河北、东北、内蒙十月飘雪！冬季胎更换就是现在！
就在大伙儿都在享受假期的时候，寒潮正悄然来袭。目前，北方多省已相继发布寒潮预警，其中，东北、内蒙乃至河北省都已迎来今年初雪。
河北承德、张家口坝上地区10月4日迎来降雪
10月4日，东北第一场雪
河北承德塞罕坝林场降雪
铁岭西丰县降雪
10月3日，内蒙赤峰下雪
还有网友称：吉林、通辽等地也于10月4日左右相继下雪。
冬季刚到雪已到，还没更换冬季胎的车主们，要抓紧时间了！！
专业测试告诉你，为什么冬季一定要更换冬季胎
随着，为什么冬天一定要换冬季胎，夏季胎和全季胎不能用吗？能不能用，先看完下面的测试结果再说。
为了验证冬季胎的特性，芬兰诺记轮胎也进行过冰面刹车对比测试。结果表明：冬季胎要比夏季胎的刹车距离更短，且软胶冬季胎要比硬胶冬季胎安全性更高，测试视频如下：
那么，夏季胎与冬季胎为何雪地性能差这么多呢？根本原因在哪里？
1、冬季胎、夏季胎配方不同。
轮胎橡胶的可塑性对抓地力起到决定性作用，在与路面接触时，橡胶通过变形陷入到路面的突起中来提供反作用力，这样的反作用力可占到轮胎抓地力80%~90%。说直白点就是越软的轮胎能提供越好的抓地力，而冬天随着气温降低，橡胶会变的越来越硬，从而失去了部分抓地力让操控和制动都恶化了，在冬季胎的配方里，加入了硅等元素，使得即使在低温下橡胶也能保持柔软。
2、冬季胎采用了特殊花纹。
相比于四季轮胎，冬季轮胎的胎面花块在数量上增加了15%，为的就是让车轮在碾压过冰雪路面时能有更好的抓地效果。冬季轮胎会采用更为密集、细碎的花纹，那些沟槽可极大地改善车辆在冰雪路面行驶时的性能。
但是就像前面说的，如果轮胎过于柔软，那么过大的变形会使得稳定性很难保证。所以冬季胎大多会通过胎面花块的结构来提高刚性，贯穿整个胎面花块的Z型沟纹正是以此为初衷进行设计，在车辆转弯以及制动过程中，每一个胎面花块可利用橡胶的形变来获取抓地力，与此同时，内部的结构则使胎面花块更为稳固。
正是由于冬季胎的这些“不可替代性”，使得冬季胎的更换变得至关重要。
2018年教训：迟迟不换冬季胎，毁车送命！
然而，很多车主并未及早嗅到危险的存在。2018年，已有多位车主因未及时更换冬季胎毁车送命！
2018年12月8日19时10分许，二广高速益阳段南往北方向2046Km路段柏树湾大桥处，间断发生4起交通事故，总共涉及23台车辆，导致8人死亡11人受伤。
2018年1月8日，在牡丹江，一辆轿车和3路公交车相撞。事故发生后，巡警、交警、救护车都立即赶到现场，及时疏导交通，维持现场秩序。
2018年1月28日，丹阳发生一起车祸，一辆满载钢管的大货车在行驶途中，由于大雪后的路面结冰湿滑，发生甩尾，导致车上钢管坠落一地。
每次交通事故，网友评价都惊人雷同，比如，在去年哈尔滨交通事故中，网友评价是这样的：
除了对车主表示同情外，网友更多的是指出了一条：没装冬季胎！其实，在中国，尤其是东北、新疆、京津冀等地，现在是更换冬季胎的最佳时机，因为早一个月购入冬季胎有些地方会享受预热折扣，过了这个时期等到10月末才换，那就是事故的开始！
小邦说
很多人认为没必要更换冬季胎，四季胎走天下足矣，这个观点是错误的。雪地胎在零下20摄氏度胎面仍然保持柔软，有较强的抓地力，而四季胎在7摄氏度以下就会发硬，制动效果大大减弱，尤其是遇到道路结冰，极易发生交通事故。
小邦提示：雨雪天气道路结冰极易引发交通事故，目前北方多地迎来初雪，气温骤降至7℃以下，请车主们记得及时更换冬季胎，以防万一。
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