蔚来亏损加剧，造车新势力还有没有未来？

据蔚来汽车发布的二季度财报显示，蔚来二季度营收15.08亿元，相比一季度下降7.5%；净亏损达32.8亿元，较一季度扩大了25.2%。与此同时，蔚来汽车市值目前已减至20.6亿美元，与上市时的64亿美元相比，下滑了67.8%。换句话说，自上市以来的一年时间里，蔚来汽车的市值缩水近7成。

对此，蔚来汽车回应称，亏损扩大的主要原因是6月份召回事件所致。

面对巨额亏损，李斌曾公开解释称：“蔚来作为一个年轻的公司，不可能一上来就能挣钱，这不现实。特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”

诚然，造车本就是个极其烧钱的项目，特斯拉自成立以来照样连年亏损，蔚来汽车同样绕不过这个坎。但据信息统计，自2015年成立以来，蔚来汽车在短短4年时间里，亏损额已达到特斯拉15年累计亏损金额。

不难看出，蔚来汽车已经面临着成立以来的最糟发展状况，解决来自市场和资金的压力是蔚来汽车当下的第一道关卡。对此，李斌曾于8月22日发表内部信称，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。

不仅如此，面对下半年对手特斯拉将开始在中国生产汽车，行业预计会以更低价格在中国销售，这对于蔚来汽车而言无疑是个巨大的挑战，亏损不知何时停止。

显然，卖车是蔚来汽车能不能活下去的关键所在。

有观点认为，蔚来汽车的盈亏平衡点为年销量3.34万辆，然而就目前的市场表现来看，蔚来汽车现阶段的销量与平衡点依然相距甚远。

不仅如此，一向被蔚来视为竞争对手的特斯拉，将在今年年底实现国产Model 3的交付，显然，特斯拉的国产对于蔚来而言，将是一个不小的冲击。

另外，随着新能源汽车行业的高速发展，包括奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-pace、宝马ix3在内的豪华品牌也将纷纷打入中国市场。蔚来汽车的未来实在是难以捉摸。

蔚来汽车作为国内造车新势力中的佼佼者尚且如此，其它造车新势力的现状可见一斑。

小鹏7月遭遇车主维权事件；奇点被曝欠薪，长江杭州、贵州、成都公司均被曝欠薪；前途被曝欠薪；金康赛力斯被曝裁员；拜腾一位联合创始人出走；理想轿车项目取消；威马被吉利诉21亿元侵权……

新能源汽车的兴起让人们看到了“弯道超车”的机会，在过去将近五年的时间里，国内至少有300多家造车新势力成立。但在如今处于寒风之中汽车市场，造车新势力无疑是最脆弱的那拨市场参与者。