不过彼时跨界车的选择并不丰富，除了最被熟知宝马的X6/X4等，国产跨界SUV屈指可数，仅有奔驰GLA、本田歌诗图以及一些轿车产品的CROSS版本。

即便如此，各大车企在SUV这一细分市场的耕耘却丝毫没有松懈，于是到了2016年，跨界SUV渐添新兵，马自达CX-4、吉利帝豪GS以及启辰T90成为这一年主要的跨界SUV产品。

是的，启辰T90也可以说是跨界SUV市场的先驱之一。三年前启辰便已经抓住了SUV细分领域的下一个风口，T90上市三年来凭借惊艳的外形和自身过硬的产品力，已经获得超过80,000名用户的认可。

在车市下行的当下，新款T90要想获得更大销量上的突破，是比较难的。除了销量，新款T90还承载着东风启辰向上的形象工程，“一款车代表的是品牌的主张，体现什么样的品牌印象、诉求是什么，这个很重要，有时候不一定是销量的回馈才是我们所追求的最终目标，无形之中的品牌价值也是需要达到的，所谓品牌塑造就是这么一个过程。”该公司总经理马磊说。

可即便如此，T90仍然是想追求销量的，启辰也要努力活得更好，还想“取悦”更多的车主，于是它一直在跨界SUV的风口中努力寻找新的销量增长点。

实际上我们也看到，从今年3月上市的长安CS85 COUPE，到哈弗F7x，到吉利星越，短短几个月时间，主流自主品牌的跨界SUV就已经出现了“群雄逐鹿”的态势。

我们更应该看到的一个趋势是，年轻一代消费群体对汽车的需求不单纯是一件交通工具，更是一种对品质生活方式的追求。而跨界SUV无论从外观、配置和性能上都符合他们的口味，低坐姿、强操控、高颜值等特点，将成为未来年轻消费群体的主要选择。

如果说今年是跨界SUV爆发的一年，那相比较起来，启辰全新T90的入局稍显有些“落后”了。

但这样的“落后”在我看来实则是多了一份“用心”，如果说每一次的相遇都是久别重逢，那么启辰推出全新T90就是一次蓄谋已久的布局。相比3年前的率先发布，如今启辰更能沉得住气，它相信一款好的产品一定是经过了一番对市场的理性分析和考察。

定位“高品质跨界SUV”的全新T90，在外观、内饰、配置、动力和智能车联网等方面实现全面进化跃升，如今的启辰更能领会跨界SUV的内核，即以最好姿态取悦广大车主，取悦自己，与其盲目追风，倒不如稳中求胜。

改款后的T90首先在外观上便有重大改进，要知道美学作为一项重要的参考项反映在汽车上，已成了大众选购产品时的重要标尺，但是在这个“千车一面”的时代，如何打破规则，跳出框架，通过独特的原创设计风格刺激消费者，是每个车企都要面对的重要话题。

早在2016年，启辰便正式建成属于自己的造型中心，如今全新T90也采用东风启辰全新V-Galaxy的家族设计语言，大面积的点阵式格栅配上粗犷的大“V”型的镀铬装饰以及矩阵式LED前大灯的组合，不得不承认，我所有的同事皆被惊艳到了，这样的外观明显感官上与跨界SUV的整体气质更为吻合。

内饰方面，全新启辰T90采用了环抱一体式设计，从整体来看内饰的变化虽然不大，但在一些细节之处做出了升级。比如中控台采用真正的双针脚缝线工艺，使表皮凹凸有致，360°大视野全景天窗，其尺寸是宝马X6的1.6倍。

其次三大件的调整和升级也是这次中期改款的一大亮点，众所周知，得益于成熟的合资技术以及“雷诺-日产-三菱”联盟品质标准，启辰在底盘、发动机、变速箱这三大件上融合了日产的多项成熟技术。

此次全新T90选择搭载的是新一代日产明星缸内直喷发动机MR20，这款发动机已广泛应用在逍客、天籁、奇骏、轩逸等多台日产畅销车型上，搭配全新日产XTRONIC CVT智能无级变速器，同级最宽的7.0变速比范围相比旧款CVT扩大17%，通过全新钢带和带轮系统、油泵尺寸减小、液体搅动阻力减少等三方面实现阻力的优化，带来更平顺的驾驶感受和更低的油耗。

更为值得一提的是，全新启辰T90与奇骏、科雷傲一样诞生于雷诺-日产C-PF平台，并采用根据中国真实路况调校的专业SUV底盘，座椅也升级成了Multi-Layer人体工学座椅。

同样，启辰的智联水平也是不能漏掉的一环。在智能科技方面，全新启辰T90搭载了10.25英寸全液晶智能仪表盘与12.3英寸高清触控屏组成沉浸式科技连屏，可以实现双屏联动以及行全局导航和局部导航切换显示，便于导航模式下的便捷驾驶。

此外，新车还搭载了全新升级的东风启辰智联系统3.0 PLUS，其中包括全新升级智能语音交互系统、导航升级、多场景手机远程控制、车家互联、智能车联服务等，同时还增加自动解锁、刷脸登陆、自动泊车和沉浸式车载游戏等功能，实现人车智能交互体验的最大化。

经过改款后的启辰智能科技产品，是针对年轻人的全新产品系列，种种配置的全方位升级，都能真正感受到启辰在全新T90上所付出的努力，以及启辰取悦“跨悦一族”年轻消费者的把握。

想要最终成为“跨悦一族”的理想座驾，性价比也是极其重要的部分。全新T70发布的四款车型，官方售价区间为11.88万元-15.48万元。这个价格在同级别车型中不论对标长安CS85亦或是哈弗F7X都非常具有竞争力。

毫无疑问，启辰全新T90很好地兼顾了外观、动力、成本，它不仅承载着启辰年轻化、智能化的内涵与核心理念，也将对启辰未来的发展演变提供动能。

今年，东风启辰迎来了品牌诞生的第9个年头。一个汽车品牌而言它仍是翩翩少年，但这位少年已经能够懂得把握当下热潮且不盲目跟风，这是值得欣慰的。从销量数据上看，今年1-8月，东风启辰实现累计销量达76,776台，自主品牌排名11，同比提升3名。

总的来说，我也看好东风启辰，至少它从未止步，总是在不断刷新自我，如今所有的跨界SUV都进入到了跨界2.0阶段，过去那些仅仅打出跨界概念的噱头的车企也倒在了时代的洪流中。

面对“凛冬已至”的市场，消费者们都愈发理性，想要在蓝海转向红海时不被淘汰出局，只有深耕品质，不断推出能够先“取悦自己”的车型，才能够在这个变化的时代中步步领先“取悦他人”。

跨悦一族，最会生活，他们从不设限，怎么高兴怎么来。